鲁达 本人是日系车控，因为考虑升级空间，局限性，所以一直玩日系车，曾经也无数次的挑战自己的想法，基本该实现的也实现了， 开过 水平对置的斯巴鲁 踩万转红头的本田FD2 ，踩过万转的转子RX8 。参加过民间比赛
本人对操控有极高的要求。 因为排放政策原因 考虑到日常家用
< 最终家用选择宝马。>
2018-12-12提车过程
为什么说和红色结了缘， 得知宝马准备更新换代，有优惠的活动后 赶上抄底价格优惠幅度超级大 马上订购了一台。当初选择轴，考虑的适合家用，在符合家用的同时，空间 这个是最主要的，本人比较喜欢运动风格，所以M套件必须有。
正好库里有一台红色的 LI M 轴耀夜版 现车 真是有缘 （美中不足的是 没有冬季包 ）当初没有考虑那么多，据了解耀夜都已经是顶配了，我还在想这个是最基本的了。结果提到车才知道没有座椅加热 需单独加。
12月11交的全款 等待 办理居住证 保险 临时牌照 12月12日还在上班，直接请假 打了滴滴就来到了4S店
本人在金港汽车公园上班，离望京比较近 10分钟到达，一路畅通，来到了 4S 店
等待办手续的同时，顺便看看宝马M4
所谓的M运动车型 与其他版本钥匙独特的特征 有一个小蓝框
宝马的车库在地下，车已经帮我洗好。先拍一张 高贵而艳 的墨尔本红色，颜色虽然没有我的RX8 的颜色艳丽，但是这个颜色骚气。
宝马销售服务态度极好，讲述320 基本功能以及检查车辆。
宝马销售服务态度极好，讲述320 基本功能以及检查车辆。
一台车里 该有的 停车牌 使用手册 拆卸轮胎的工具 摆放的位置。
为了能在19年注册车辆 那个临牌 走人
直接开车回家。继续上班 液晶仪表真心帅 关于什么功能还没搞明白。
之前RX8 的钥匙链
纪念一下 12月14日 赶上阳光明媚 来个左前 45度
性感的pp
后备箱空间够大。
借阳光闪耀的M标志
在最早研究3系耀夜版 特别喜欢 那个发毛皮内饰，但是据听朋友了解 特别爱脏，不好打理。 决定放弃发毛皮 选用棕色皮质 。
这个内饰的颜色符合我的风格 毕竟30多岁了 花花绿绿已经不适合我了
但是这桃木内饰回头必须换掉
EVO 8.8英寸 大屏幕，看着就带感。
全液晶仪表盘，这也是选择耀夜版的理由。 3个模式3个颜色切换以及场景切换。
ECO 模式 低排放，低功率，低油耗。
sport 模式 体现运动气息。
Idrive 大旋钮控制器 鸡腿档把 也是亮点 老款的还要自己升级
家用最实用的 只有LI才有的 遮阳帘 药夜版可以有
只有LI才有的 后梳妆镜，折叠后视灯。
折叠扶手，隐藏折叠杯架，所谓领导都做后面。
耀夜版顶配 哈曼卡顿音响，低音确实不错。
副驾驶后面 隐藏着 副驾驶座椅调节按钮
多功能座椅调节按钮，有记忆功能。
华晨宝马 320LI
体验2天的感受：
整体来讲，新3系没有叫我失望，再也不是老款笨重而又蠢的方向盘，古老而又简略的仪表台，如今的系跟现时代的产物接轨， 老话说 能跟得上时尚，
先说说外观吧:
我之前的车外观我最满意的，基本看2个月就没有什么感觉了，所以外观一定要换装，增加新鲜感， 宝马3系的外观 基本叫我没有改装的欲望，运动，而且，结合了年赛车经验的宝马厂商，运用了 刹车导风设计， 风阻导风设计，冷却压力导风设计。 最佩服的是 宝马的冷却空气动力学做的真棒
驾驶感受;
底盘整体感觉扎实，这也是德国车的自重的原因的一部分，还有就是悬挂部分 方向感清晰，道路传递明确，尤其是sport 模式 方向盘灵敏度精确，方向盘助力自动变重。 这个设计我超级赞
动力部分：
老款的3系我开过，N20 引擎 涡轮延迟严重 如今新款 升级为B48 引擎，虽然马力只有 184匹 发动机输出 轮上也就160匹的样子，但是 基本感觉不到涡轮 延迟，说实话开起来的感觉像自吸引擎。顺畅随踩随有。
变速箱部分：
我开过 PDK DSG 这还是第一次开 ZF 8AT 感觉不到升档，换挡间隔很平顺。虽然全是形型齿轮咬合， 完全找不到顿挫感。
电控系统：
一个EVO 大屏 里面装着太多实用的功能 伴你回家，转向灯 中控锁 气氛灯 以及一些非常实用的硬件设定， 隐藏功能马上刷。折叠后视镜 锁车提示音，行驶中安全警告，开机动画M 气氛灯 停车开门 关闭屏幕 等
条形尾灯，炫 炫 炫
下班了来张夜景，天使眼，宝马特色。
忍不住多拍几张 夜景仪表~~~~~~晚上自动变成红色
到了晚上真的炫酷，而且气氛灯只有拍照出来的效果是很亮的 实际 光很柔不晃眼。