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(15款宝马320li)15款宝马320i价格…

今天作业的主角是2015款宝马320Li 时尚型(发动机代号N20B20D),坐标浙江台州。车主提车那会满眼都是B48改款消息,由于新款发动机可靠性不确定,以及老款N20清库存折扣力度大,车主抱着“早买早享受”的心思,直接提了这辆车。然而从发动机来说,即使都是184p 270nm,B48整条曲线都要比N20强,尤其是低扭。车主提完车后就想刷程序,老婆一直不让,之前自己也不怎么开这辆车,今年开始经常开,发现动力响应确实不行,后悔当初没等新款B48上市。没关系,现在升级一阶ECU程序,媲美330问题不大!

首先附上15款 宝马320Li 升级前后数据对比—

原厂数据:184Ps 270Nm;

一阶数据:250Ps 380Nm。

最先吸引眼球的不是宝马标配的双肾,反而是迷人的迷人的开眼角设计。开眼角后,眼型重塑,整个大灯比例更加趋于完美,眼神也更加深邃了。车主暂时没做任何改装,主要平时上班忙,加上老婆管得严,种了不少草就拔了刷程序的草,后面想办法再改改其他东西。

这辆320Li原厂是2.0T的低功率发动机,输出最大马力为184匹,最大扭矩270牛米,官方零百加速7.9秒,而实测最大轮上马力只有180匹以内,在6000转时实现了最大扭矩输出为265牛·米,似乎非常保守。

国际惯例,碰面后先拉一下原车的数据流,确保车辆车况良好,可以施工。

该车采用OBD直读操作方式升级,协议选择Bosch MEVD17.2.9。

接着就是连接专用的AT设备,十几分钟就成功读出原厂程序,把程序、铭牌和车况日志信息打包发给上海总部。

收到程序后,技术总监经过初步审核和德国技术人员共同确定调校方案。根据环境、油品、大气压力、车况等,对点火角、点火脉宽、进气压力等多个参数,重新优化调整。调校时间根据实际情况或有不同,注入德国ING Performance特调程序。(图示“远程软件升级”请勿点击,否则将还原原厂程序)

宝马3系远程升级示例

路试分析日志,确保程序的稳定,接着是反复路试、01测试,有条件就上马力机。不满意重新调校,直到客户满意为止。(这也是特调的魅力所在,边开边调,车辆压力、点火角等信息一览无余)

试车反馈:“还好效果很不错,不然背着老婆出来改车还效果不好,回去被发现就完了。现在动力整体就像是330一样,这种响应速度就跟自己预期那样,迅速且来得很直接,但是又不像那种突兀的感觉,很线性,不错不错!”

责任编辑: 鲁达

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