鲁达 文/磊磊
随着全新宝马3系的到来， 年轻人市场的竞争，也正逐渐激烈。
全新宝马3系
外形层面，全新3系与新5系、新X3等车型一样，采用极具家族风味的外形设计。整体观感，相比奔驰依旧属于相对平实的那类。但大面积双肾形进气格栅、一体贯穿式下进气道等时尚元素的融入，也着实提升了车辆的辨识度与特征感。而流畅动感的车顶线条，在保留3系一贯外形特质的同时，也实现了低至0.22的风阻系数。双肾上的折线、更加犀利的前后车灯、双腰线、变形的霍氏弯角、双边单出排气管，都很漂亮，也很有识别度。不过我最喜欢的还是车尾：层次感很强，若隐若现的小尾翼很动感，尾灯造型干净利落，下方的排气管更让人艳羡不已。
内饰层面,全新宝马3系依旧坚持着宝马的功能化取向，线条平实且富有秩序，并依旧保留有大量物理按键。但两块液晶大屏的融入,将从视觉效果与使用体验两个层面，大大提亮这款新车的时尚度与科技感。iDrive一直是车机系统中的佼佼者。全新的iDrive 7.0继续保持了这个地位。现在你可以像操作智能手机一样来操控10.25英寸的中控屏，自由规划界面内容，设定不同的用户账户，用触控、自然语音和手势等多种方式来实现丰富的功能。
而关于这套内饰最大的争议，莫过于电子手刹对机械手刹的替代。对于宝马死忠粉来说，这无疑代表着一种关于传统的背离，并客观上剥夺了它们漂移的权利。但对于宝马3系这款产品，对于这款车真正的潜在消费者而言，这也是一个足够理性的抉择，毕竟3系是一款面向主流大众市场的车型，对于市场绝大多数人喜好的迎合，才是它最恰当的本分。
新3系将于全新5系、7系一样诞生于CLAR平台。大量铝镁合金、高强度热成型钢材的应用，帮助车辆实现平均水准之上的轻量化与车身刚性水准。转向轻盈，这让驾驶更加轻松；而随着转向角度增加到一定幅度，转向手感反而会变重，这就提升了操控的精准性。
新的液压减震技术也有异曲同工之妙。简单来说，减震筒内设计了两个活塞，可以实现较软和较硬两种阻尼效果。经过较小的颠簸时，车辆会表现出温柔的一面；而在经过较大颠簸或过弯时，悬架又能提供强韧的支撑，减小侧倾。再往深了说，前悬和后悬的减震还采用了不同的结构。
动力方面，全新的宝马(购车节)3系沿用上代的B48的2.0T发动机，以及ZF8AT变速箱，优化了燃油喷射系统和气门正时技术，在功率上比上一代增加了6马力，扭矩比上一代增加了50牛米。2.0T低功率版最大功率184马力，最大扭矩300牛米，零百加速7.2秒。高功率版最大功率258马力，最大扭矩400牛米，零百加速5.8秒。
大众蔚揽
这是一台并不标准的“迈腾旅行版”。基于外形设计、内饰风格与迈腾的惟妙惟肖，所以我们并不对外形、内饰这些怎样尬聊。只着眼于两点。01：相比迈腾，相比同价位2.0T中端品牌B级车，具备怎样的优势。02：这些优势是否值得购买过程中多付出的那些真金白银。
相比迈腾及全品类B级轿车，蔚揽最大的优势，莫过于那块多出的屁股。而这款屁股的生长也足够精致，并没给整车观感带来任何臃肿。略带倾斜的角度，也并未完全倒向实用属性，整体造型依旧具备优渥充足的美感，并且很好地攫取了“旅行车”这项风格红利。
内饰相比国产迈腾并无多大变化，但更多金属元素的增添，也足能修饰出更为锐动的性格。装载空间层面，正常状态650L，放倒后排座椅之后1780L的广袤博大，更是一种实用性层面的美好，并且这种美好的取得，丝毫不以车辆外形美感的妥协为代价。
操控与驾驶层面，以推荐车款——“2018款 380TSI 两驱舒行版”为例，相比国产迈腾短出的99mm轴距，立足日常驾驶的确起不到怎样决定性作用，但在节奏激烈的驾驶情境下，也能够将“短小精悍”诠释得较为恰当。配备的可变悬挂，可能一定程度实现车辆性格的实时塑造，带来切实可见的“好开”。
动力层面，220马力EA888发动机输出不止够用，与之匹配的DQ250湿式双离合堪称民用双离合的巅峰，驾驶过程的顺畅性与直接感均令人印象深刻，整体驾驶性位居同级前列。
沃尔沃S60L
立足2019年，S60L似乎是一款缺乏亮点的车。老福特平台、横置前驱、即将换代：一切都指向对它不利的方面。
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外形与内饰也不构成它的产品优势，特别是在当下（2018年）豪华品牌消费人群年轻化的大背景下。外形设计偏向安稳与保守，雷神之锤前大灯等沃尔沃品牌全新ID设计并未提供。内饰风格实用主义得近乎沉闷，虽然材质选取有着极高的环保标准，虽然工艺也和“中端品牌”拉开了挺大差距，但第一眼很难让人觉得这是一台“豪华品牌中型车”该有的样子。
驾驶层面，它延承了沃尔沃一以贯之的“车格分裂”：斯文的外表下，却有着扎实、紧绷的操控感受和较高的操控极限。正面看来，这样的操控设定的确是欧洲车该有的样子；但换一种视角，这样的操控设定也会影响到乘坐舒适性。T5车型所具备的245马力+8AT的高动力输出，也是一种有恃无恐的底气。
而它的优势则是：一群“被迫害妄想症患者”操刀的安全性设计与亲和有温度的品牌形象。虽然优秀的安全性是所有豪华品牌的必修科目，但能够将其作为产品卖点的，似乎也就沃尔沃一家。而 S60L车型采用的硼钢材质笼型车身、全系标配的City Safety城市安全系统和美国IIHS汽车安全榜单中Top Safety Pick+的最高评级，也证明此言非虚。
精英化的车主群像，则是沃尔沃品牌的另一个直观吸引。买豪华品牌，很多时候是买一种身份认同，而沃尔沃车主高学历、高素质的形象，的确会让一些消费者趋之若鹜。