鲁达 车型：F25，配置N20发动机。
行驶里程：8183km。
故障现象：客户反映机油消耗高，而且自己已经加过几次机油了。技师检查发动机外部没有发现漏油痕迹，检查油气分离器膜片未发现损坏。
按照机油消耗标准检测步骤如下：
1.在进行机油消耗测量前，检查发动机是否漏油并先加以维修。
2.发动机机油只允许在暖机状态排出：此时机油温度必须至少95℃（通过BMW诊断系统读取）。
3.让发动机怠速运转5 min，期间机油温度不能降至90℃以下。
4.拆下机油滤芯（让机滤座内的机油流回到油底壳)。
5.拧开放油螺塞。
6.让发动机机油滴干15min。
7.通过转动扭转减震器，使发动机曲轴旋转360 °。
8.再让发动机机油滴干15min。
9.对于所有N4x、N5x发动机，拆下油位传感器并进行清洁。为此需要把油位传感器头朝下倒过来，用压缩空气通过基座上的开口向内吹气，直至其内部吹干为止。
10.换上新的密封环重新安装油位传感器。
11.更换安装新的机油滤芯。
12.加注相应发动机型号（更换新滤芯所对应）的机油量。
13.复位机油保养CBS。
14.让车辆行驶直至下一次机油油位低报警或提示；增加行驶里程可使测量结果更加准确。
注意！不要按ISTA上所提示的只行驶1000km后就回厂测量。
15.按照步骤1 至8 排出机油，并收集在合适的测量容器内。
16.称量排出的油量（发动机机油在室温下的密度约为0.86g/cm3）。
2015年2月28日里程数8183km时机油油位低报警提示，客户进厂检查，技师按照机油消耗方式排放机油（上面的1~8步骤）。
排出机油重量2678.3g，要想把重量换成容积，我们就要用重量除以密度，大家都知道机油的密度是0.86。那么用2678.3除以0.86等于3114.3mL。
而2014年11月7日里程数5776km时做机油消耗测试时加注机油量是5000mL，那么这段时间的总机油消耗是5000mL-3114.3mL=1885.7mL。
而总的行驶里程是2015年2月28日里程数8183km减去2014年11月7日里程数5776km等于2407km。
那么每1000km消耗的机油数量是1885.7mL除以2407km等于0.783L，已经超出标准范围（如图1所示机油消耗表）。
图1 机油消耗表
根据测算结果，此车确实存在烧机油，那么是什么地方烧机油呢？拆下火花塞后检查发现2缸火花塞比较黑（如图2所示），用内窥镜检查汽缸内积炭比较多（因内窥镜没有拍照功能所以没有拍照），测量缸压都在正常范围内。
图2 火花塞
拆下进气歧管及排气歧管后检查气门油封，结果发现2缸进气门内积炭也是很多（如图3所示）。最终将发动机拆下分解后发现2缸活塞顶部全是积炭（如图4所示），2缸活塞油环断了一块（如图5所示），造成发动机缸盖磨损。最终更换发动机总成后故障排除。
图3 观察进气门
图4 活塞顶
图5 油环损坏