鲁达 2021年的车市也是很动荡的，因此年末各个细分市场的销量也受到了大家的关注，而中级车销量这一块，似乎和大家的猜想不一样。我们今天只看销量的前五名，第一竟然不是知名度高过产品价值的宝马3系，另外大众帕萨特也挤进了前五，可喜可贺。下面我们具体看一下。
第一名是丰田凯美瑞，2021年销量达到了21.1万辆，相信对于这个结果，很多人都没想到，有种不声不响登顶的效果。当然根本原因是凯美瑞的产品口碑不错，加上丰田的品牌价值，同时在芯片短缺的大环境之下，广汽丰田将资源偏向凯美瑞，如此，凯美瑞车型的供给就能保证。最终对于凯美瑞来说确实得到了最好的结果。
第二名是本田雅阁，2021年销量达到了19.8万辆。作为中级车中常年销量位列于前的雅阁，2021年也受到芯片短缺的影响，但能达到第二的位置确实是实至名归。要说雅阁可以说是几代人的心中有品质保障的车型，其口碑与凯美瑞比起来有过之而无不及，尽管雅阁已经不是十年前最辉煌的时代，但是仍旧可以依靠过硬的品质和长期积累的口碑，赢得目标消费者的青睐。如果说中级车之争，那么必有雅阁的一席之地。
第三名竟然是宝马3系，尽管宝马3系是豪华品牌，但其知名度和热度会给人错觉，总以为3系会力争第一，座椅年度销量达到17.1万辆，其实对于宝马3系来说很不错。前三甲中应该只有宝马没有受到芯片的影响，所以产能充足对于宝马3系的销量有很大的帮助，可以说竞争对手的奥迪A4L及奔驰C级很大程度就是输在了芯片短缺，导致价格增加。所以宝马3系颇有一种趁虚而入，将想要购买豪华品牌中级车的目标消费者都收入囊中，因此销量的增加也就比较合理了。
第四名是日产天籁，2021年度销量达到了16.2万辆，对于天籁来说很不错，因为其上涨了36%。这十分不容易，我们能看到天籁是超过了帕萨特和迈腾，可以说是日系车超过了德系车，所以算是一次完美的逆袭。
第五名是大众帕萨特，15.3万辆，这是一个好消息。随随着帕萨特产品的升级，可以说扩大了自己的目标消费群体，因此其销量也有了明显的增加。当然离帕萨特自身的目标还有一定距离，毕竟曾经的帕萨特是第一的位置。
看到中级车的排名，可以说出乎意料，也在意料之内。于此，你怎么看，欢迎留言讨论。