鲁达 是否需要BMW M4跑车，但需要紧凑型SUV的空间，载重量和功能？嗯，宝马X4 M可以解决这个问题。这是一款SUV轿跑车，保留了所有使M4如此动人的机器所具有的性能优势，并将其塞入甚至您的配偶或孩子都可以驾驶的实用SUV足迹中。不仅仅是宝马注意到了这个第一世界的问题已经落到了消费者身上，梅赛德斯，阿尔法·罗密欧和捷豹也都注意到了，他们在过去的一年中都推出了自己的全功能SUV。
X4 M是X3 M的轿跑车形式（没有，它仍然有四个门），并以其宽大的车顶轮廓线和传统的后行李箱盖沟渠取代了传统的SUV轮廓。取而代之的是，X4 M采用了倾斜的车顶轮廓线，可切入后排座椅和载物空间，但因此看起来更时尚，而且更具运动性。宝马还确保添加一些M特定的美学特征，以使其与常规X4分开。仔细观察，您会发现标志性的M Quad排气管和C形后视镜。X4 M配备了更具攻击性的前后车身套件，以及一些独特的颜色，例如您在我们的测试车辆上看到的Doninton Grey油漆。
总而言之，至少从侧面和后方来看，它都能制造出美观的SUV。像许多现代宝马车一样，X4 M看上去有些笨拙，而且从正面看起来很奇怪。鼻子向外突出的方式以及空气分离器的攻击性似乎不足以平衡沉重的后端视觉重量。在X6中号以更具冲击力的前脸更好的管理这一点。
内饰采用类似的主题，并增加了M装饰。有M专用的皮革座椅，带红色M按钮的坚固的新方向盘，M色的安全带，独特的数字显示屏以及与DCT的M4相似但带有实际驻车按钮的新型变速杆。机舱的其余部分仍保持人体工程学设计和合理的设计，这正是使普通X4如此出色的包装的原因。由于后座差，许多人还迅速解雇了这些SUV轿跑车，但它们已经得到了很大的改进。即使身高六英尺，我也可以舒适地放在后部。虽然不如X3 M宽敞，只有足够的头部和腿部空间才能为长时间骑行找到舒适的姿势。尽管后挡风玻璃的视野仍然有限，但宽大的天窗也有助于减少拥挤的感觉。
您真正为X4 M付出的不是外观或内饰，而是性能。X4 M搭载3.0升双涡轮增压直列六缸发动机，扭矩为473 hp，扭矩为442 lb-ft。得益于更大的助力和更高效的M Sport排气，竞赛车型获得了30匹以上的马力，总功率为503 hp。宝马表示，这款新的S58单元是他们生产的最强劲的直列六缸发动机，从宝马倾向于低估其车辆输出量的角度来看，这将是一个火热的雪橇。
宝马不是双离合器变速箱，而是将发动机与8速ZF变速箱相匹配，以适应首次与M5一起亮相的M xDrive全轮驱动系统。当系统偏向后部以获得运动感时，您无法像在M5中那样在纯后轮驱动模式下断开前轴的连接。宝马还增加了更硬的弹簧，重新调整的自适应减震器，更强的制动器，运动型排气装置以及更坚固的合金轮毂。与其他M型号一样，X4 M带有可调节的转向，悬架和发动机响应模式，每个都在中控台上有自己专用的按钮。方向盘两侧有两个红色的M按钮，驾驶员可以将其编程为他们选择的任何设置，就像保时捷和AMG上的快捷拨号一样。
此外，像M5一样，还有一个专用的排气按钮，可以关闭气门，以使周围的航行更加安静，当我说这是天赐之物时，请相信我。因为像M4一样，这里的直六缸几乎不需踩油门踏板就能升到平流层。随之而来的是啸叫，回响，声音震撼的哀号，听起来可能不像V8那样优雅，但其高音调也同样令人振奋。尽管这里的引擎应用程序没有像M4那样轻巧而热切，但它仍然发出那种独特的听觉音调，除了宝马6缸以外，别无其他。当需要回家时，关闭排气装置将X4 M变成一个安静温顺的生物。
与其他高性能SUV的交叉购物可能会发现，宝马的许多竞争对手都在large积大型V8发动机，例如Jaguar F-Pace SVR（550 hp）和Mercedes-AMG GLC 63 S（也是503 hp）。但是，仅仅因为X4 M缺少两个汽缸并且排量相当大，并不意味着它就不会sn花一现。当然，其503 hp的竞争装扮并非一无是处，而且S58也不会令人失望。它是引擎的甜心，其固有的平衡性和高转速特性使X4 M成为狂野而响亮的街头武器。只需在Sport Plus模式下踩下油门踏板并保持紧紧即可。对于SUV来说，快速加速并提供如此猛烈的回踢功能实在令人印象深刻。发动机也以惊人的7200 rpm达到峰值，平视显示器上的转速表将确保您不会忘记换档。8速ZF比DCT更受欢迎。它不是那么突然，严酷，也不是低速时的惩罚，而是以类似的速度和凶猛的速度移动。
总而言之，X4 M竞赛从0-100公里/小时的冲刺速度为4.1秒（非竞赛模型为4.2秒），这比F-Pace SVR（4.3秒）要快，比Stelvio Quadrifoglio（3.8秒）和GLC 63 S AMG（3.8秒）慢。我相信增量主要归功于X4 M的重量，虽然它已经比X3 M SUV的重量少了14公斤，但我挠头了，因为宝马比AMG重133公斤，比阿尔法还要重179公斤 实际上，X4 M的重量几乎与兰博基尼Urus一样重。因此，尽管BMW拥有动力，但实际的动力重量比甚至还不接近，当以更高的速度在拐角处猛击时，您会感到额外的沉重感。也许这就是宝马将X4 M调整得如此僵硬的原因。
低速骑行暴露了其最薄弱的一环：乘车质量。虽然在跑车或田径比赛中需要几乎没有任何侧倾的坚挺平坦的骑行，但对于民用车或在这种情况下设计为以终极速度行驶的SUV而言，这并不是完全令人满意的质量。即使在最柔软的舒适度设置下，X4 M比赛也可以拥抱和抚摸道路上的每一个颠簸，从而导致极其艰苦而费力的骑行。大量的垂直运动使它们进入驾驶室，随着轮胎摸索着每一个颠簸，砰砰的声音回荡了底盘，由此产生的声学低音永远不会停止在您的耳朵里嗡嗡作响。不要误解我们的意思，X4 M并没有表现出差的道路顺从性，而是似乎过于注重性能。
您可以说Stelvio Quadrifoglio和GLC 63是坚硬的骑手，但实际上它们是平衡的，可以在坚硬和柔软之间的那条细线上行走。Macan Turbo的骑行质量可能是同类产品中最好的，并且表明您不需要苛刻的骑行就可以使SUV充满运动感。对于那些希望获得性能可用的较软弹簧式家庭运输车的解决方案？请改用X4 M40i变体。仅仅因为宝马使用六缸而不是V8，不要指望有更多令人印象深刻的燃油经济性数字。与GLC 63 S相同，在城市和公路行驶中，我们仍然平均每公里可行驶15.8公升，令人沮丧。
X4 M竞赛使用适当的材料，宝马成功推出了一款性能异常令人愉悦的SUV，但存在明显的权衡取舍，因此牺牲了性能。重量是一个问题，只有这么多的刚性行驶和令人愉悦的S58发动机才能弥补这一不足。那些可以原谅计程车的人会为家庭找到一辆真正的M车。
照片库：
规格：
型号： 2021 BMW X4 M Competition
油漆类型：多宁顿灰色金属底漆
轴距（mm）： 2,864
长/宽/高（mm）： 4,762 / 1,927 / 1,618
路缘重量（kg）： 2,082
发动机： 3.0升双涡轮增压直列六缸
马力： 503 hp @ 6,250 rpm
扭矩： 442 lb-ft @ 2,600-5,950 rpm
变速箱： 8速自动
发动机和驱动器配置： 前置发动机，四轮驱动
油耗（城市/公路/综合）L / 100km： 15.8
实测油耗（L / 100km）：16.6 / 12.1 / 14.6