鲁达 最近汽车圈最火的事情，莫过于还没发布的全新奔驰S级了，键盘侠们看到这个造型后，都吐槽它的外观太“娘化”了，圆润的线条与历代车型霸气的形象跳脱太大，中控大屏也毁了经典内饰等等。
行吧，既然全新S级不合口味，那它的老对手宝马7系如何？霸气威武的经典线条+大尺寸双肾格栅的尊者形象，依然不会辜负你的期待。并且现在宝马7系一再让利几十万，连走量的入门版本都连降14万，手握60多万就能开走标配空气悬架和哈曼卡顿音响的7系，这不比S级香吗?
现款7系经过中期大改款后，在外观上迎合了宝马最新一代设计语言，更大的双肾格栅设计，很夸张但也很霸气。在宝马的产品列表中，双肾越大越豪华定位越高级，宝马7系就是在用这种方式来无声地强调自己的旗舰地位。
7系的侧面非常修长，毕竟它的车身长度有5273mm，轴距也去到3210mm，这组强大的数据让它拥有了十足的气场。另外，侧面底部还有“高尔夫球杆”镀铬装饰条，也让整个侧面看起来更显威严。
车尾的设计也非常饱满，犀利的尾灯搭配上一根纤细的镀铬饰条结合灯带贯穿左右，视觉效果远比老款要更为亮眼。
比起全新S级颠覆性的大屏内饰，明显还是宝马“以不变应万变”的套路更得人心，大面积的软性皮革以及木质饰板搭配，非常上档次。此外，在座椅、扶手台、门板处等多个位置使用了豪车特有的菱形图案，这些细节都让内饰豪华氛围直上一个Lever。
在配置上，作为宝马家族的旗舰车的7系，它自然不会吝啬。像空气悬架、分段式天窗、电动感应式后备厢、触控液晶钥匙、12.3英寸全液晶仪表、电动方向盘调节、前后排座椅加热、哈曼卡顿音响、11色氛围灯等等都是标准配置。当然咯，如果你钱够多，能选装的配置还有一大堆，包括噱头十足的激光大灯和星空车顶，逼格自然不必多言。
7系提供四种动力方案可选，分别为2.0T/四缸发动机、3.0T/六缸发动机、4.4T/八缸发动机和劳斯莱斯“同款”的6.6T/十二缸发动机，而传动方面均搭载人见人夸的ZF 8AT变速箱。此外，得益于宝马历来深厚的底盘调教功力，7系在同级车型中算是厚重、沉稳、富有韧劲儿的。这三大件的匹配让开过7系的人都欲罢不能，这也很好解释为啥在豪华D级车中，7系的车主都喜欢坐在驾驶位上。
宝马7系的产品力自然不必多怀疑，和奔驰S级/奥迪A8L一样，宝马也将自家诸多最先进的技术率先用在了7系上面，因此这个级别的车表现都不会太差，所以买家更要关心的是外观设计是不是对自己审美，以及价格到底能不能接受，谁更有性价比。
在档次感和认可度层面，奥迪A8是明显落于下风的，而宝马7系和奔驰S级如何选择，我是更倾向于7系的，首先原价82.80-242.80万元的7系，于在大幅优惠后已经跌至了70万内，而奔驰S级的购买门槛仍在84万左右。其次7系的配置也很加分，入门就是哈曼卡顿音响+空气悬架，大大提升了驾乘质感和体验。
在全新奔驰S级的设计尚未得到认可和奥迪A8L相对势微的时期，现在趁着优惠去抄底宝马7或许真的是一个真“香”选择，不知道各位观众姥爷们认同吗？