鲁达 本文为车找茬原创稿件，作者陈清，转载请注明出处。
很久以前，有一句流行的话语：宁愿坐在宝马上哭，也不愿坐在单车上笑。找茬妹觉得这句话特别冤枉宝马车主。作为一名有钱、有地位的宝马车主，凭啥让你坐在宝马上哭？哭多就不聚财了。那么，身为一名真正的宝马车主，他们对自己的爱车有什么要求呢？看看这三位车主什么说的。
扬州车主（BMW2013320i）先生：
购买车型：宝马3系2015款 320i进取型
购车目的：上下班、赛车
【最满意】买宝马最喜欢的是什么？最喜欢的就是运动、操控；最满意的一点就是宝马3系操控感觉，精准的指向，是大部分同等价位车型无法比拟的。后驱车在变道、超车、过湾上给你更多的自信，这是我对宝马3系最满意的一点。
【最吐槽】最不满意还是它的内饰。30万左右的车了，内饰看上去就那么没档次，仪表盘始终是老样子，硬邦邦的，中央扶手也显得粗糙。
空间表现：空间整体表现一般。前排的头部、腿部空间比较宽敞，没有压抑感。不过后排空间相对较小，特别是头部空间，坐两个人比较合适。行李箱容积有460L，箱体受多连杆悬挂的影响，不算太工整，不过后备箱开口较大，总体表现一般。
内饰做工：我选的米色内饰，配色方面还不错，比较满意。中控台按钮的操作简单明了，也蛮好上手的，但是导航有点让人肉疼，人机交互不是很好。2014款没有互联驾驶，当地4S店没法选装。
舒适性：还算可以，毕竟是偏向运动的车，减震都偏硬一些，这比老三系颗柔软多了。
动力性能：2.0T低功动力够用，节油模式比较无力，而且也并未增加多少乘坐舒适度。舒适模式就基本能超车多数车，运动模式超车非常快，但100码后加速相对无力。
操控表现：很多人都说宝马操控一流，自己开下来果然不负盛名，方向盘虚位很少，虽然没有把车开到极致的情况下去体验，但是开过雪地、雨天、高速过积水、避让等情况，一个字-稳。
保养：我是13年10月上的牌，现在2年不到开了块3W公里了，开始首保在4S是免费的，第2次开始我自带机油（美孚）去4S换除机油多少钱大家清楚我就 不说了。第3次开始我多是在外面修理厂换的，自己买上宝马配套厂的德国曼牌机油滤芯325的70RMB，机油6.5升（美孚）大概580RMB、工时费 50RMB 一共是700RMB左右。
开封车主（Its贝塔）先生：
购买车型：宝马5系2014款525Li领先版
购车目的：上下班、接送小孩、自驾游
【最满意】最满意就是它的外观和空间了。一般人看到它那炯炯有神的大天使眼时，回头率还是很高的。
【最吐槽】最不满意就是它的空调系统了，每次开车之前都要手动把它关掉，为什么不能记忆上次熄火前状态呢？而且不开风机的情况下不能调内循环，真的很不人性化。
空间表现：空间比较满意，本人183Cm驾驶位置调好之后坐后排还有2拳左右腿部空间，头部空间没有测量，反正没有感觉压抑不顶头完全够用。后牌坐3个成年男子轻松加愉快，不过中间的座椅不舒服，因为是后驱车中间地板鼓起得有点高。总的来说空间还是不错。
内饰做工：内饰一般。中央扶手看上去虽然很上档次，但是太不经用，阳光照射下全是划痕。内饰用料也不好。总的来说内饰一般，个人比较喜欢A6L那种内饰，很有科技感。
舒适性：舒适性一般，座椅和减震感觉有些硬，没有奥迪和奔驰舒适。
动力性能：动力比起同价位、同排量的车型，还是很赞的。我这里宝马5系的官方0-100KM/加速只需7.6秒，个人感觉比官方还要快点。
操控表现：操控一般，可能是因为车太大的原因，过弯倾斜得比较严重。反正弯道表现不如我上一辆马自达6。不过，对于这种中大型而且又偏向于商务的车来说还是不错了。
保养：保养有点坑，说好是1万公里保养一次，可是我的电脑提示都是不到8000Km就让保养，而且到万恶的4S店还让加什么快乐跑燃油宝，感觉不是很合理。保养一次平均花费1200元左右，目前才保养过2次，不能做过多的评价。
临沂车主（i孙大圣）先生：
购买车型：宝马7系730Li领先型
购车目的：购物、接送小孩。
【最满意】外表霸气，侧身的腰线实在是非常的好看，迷的一塌糊涂，最开始的时候没觉得好看，但是时间长了之后越来越发现经典的大气稳重。
【最吐槽】音响真的是不可恭维啊！ 实在是太不满意了，门侧边竟然没有喇叭，我坐在后排听音乐的时候就感觉脑子后边那么点的音。
空间表现：加长之后的空间自然是不必说的，多出来那二十多厘米不是吃素的，而且据说全加到后排去了，对于后排的空间舒适性真的是有了质的提升。
内饰做工：低调奢华有内涵！ 各种键位设置的很人性化，用惯了之后不用眼睛看就自如的操作。中控台的真皮包裹很好的手感，也很上档次，还不反光。
舒适性：后排舒适性真的是很不错！但是前排感觉一般，不如之前所开的商务车。
动力性能：舒适模式之下提速虽然不是特别的推背，但是足够秒杀路上跑的大部分车辆了，而且也没有之前一些车友说的小马拉大车的感觉，我觉得足够用了。跑高 速的时候提起速之后那动力是源源不断，运动模式之下的油门感应灵敏，动力随叫随到，几乎可以让我忘了我开着这么个大家伙。
操控表现：操控一般，幸亏之前我一直开的是某商务，还有不是很别扭，我一哥们开轿跑的，有一天上过手之后跟我说，你这车，我不敢开，太长了。
保养：去4S做的首保，不到5000元：只更换了机油和油滤，接待员跟我说的，并且出示了明码标价的价目表。价目表根据车型，保养项目都有明细，价格透明化了，这一点至少会给车主提前打好预防针：到时间了，你就带够钱来就对了。
总结：看完宝马3系、5系和7系车主的“供述”之后，你终于知道宝马车主并非载那些“哭女”的吧。他们清一色是乖乖上下班和接送小孩的“好好先生”，这次 宝马车主是否有点“沉冤得雪”的意思？话题再扯回来，宝马将自己最大的竞争对手瞄准的是奔驰，并非奥迪。在它眼中，奥迪跟自己并不是同一档次，但在中国市 场，宝马最大的“敌人”却是奥迪。
宝马在动力和操控性能优势方面，一直都是行内的“专家”，尽管推出首款前驱车型2系旅行版，但其操控和动力性能一点都逊色于其他运动小车。面对中国豪车市 场，这个层次的消费者需要的是时尚、大气的外形和高科技感的内饰设计，这点宝马就略逊色于奥迪和奔驰了。不过，相信宝马在未来新车型中会完善这方面的不 足。
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