鲁达 80们后说“不再奢谈梦想，为生活成为命运的奴隶！”别酱矫情好不？都100多斤的人了…
而大咖知道的是，咱们80后早已当家作主，也成为了家庭、社会的顶梁柱，而且大多数人从购买第一辆车到现在大都使用了5、6年了，由于“岁月是把杀猪刀”加上“二胎”政策的实施，大多数人都萌生了换车的念头，或许现在，一辆身材魁梧空间大，满足上班代步要求的同时，还可以兼顾长途旅行，这样的中大型SUV对于80后们，才是正确的打开方式。
那么都上到中大型SUV了，有一点大咖要说的是，其实价格越贵的车越应该关注保值率，选错车，几年后少卖几万块的时候，到时流的眼泪就是现在买车时候脑子进的水，所以大咖今天专治各种买车时脑子进水,让大家以后少流泪！
NO.10 雷克萨斯 NX（进口）
保值率：51.2%
二手车估值：23.04万元
行驶里程：5万公里
大咖点评：其实雷克萨斯NX与汉兰达用着同款发动机，但新车售价昂贵，导致性价比不高，注定了其保有量也很一般。在今天所有豪华品牌都陆续合资化的浪潮下，雷克萨斯还是那么“高冷傲娇”，是豪华品牌里唯一一个还在坚持进口的车企，但不可否认最近两年在国内销量确实有所提升，同时也是日系雷克萨斯、讴歌、英菲尼迪三大豪华品牌中，卖的最好的一个！但大咖想说，雷克萨斯近年设计师是不是性情大变呢？设计的车型都变得如此激进，难道要引领潮流的节奏？
NO.9 长安福特 锐界
保值率：51.6%
二手车估值：18.57万元
行驶里程：5万公里
大咖点评：锐界可以说是作为“神车”汉兰达一个强有力的竞争对手，新车自上市以来也一直有个2-3万的优惠，但或许就是因为新车的优惠，价格的不坚挺，导致了锐界的保值率一度下滑。很大一部分人都认为，老款的锐界的外观设计较新款，更加有美式霸气的肌肉车的范，但在强大的7座SUV的市场需求下，锐界的销量还是可以跟汉兰达一拼，但锐界的油耗还是较汉兰达来说，要高了点！当然，保值率也是两车购买对比时的重要因素之一。
NO.8 凯迪拉克 SRX（进口）（停产）
保值率：51.8%
二手车估值：24.86万元
行驶里程：5万公里
大咖点评：凯迪拉克 SRX曾经一度借着国内“SUV热”，一度成了国内凯迪拉克“销量担当”，可能也是借着老大哥凯雷德和“美帝总统车”的头衔，在国内也是一度被认为是“土豪”才开得起的车。但面对新车价格贵，品牌力较弱、竞争力不足等问题，并没有Q5保值。此外，大咖想问：像“挖土机”前脸设计，是要造一辆可以去铲土的SUV么？
NO.7 沃尔沃 XC60
保值率：52.1%
二手车估值：23.44万元
行驶里程：5万公里
大咖点评：本月沃尔沃 XC60新车优惠3-4万元，前阵子因变速箱故障和一些小问题，遭到不少用户投诉，加上品牌知名度不如BBA，其销量在国内一直不高。沃尔沃身居二线豪华品牌，本应该拼命追赶BBA，但似乎品牌影响力越做越差，在追赶BBA的道路貌似后程无力，除了打安全和环保外，质量这几年的把控，真不敢恭维！市场保有量也很一般，维修费用高昂，保值率普遍不高。
NO.6 北京现代 全新胜达
保值率：53.5%
二手车估值：13.37万元
行驶里程：5万公里
大咖点评：本月现代胜达有1万元优惠力度，迫于这一级别对手太过强大，无奈排在第六。论品牌似乎总是矮人一等的胜达，做工和空间、三大件也很一般，保有量不高。加上最近“萨德”一事，也是够胜达喝一壶的了！
NO.5 上汽通用别克 昂科威
保值率：57.7%
二手车估值：16.50万元
行驶里程：5万公里
大咖点评：昂科威上市不久，就当上了合资SUV的老大，取得了平均月销超3万台的成绩，可见消费者对它越级表现的认可。保有量已经超过50万台，但最近“断轴”、双离合器变速箱顿挫等问题，在销量这么好的情况下，可以给消费者一个答复么？加上维修保养等成本要高于同价位的对手，所以保值率排在了不上不下的第五位！
NO.4 宝马X3（进口）
保值率：58.1%
二手车估值：31.72万元
行驶里程：5万公里
大咖点评：本月宝马X3能有个5-8万的优惠。宝马5系和X3在宝马的车系中保值率相对较高，与其定位和进口的身份分不开，当然，更与宝马品牌力离不开干系。
造型相对换了壳的X4来说，要保守很多，可以看做是小了一号的X5，这个也是X3卖得比较好的一个原因！
NO.3 北京奔驰 GLK（停产）
保值率：58.1%
二手车估值：31.72万元
行驶里程：5万公里
大咖点评：随着各大厂家都走“年轻化”的路线，GLK被现款GLC所取代了，也走上了停产之路，但GLK有个通病，就是行驶过程中分动箱“咆哮”异响，一维修就是换个整个变速箱 ，官方报价是12万，所以如果你可以接受这样高昂的维修成本，你就可以去招惹TA！但TA毕竟是挂着“三叉星”的标，关注度还是很高，保有量也还不错。
NO.2 一汽大众-奥迪 Q5
保值率：59.5%
二手车估值：27.61万元
行驶里程：5万公里
大咖点评：面对竞争白热化的市场，奥迪迫于终端销售压力，奥迪全系基本都在打折，就连A4L一上市，优惠幅度就不小，本月Q5的新车优惠力度在3万元左右。
奥迪Q5的销量一直不错，其“四环王”在国内独有品牌优势，加上新车优惠力度，轻松过万小问题。加上50几万的市场保有量也保证了较高的保值率，但奥迪的电子故障码、机油混动等通病就呵呵了~
NO.1 广汽丰田 汉兰达
保值率：60.9%
二手车估值：17.97万元
行驶里程：5万公里
大咖点评：全新汉兰达自2015年上市以来，可谓是7座SUV的标杆车型。从上市以来，“持久不泄”的加价也是没谁了！但本月受315影响，新款汉兰达可以平价售卖，但要到7月份可以提车。想买的朋友抓紧，估计过了315这阵，又该加价了。
虽然汉兰达面对发动机产能不足，新车加价无现车等囧况，但一点都没有影响到其销量。自2007年进入国内，如今保有量在50万辆左右，低廉的保养费用和较低的故障率，及巨大的保有量，保值率的基础异常稳固，加上新车市场的一车难求，保值的有点高的离谱了。
大咖总结：顺便说一句，喜欢豪华品牌的朋友，其实选择二手再合适不过了。三年车龄以后，贬值就非常慢了。再次重申一个问题。所谓的保值，不是说二手车买了不掉价，而是价格掉的少，同时还可以省去好几万新车购置税哦；此外！保值也不是说别人要加价买你二手车，当然，在价格合理的情况下，往往会比较好再次转手。