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〔宝马320i进取型2015〕宝马320i进取型和时尚型…

本文为车找茬原创稿件,作者陈清,转载请注明出处。

很久以前,有一句流行的话语:宁愿坐在宝马上哭,也不愿坐在单车上笑。找茬妹觉得这句话特别冤枉宝马车主。作为一名有钱、有地位的宝马车主,凭啥让你坐在宝马上哭?哭多就不聚财了。那么,身为一名真正的宝马车主,他们对自己的爱车有什么要求呢?看看这三位车主什么说的。

扬州车主(BMW2013320i)先生:

购买车型:宝马3系2015款 320i进取型

购车目的:上下班、赛车

【最满意】买宝马最喜欢的是什么?最喜欢的就是运动、操控;最满意的一点就是宝马3系操控感觉,精准的指向,是大部分同等价位车型无法比拟的。后驱车在变道、超车、过湾上给你更多的自信,这是我对宝马3系最满意的一点。

【最吐槽】最不满意还是它的内饰。30万左右的车了,内饰看上去就那么没档次,仪表盘始终是老样子,硬邦邦的,中央扶手也显得粗糙。

空间表现:空间整体表现一般。前排的头部、腿部空间比较宽敞,没有压抑感。不过后排空间相对较小,特别是头部空间,坐两个人比较合适。行李箱容积有460L,箱体受多连杆悬挂的影响,不算太工整,不过后备箱开口较大,总体表现一般。

内饰做工:我选的米色内饰,配色方面还不错,比较满意。中控台按钮的操作简单明了,也蛮好上手的,但是导航有点让人肉疼,人机交互不是很好。2014款没有互联驾驶,当地4S店没法选装。

舒适性:还算可以,毕竟是偏向运动的车,减震都偏硬一些,这比老三系颗柔软多了。

动力性能:2.0T低功动力够用,节油模式比较无力,而且也并未增加多少乘坐舒适度。舒适模式就基本能超车多数车,运动模式超车非常快,但100码后加速相对无力。

操控表现:很多人都说宝马操控一流,自己开下来果然不负盛名,方向盘虚位很少,虽然没有把车开到极致的情况下去体验,但是开过雪地、雨天、高速过积水、避让等情况,一个字-稳。

保养:我是13年10月上的牌,现在2年不到开了块3W公里了,开始首保在4S是免费的,第2次开始我自带机油(美孚)去4S换除机油多少钱大家清楚我就 不说了。第3次开始我多是在外面修理厂换的,自己买上宝马配套厂的德国曼牌机油滤芯325的70RMB,机油6.5升(美孚)大概580RMB、工时费 50RMB 一共是700RMB左右。

开封车主(Its贝塔)先生:

购买车型:宝马5系2014款525Li领先版

购车目的:上下班、接送小孩、自驾游

【最满意】最满意就是它的外观和空间了。一般人看到它那炯炯有神的大天使眼时,回头率还是很高的。

【最吐槽】最不满意就是它的空调系统了,每次开车之前都要手动把它关掉,为什么不能记忆上次熄火前状态呢?而且不开风机的情况下不能调内循环,真的很不人性化。

空间表现:空间比较满意,本人183Cm驾驶位置调好之后坐后排还有2拳左右腿部空间,头部空间没有测量,反正没有感觉压抑不顶头完全够用。后牌坐3个成年男子轻松加愉快,不过中间的座椅不舒服,因为是后驱车中间地板鼓起得有点高。总的来说空间还是不错。

内饰做工:内饰一般。中央扶手看上去虽然很上档次,但是太不经用,阳光照射下全是划痕。内饰用料也不好。总的来说内饰一般,个人比较喜欢A6L那种内饰,很有科技感。

舒适性:舒适性一般,座椅和减震感觉有些硬,没有奥迪和奔驰舒适。

动力性能:动力比起同价位、同排量的车型,还是很赞的。我这里宝马5系的官方0-100KM/加速只需7.6秒,个人感觉比官方还要快点。

操控表现:操控一般,可能是因为车太大的原因,过弯倾斜得比较严重。反正弯道表现不如我上一辆马自达6。不过,对于这种中大型而且又偏向于商务的车来说还是不错了。

保养:保养有点坑,说好是1万公里保养一次,可是我的电脑提示都是不到8000Km就让保养,而且到万恶的4S店还让加什么快乐跑燃油宝,感觉不是很合理。保养一次平均花费1200元左右,目前才保养过2次,不能做过多的评价。

临沂车主(i孙大圣)先生:

购买车型:宝马7系730Li领先型

购车目的:购物、接送小孩。

【最满意】外表霸气,侧身的腰线实在是非常的好看,迷的一塌糊涂,最开始的时候没觉得好看,但是时间长了之后越来越发现经典的大气稳重。

【最吐槽】音响真的是不可恭维啊! 实在是太不满意了,门侧边竟然没有喇叭,我坐在后排听音乐的时候就感觉脑子后边那么点的音。

空间表现:加长之后的空间自然是不必说的,多出来那二十多厘米不是吃素的,而且据说全加到后排去了,对于后排的空间舒适性真的是有了质的提升。

内饰做工:低调奢华有内涵! 各种键位设置的很人性化,用惯了之后不用眼睛看就自如的操作。中控台的真皮包裹很好的手感,也很上档次,还不反光。

舒适性:后排舒适性真的是很不错!但是前排感觉一般,不如之前所开的商务车。

动力性能:舒适模式之下提速虽然不是特别的推背,但是足够秒杀路上跑的大部分车辆了,而且也没有之前一些车友说的小马拉大车的感觉,我觉得足够用了。跑高 速的时候提起速之后那动力是源源不断,运动模式之下的油门感应灵敏,动力随叫随到,几乎可以让我忘了我开着这么个大家伙。

操控表现:操控一般,幸亏之前我一直开的是某商务,还有不是很别扭,我一哥们开轿跑的,有一天上过手之后跟我说,你这车,我不敢开,太长了。

保养:去4S做的首保,不到5000元:只更换了机油和油滤,接待员跟我说的,并且出示了明码标价的价目表。价目表根据车型,保养项目都有明细,价格透明化了,这一点至少会给车主提前打好预防针:到时间了,你就带够钱来就对了。

总结:看完宝马3系、5系和7系车主的“供述”之后,你终于知道宝马车主并非载那些“哭女”的吧。他们清一色是乖乖上下班和接送小孩的“好好先生”,这次 宝马车主是否有点“沉冤得雪”的意思?话题再扯回来,宝马将自己最大的竞争对手瞄准的是奔驰,并非奥迪。在它眼中,奥迪跟自己并不是同一档次,但在中国市 场,宝马最大的“敌人”却是奥迪。

宝马在动力和操控性能优势方面,一直都是行内的“专家”,尽管推出首款前驱车型2系旅行版,但其操控和动力性能一点都逊色于其他运动小车。面对中国豪车市 场,这个层次的消费者需要的是时尚、大气的外形和高科技感的内饰设计,这点宝马就略逊色于奥迪和奔驰了。不过,相信宝马在未来新车型中会完善这方面的不 足。

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责任编辑: 鲁达

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