鲁达 宝马x1混动开了一年多了，今天全程记录纯电模式耗电细节以及纯油模式的耗油与充电细节
先说纯电模式：
行驶时间上午9点到10点左右
全程35公里，耗电29%
气温2摄氏度
保持在45码左右的速度行驶
出发时显示电量剩余95%，行车电脑显示预计还能行驶82公里，但是实际行驶了35公里，耗电29%
按照行车电脑估计，行驶35公里应该耗电40.5%
所以95%的电量，实际行驶里程应该可以达到114公里，如果是满电状态，行驶120公里是没问题的，
当然，这跟路况，走走停停是否频繁，行驶速度也有关，比如速度都在50以下，而且途中的下坡路段稍微多于上坡路段
看看具体的数据变化：
初始数据：
95% 82km
以下每一行第一个数据为剩余电量
第二个数据是行车电脑预估可续航里程
第三个数据为实际已行驶里程
88 79 7.5
86 78 9.2
84 75 11
81 70 14
80 71 17
78 70 20
75 69 22
74 68 25
72 67 27
70 66 30
66 62 35
66 63 36.5
62 56 40
结论是：
95%的电量，实际行驶里程应该可以达到114公里，如果是满电状态，行驶120公里是没问题的
前提是温度不低于0℃，空调温度16℃（最低）
顺便提一下：因为内循环就必须开着空调，当然AC开关是关闭状态，
根据行车电脑预估，开空调，里程会有6km的损耗
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返程用save模式，也就是纯油模式
除了起步到20码系统自动用电之外，其他时间都是用内燃机驱动
全程电量从60%充到81%
里程数从42.6到89km
也就是行驶了46公里，充了21%的电
基本就是行驶2公里，充电1%
来看看各个速度的瞬时油耗吧
从零开始加速到30之前的瞬时油耗是相当惊人的，达到20甚至30，当然，油车其实也一样，这也是很多油车在速度达到20之前是不显示瞬时油耗的真实原因，怕把你吓着……
定速30，瞬时油耗在9左右，转速1400转
定速40，瞬时油耗在8.5左右，转速1800转
定速50，瞬时油耗在7左右，转速1700转
定速60，瞬时油耗在6左右，转速1500转
以上有很多巧合因素，比如赶上轻微的上下坡
不过根据美国纪录片谣言破除者实测结果，最经济的油耗速度是72码，当然因车而异，大概就是这个速度区间，以后高速就定速80了，慢点开，又省油，还能同时干点其他事，比如看看轻松的电影
iPad 寸放在中控台阶上毫无违和感
最后附上此次出行的目的地胶州少海公园的若干美图