鲁达 有人成批退出，也有人大胆进来。
文｜耿慧丽
图｜来源网络
近年，随着消费升级以及市场竞争加剧，弱势合资品牌在一二线城市的销售网络不断收缩，但强势豪华品牌在一二线城市的销售网络却仍在扩张。
日前，北京迎来了第23家BMW授权经销商——北京易至宝汽车销售服务有限公司。该店位于北四环中路，紧邻奥林匹克体育中心、国家体育场。
在如今大多汽车经销商都觉得不赚钱，很难赚钱的情况下，还敢投资开新的4S店，而且一开就开到豪宅扎堆、世界500强公司云集的北京北四环，北京易至宝显然不是一名普普通通的“新同学”。
企查查的信息显示，北京易至宝是览海控股（集团）有限公司旗下子公司，由上海览海汽车发展有限公司持股90%，上海览银供应链有限公司持股10%。
在汽车行业，览海汽车并不像广汇、中升、永达等知名经销商集团那样为人所熟知，但背靠览海控股集团的览海汽车，实力不容小觑。在近年经销商渠道转型升级的行业背景下，览海汽车低调杀入，大举抄底扩张。
去年，被行业视为“第二个庞大集团”知名汽车经销商集团润东汽车破产重整，接盘者正是览海汽车。此外，览海汽车还接手了武汉康顺汽车集团旗下的多家4S店。
企查查信息显示，成立于2016年的上海览海汽车发展有限公司，投资有81家公司，大多是汽车销售服务公司，代理品牌包含宝马、奥迪、保时捷多个豪华品牌。
作为新竞争形势之下的后来者，北京易至宝并未完全沿袭传统4S店的老套路，而是在继承4S店优势的同时，吸纳新造车直营体验店的创新和优点。
北京易至宝一楼的展厅与维修区，看起来和传统4S店没什么太大不同，但二楼的客户休息区则大为不同，看上去更像一个精心设计的咖啡厅，一看就是借鉴新造车直营体验店以用户为中心的设计理念，而且面积更大设计更精致，符合BMW“高大上”的豪华品牌风格。
从官方介绍来看，为了量身打造适合中国客户的产品与服务，宝马携手经销商正在开启“以客户为中心，打造卓越客户体验”的新篇章。
作为宝马经销体系中的新成员，北京易至宝除了按照BMW全球统一的高标准进行建设和配备，还围绕用户体验，做了硬件和软件的一系列创新设计，以便“为客户打造温馨舒适、有归属感的沉浸式品牌和服务体验”。
升级的不止店面环境，还有背后的服务。官方介绍，除为客户营造轻松的购车环境，北京易至宝还拥有通过BMW严格、系统培训和认证的服务顾问和技师团队。将在全新理念的指导下，通过开展“客户体验促进会”和“十项承诺”项目，进一步提升客户体验，与客户建立持久的信任关系。
而宝马近年大力推进的数字化升级，也为经销商提供强大的系统支持。近年，BMW打通线上线下，推出了 My BMW App和远程升级服务等线上数字化创新提供的数字化解决方案和创新服务模式。此外，BMW还从客户视角出发，打造了BMW网络领创项目，让客户的每一次品牌接触都有出色体验。
不过，在7成左右汽车经销商都不赚钱的行业现实之下，现在开一家宝马4S店，还能挣钱么？这一问题，壹姐未能问到答案，但可以从开业仪式上厂商两方的代表发言中看出端倪：
代表厂家参加开业仪式的华晨宝马汽车有限公司北区副总裁李学民表示：“北京易至宝的盛大开业正逢其时……为北京这一战略市场注入强劲动力。2020年，尽管新冠疫情带来了前所未有的挑战，但是宝马及时调整策略，以创新思维和数字化手段贴近客户；履行对投资人和合作伙伴的坚定承诺，持续地赋能经销商并不断优化客户体验。上述这些措施得到了市场的认可，在全国经销商合作伙伴的共同努力下，宝马创下进入中国以来最佳的年度业绩，在中国市场共交付超过77.7万辆BMW和MINI品牌汽车，同比增长7.4%，包括北京在内的全国经销商盈利水平实现了持续增长。”
北京易至宝总经理郭封冰则在发言中表示：“非常荣幸能够成为BMW经销商队伍中的一员。在长达百年的历史中，宝马集团一直保持着不断突破自我、奋发创新的动力。近年间，宝马集团在应对行业转型和快速变化的市场行情过程中，表现出对中国市场的深切理解力、在策略规划方面的领导力，以及灵活高效的执行力。尤其在2020年，宝马集团在疫情考验下仍然取得了高质量发展，展现出强大的业务韧性和综合实力。”
4S店还是个好生意么？近年汽车行业形势下滑，大批汽车经销商亏损甚至倒下，外加新造车直营体验店的新模式冲击，4S店似乎正在被时代抛弃。但宝马和北京易至宝的做法，似乎提供了新思路。