鲁达 在国内的汽车市场当中，豪华SUV在国内的比重也是非常大的，在选择豪华SUV的时候，首先有BBA旗下的豪华车型，其次有沃尔沃、揽胜、凯迪拉克等，这些豪车的价格是比较高的，对于这些车子的构造大家也是比较的疑惑，今天小编就和大家着重来看一下宝马X5和奔驰GLE的底盘，这两款车售价也是在70万左右，可以说是非常高昂的，不少人肯定是也没有开过价格这么高的车子，那么在底盘到底是个什么情况。70万的豪车什么构造？拆开宝马X5和奔驰GLE底盘，开过才知道它的好。
在前悬架方面，宝马X5是铝合金双叉臂结构，主要的部件是选择的铝合金部件，前悬架的下部采用两根独立的控制臂来定位，分别连接每根控制臂两端的铰接点。这样的设计能给驾驶者带来很好的路面反馈，在转向的时候有很强的回正力度，这也是宝马比较著名的双球节结构。前悬架的减振支造型是接近一根直棍。
奔驰GLE的前悬架是双叉臂独立悬架，比较大的尺寸和比较重的车上，麦弗逊式都显得比较脆弱，较宽的车身和纵置发动机布局都给双叉臂式独立悬架留出了合理的空间，在控制臂和轻量化方面都是做到了这个级别的车应有的水准，上下控制臂和转向拉杆都是使用的铝制部件。在重要的防倾杆上，对车身有着很好的抑制作用，但是奔驰GLE是没有防倾杆，有几根黑色的电线，是带有48V电机控制的空气弹簧。
在后悬架方面，奔驰GLE的后悬架结构保被保护的非常好，不过多连杆特征是比较明显，也能看出GLE是使用的多连杆独立后悬架，与前悬架相同，在后悬架也是没有防倾杆。宝马X5的后悬架是多连杆结构，不过除了一根上控制臂和副车架，全部都是采用了冲压钢板，不过是配备了一个高科技配置，就是主动式转向系统，这对于大型车来说是非常理想的功能。
在底盘的防护上面，宝马X5的平整度是非常高的，对于这种级别的豪车来说，如果仅仅有优秀的结构和昂贵的材质，在细节方面不走心的话，消费者肯定不会满意，在细节处理也很重要，宝马X5大面积都被护板覆盖，同时营造出更低的风阻系数，在高速行驶的时候燃油经济性更有优势。
奔驰GLE的车底防护做的也非常不错，在这个豪车当中应有的表现，发动机下护板将整个发动机盖住，而且整个车身底部都非常整齐，有安装护板，之前后悬架下控制臂处的护板也将后悬架部分遮挡的整整齐齐。
总的来说，两车在底盘方面的表现绝对是非常优秀的，不论是悬架结构上面还是在空气弹簧的使用上，以及表现出了这个级别车型当中的底盘防护，都是非常的出色，在路面上行驶，带给车主的反馈也是非常不错的，当然也是有网友称：“开过之后才知道它的好。”不知道大家有没有开X5和GLE的呢？