鲁达 今天我们公众平台上的一位宝马迷说一直很喜欢E46的造型，当年上大学时看见它的风华绝代，瞬间无法自拔。E46：底盘代号，出自1998-2005年，是第四代宝马三系底盘的名称。是啊，短小精悍的车身，近乎完美的50：50前后配重，2720的轴距，M54的自吸直列六缸发动机，8秒的百公里加速性能似乎都注定了10年前他就是运动车的标杆。如今他终于愿了自己的愿望，经过十几天的挣扎之后终于将一辆近10年，15万公里征程的宝马E46 325i收入手中。
当然了现在这款车已经算是比较经典的老车型了，不过价格相对也便宜，以前几十万的车现在一般也就5万左右就可以找到！
来看看这款车怎么样吧！更换了发动机机脚，全车油水，刹车盘片，原厂后视镜（原车彻底失灵）碳纤维后视镜罩，变速箱后油封，助力油管等，改装预算有限，只能一步一步来，换了仿GTR 18寸轮毂配P0 防爆胎，前225 40 R18后255 35 R18.（油耗略有上升），更换海拉5双光透镜，欧司朗氙气灯泡。只为了开的舒心。
改装刹车盘的品质一般，加工的边角料没清理干净
简洁的机械式仪表盘，行车电脑需要的信息需要按键切换，基本全面，宝马特有的橙色背光，略显老气。
bmw一贯风格，微微向驾驶舱倾斜的中控台，运动王者的风范
已经把含有沥青成分的阻尼皮都扒掉了，碎裂的情况还好，味道也淡了很多，用了3瓶3M净化甲醛剂
更换了4缸的点火线圈，冷车抖动消失
利币不在话下
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