鲁达 今天试一台18万的宝马5系，直列6缸大自吸+8AT。2011年那会儿，“房价如葱”的年代，指导价就达到55.1万，妥妥的豪车。
开起来也是如此。我最近紧凑级和中级车开得比较多，突然开上5系，感触良多。
电动航空头枕，电动方向盘调节这种仪式感配置暂且不说。
一屁股坐在驾驶位，就能感觉到不一般的大，挪起车来也是四平八稳。隔音也特别好，开在路上，耳根清净，世界都是安静的。——也许，这就叫做行政感吧，哈哈。
后座这种近乎两拳的体验。在我这个185cm、75kg的人体模特上也是难得一见。
配上脚托，长途成了享受。
下车前，还能随时整理仪容。
内饰米黑的配色蛮温馨，蛮居家的，木纹饰板又增添了一点商务范——可谓宜商宜家。
前任配的”羊羔绒“质感的脚垫，是点睛之笔，高级感满满。
尤其在晚上，配合明亮的暖色灯光，更上一层楼。
我开着它去和朋友吃了一顿小龙虾，正好试试底盘。10年10万公里，算是偏低的里程。底盘没有松散感，初段柔，中段韧，后段依旧Q弹，入手可以放心开。
椒盐小龙虾，去头的。非常干净，是为数不多我吃了不拉肚子的小龙虾。离上海站不远，在赵巷镇汇金路地铁站附近，15分钟车程。来提车的盆友，可以去感受一下，58一斤，买三送一，爆赞。
（吴越大王有一说一：陈迪对美食的品位不错，只是对龙虾的评价标准异于常人）
和上架检查结果一致，底盘橡胶件都蛮健康的，非常难得。
需要注意的是，右前防尘套有破损。从路试来看，还未影响到主观体验。建议下个保养周期再检查一下。
N52B30发动机的气门室盖垫也有轻微渗油，属于常见”耗材“类修整，鉴于程度轻微，我们已经清洗处理。下个保养周期再检查即可。
内饰像车门内拉手，风力调节键这两处容易老化的地方，我们已经换新处理，费用包含在车价里。所以您拿到手的车子，几乎是没什么掉漆的按键。
而木纹亮件，前任又保护得很好，所以目前内饰就一个字：新。
美中不足，需要注意的地方有三处。一处是主驾座椅侧翼轻微老化。
中央扶手皮质轻微泛灰。
主驾拉手处皮质轻微泛灰。米色皮质，十年了也再所难免。好在目前看来老化并不明显，仔细看，才出端倪。建议先不用搞。
按理说这里是要经常放一些钥匙等硬物，容易磨损。但咱这台偏偏就难见划痕。
开盖的阻尼感依旧——丝般顺滑。
这里就像新车。
车门亮条也几乎没有划痕和磕碰。
鸡腿挡把也是如此。
副驾座椅像新的。
后排也像新的。
后排扶手自然也干干净净，储物格内侧的植绒也完好无损。
方向盘都没有明显的油光。
配置蛮全的，座椅加热、自动空调、自动大灯、自动雨刷、定速巡航、前后雷达，该有都有。
两个主驾座椅记忆，也恰到好处。
自动驻车，在拥堵路段也能游刃有余。
主机能直接连蓝牙，音响虽然没贴标，音质没得说，既饱满又耐听。
说明书都在，崭新崭新的。
做个总结吧。18万买个直列6缸的经典宝马5系，行政级的感受，在线的配置，对通勤品质和车子品牌的提升，那是非常大滴。而这台又是10年10万公里的偏低里程，机械状态良好，又是银色，实属难得。