鲁达 可惜了一台宝马，4.6秒破百油耗5L，配拉风蝴蝶门，如今却要停产
最近一两年，宝马旗下停产的车型可不少，大多是因为本身定位小众，销量不佳。如今最新消息是，号称最贵宝马的i8也将要停产，这款插电混合动力“超跑”，国内目前的指导价为179.8-202.8万元，和奥迪R8处于同一区间，虽然配备的是1.5T三缸涡轮增压发动机+电机的组合，0-100km/h加速时间却仅4.6秒，纯电续航可达50公里，这套1.5升三缸混合动力系统还获得了年度最佳发动机的奖项。2014上市到如今，宝马i8卖了2万多辆，还获得了不错的销量成绩。
2013年9月，宝马i8量产版现身法兰克福车展，这款造型梦幻，极具未来感的超跑，引起了很高关注度。作为一款颠覆传统的超跑，2014年9月才引入国内，如今却宣布今年4月中旬将要停产，确实有点让人惋惜。
作为宝马历史上首款插电混合动力超跑，宝马i8的设计足以让人垂涎欲滴。像一台十足的未来“战士”，拉风指数是奥迪R8也难以媲美的。车头造型低矮贴地，宝马标志性的双肾格栅四周用蓝色饰圈点缀，证明它是一台与众不同的宝马新能源汽车。当时宝马i8推出的时候，就能选装激光大灯，照射距离是LED大灯一倍以上（当然，价格也不菲，选装价5万多）。
拉风的车身设计永远是跑车让人最为心动地方，宝马i8亦是如此，兼顾空气动力学效果的同时，而且极具美感，侧护板也采用了蓝色涂装。车尾部分，造型足够夸张复杂，硕大的尾灯点亮效果漂亮有范。
宝马i8长宽高分别为4689/1942/1282mm，轴距2800mm，硬顶版采用了两门四座布局，软顶敞篷版为两门两座布局。以硬顶版为例，前排乘坐空间自然没问题，只是初次接触，上车显得不太潇洒，当然这是不少超级跑车的“通病”，低矮的车身加上较高的进入”门槛“所致。至于后排，正常身高的成年人自然是不能坐下的，带带小孩出行还是可以的。跑车如果聊实用性，恐怕能让你大失所望，宝马i8的后备厢容积硬顶版为154L，软顶版为88L。
相比未来感十足的外形，宝马i8的内饰略显中庸了一些，没有太多让人热血沸腾的地方。配置方面，我们以入门版为例，指导价179.8万，配有前排侧气囊/头部气囊、胎压显示、车道偏离预警、前后雷达/360度全景影像、自适应巡航、无钥匙进入/启动、方向盘换挡、HUD抬头显示、哈曼卡顿音响、LED大灯、自动空调等配置。
宝马i8的插电混合系统，是由1.5T涡轮增压发动机+电动机组成，发动机驱动后轮，电动机驱动前轮，1.5T动力最大输出170kW/320Nm，调校是十分激进的。电机最大输出105kW/250Nm。比较特别的地方在于，与发动机配合的是6速手自一体变速箱，与电机配合的是双速自动变速箱。
至于加速性能方面，官方给出数据是，硬顶版百公里加速时间为4.4秒，软顶版为4.6秒，工信部综合油耗仅2.1L和2.2L，根据车主反馈，实际综合油耗在5L左右。
作为最帅同时也是最贵的宝马车（国外价格比宝马760i xDrive还高），i8更多的是代表宝马对于新能源汽车领域的探索，六年两万多辆的销量，以它的身价和跑车的身份来说，可以说是比较成功的一款车型。我们猜测，未来宝马预计会推出纯电动的超级跑车，以替代宝马i8的市场地位，我们拭目以待吧！