鲁达
一向以来，由于BMW汽车的动感外型与顶级的驾驶操控感，人们都在流传着「开宝马是车手」的说法，尤其男士开车时更会份外激动。
虽然BMW车系的前脸「十年如一日」，都是双肾形进风口，搭配两旁双圆灯的设计，也因此不论老年人及小孩，也可认出这是BMW汽车。但是，要以此设计而变化出新的感觉，不得不佩服BMW设计师的功力了。
同为代号F30的2016年式BMW 3系，在外型上跟往年没大变化，这个也不要紧，毕竟3系的外表是百看不厌，而且是越看越吸引的类型。至于这次的中期升级，主要体现在内部，也就是引擎的升级。
如果您认为335i的动力还不够的话，以往的唯一途径就只有选择M3了，然而这次引擎的更新，最大马力输出由以往的300匹，激增近10%，达到320匹；扭矩也有10%的增加，即增加了30磅呎，达到330磅呎的惊人数字。
试驾340i xDrive绝对是一个美丽的体验，由坐上驾驶席一刻已经开始，豪华舒适而又富有承托力的皮革座椅，手握M-Sport的三幅式方向盘，功能不仅齐全〈定 速巡航、音响控制、手机接听等〉，设计也比普通方向盘更有动感。在启动引擎之时，又进入另一境界，就像悠扬的乐曲由慢板突然变为快板般，引擎的沉厚低鸣正 催促着「快点上路吧！」。
踏上了油门，汽车缓缓驶出停车场，开上路面后就可尽情加速，虽说是「尽情」，但受限于车速限制，也不能开太快。BMW汽车的油门一般设计「偏硬」，要出一点力才有反应，但它却又有另一特点──深不见底。
当开上高速公路后，便可真正的享受340i的强大动力，踏下油门加速，加速力度勐烈，而且踏得越深，力量越大，人们往往就是被这种「深不见底」所吸引。当然油门仍是有底，到达「底部」时却又有一个按钮般，再往下压时变速系统便会往下跳一级，汽车加速就更狂。
2016 BMW 340i xDrive。
悬挂系统也经过改良，使用新开发的阻尼技术，使悬挂系统更坚固，在高速时转向稳定，也减低翻车的机会。M Sport版的悬挂系统更为高科技，使用电子控制改变阻尼，系统会持续监察路况及汽车速度等资讯，并作出调整。
最后，对于华人的笔者来说，并不太喜欢BMW 340i这个新名字，虽然BMW可能为了庆祝3系汽车在推出市场40年而改，但笔者还是认为338i更为合适！
BMW 340i xDrive规格：
长/宽/高：182.4吋 / 71.3吋 / 56.3吋
重量：1,733千克
动力系统：3.0升直六涡轮增压引擎
马力：320匹@5,500-6,500
扭力：330磅呎@1,380-5,000
传动系统：8速Steptronic自动变速箱
耗油量（市区）：10.9升/百公里
耗油量（市区）：22英里/加仑
耗油量（公路）：7.3升/百公里
耗油量（公路）：32英里/加仑
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