鲁达 宝马335i车型简介
335i配备直列6缸双涡轮增压发动机，这是世界首台采用高精度喷射系统和全铝曲轴箱的发动机。排量为3.0升，最大功率为225千瓦/306马力，最高扭矩为400牛顿米；双涡轮增压动力系统功率远远高于传统的涡轮增压发动机，它使用两个涡轮增压器，每个为三个气缸提供压缩空气，基本消除了传统的“涡轮延迟”问题；
它可在1300～5000转/分钟的转速区间内提供400牛顿米的最高扭矩，发动机提速有力，需要时可以将转速增加到7000转/分钟；0～100公里/小时加速仅需5.8秒，使用二档从80加速至120公里/小时仅需7.1秒。
宝马335i（进口）有 09款、11款、12款、13款、14款这5款车，其中从13款开始前大灯变化较大而且设计成开眼形式；同时宝马3系GT里也恰巧有335i这款车，13款、14款两款，干嘛搞这么多相似车型，真是让人头疼，那你知道如何进行区分吗？
宝马335i（进口）与宝马335i GT区别
宝马335i中的09款、11款、12款跟宝马GT我想从大灯上就非常好区分，这我就不多说了，我们来说说同是13、14款改款以后的，应该如何进行区分：
虽然相似，但毕竟设计风格不同，行家一眼就能区分两款车，GT的车型设计更高一些，从后部看比较圆润，臀部不是很翘；而宝马3系则不同，普通轿车设计，后部棱角分明，臀部很翘呦！
宝马3系：
宝马GT：
如果你对车型外观不敏感，那你很难去区分，但也不是办法，这里教你一种快速区分他们的方法：GT的前翼子板上有倒流设计，而进口宝马3系则没有；
车型评估TESEZHANSHI
案例车型：2011款 335i双门轿跑
出厂日期：2011年6月
发动机排量：3.0T
厂家指导价格：69.80 万
里程数：58432 KM
通过这些外观和内饰图片的展示，我想大家应该能识别出来这是一款双门轿跑335i，但当年还有一款敞篷轿跑（注意：它是硬顶敞篷），他们如何来区分呢？
从图上的外观照片中就可以区分出来，这辆车它是有天窗的，而敞篷版是没有天窗的，如果敞篷版在做一个天窗，那真是侮辱了敞篷版这三个字；敞篷版可比这款车足足贵了100000元，敞篷版还会多了一个操作键：
车型选定以后，我们开始进入到评估验车阶段，值得一说的我们就在下面说说，先说说这一个：
一、车架号
当你看到这款车的车架号这个样子的时候，你从中得到了哪些信息呢？我在实操培训中，同样问过我的学生，如果你回答该车的车架号有问题，我想你真的是想多了，这种情况我只想告诉你该车有过过户信息，车架号上面的漆膜磨损是由于过户时拓号所造成的痕迹；
二、水箱框架
很多朋友都留言说水箱框架太难了，根本就不会看是否存在问题，那我们就拿这款车的水箱框架做一个分析，让你知道其实它那么难分辨，只是你是否真的找对位置；
我们先看一下这款车的水箱框架是一个整体式，材质采用的是塑料，现在很多车型都应用这种设计，这种材质有个最大的弊端：当前方遇到碰撞时，塑料的水箱框架很容易因为受力而导致开裂，似乎这个是厂家售后提高利润很好的办法，去4S店维修一定会告诉你整体更换，而不会进行维修，其实维系塑料不是那么难，找一块塑料用火加热将其融化然后粘合破损部位，其实很简单，小时候我经常做这个；
当我看这个水箱框架的时候，发现螺栓有过拧动的痕迹，而且从表明上来看这水箱框架缺些标识，原厂的件不是这样的！
通过两张图片对比，我相信你可以明显发现两端的位置缺失了两块标签，这种标签车主可不会去撕它，它不在了那肯定存在问题，但我们不能因为一个标签就判定该车的水箱框架更换过，这个理由明显有些牵强，那只能接着找线索；
很多评估师遇到这种车都会很神伤，老师宝马这车前端包裹的太严实了，什么也看不到呀，面对这种车就要展现一个技巧：见缝扫光，遇见空隙的位置，就要用手电对其打光，查找线索；
上面这张图才能帮助我们真正判断该水箱框架进行了更换，红框内的副厂标贴出卖了它，为其证明了身份。所有车辆评估的原理和方法都一致，但为何很多人都不会去应用呢？答案揭晓以后，大家觉得原来如此，可是真给你一辆车的时候，让你去判断的时候，你却无法判断，我想这才是大家应该思考的问题。就这款车而言，找到这个位置并不难，但需要有一定的经验，站在车辆左侧或右侧前方，弯腰向内查看，由于该车水箱框架是整体式，注意仔细查找，此标贴位置比较隐蔽，隐藏在一侧纵梁一边，上方有障碍物遮挡，没有一定经验的评估师，很难找到具体位置，我之所以很快能够找到，是因为长期训练的结果，已经对其有条件反射，这就是经过系统培训后的成果。
同样的方法，你也可以快速找到这个位置，证明其风扇也是更换过的；其实，判断车辆的水箱框架并不是难事，只要你遵循以下的方法：一疑二找三判断的方法，即可快速识别；
三、改色
这款车还有一个比较有意思的地方，如果你看到上面的图片，你会想到什么，为何该车的机盖螺栓颜色是紫色的与颜色不一致呢？几个学生在评估的时候把这点给忘记了，该车曾经做过改色，这车的改色技术做的是比较差的，一般看改色比较容易的位置是扒开车门胶条观察；此时，需要特别注意的是改色车的车器厚度问题；
四、车灯
越是一些上档次的品牌，车灯的评估越容易，越是垃圾的品牌，车灯的评估越困难！这句话你们可以记好，品牌的优秀程度，可以从车辆配件的做工和工艺上展现的很清晰，优秀的品牌大灯上面，都清晰的有生产厂家的标识，你可以从上面读取该车灯的生产厂家、品牌信息、出厂日期一系列的信息，对评估判断很有帮助；
在车灯的评估中，前大灯的评估比较容易，困难的是后尾灯的评估过程，判断是否存在问题，这款车的尾灯评估可真是奇葩之极，如果你看过这篇文章，你也算开了眼界；
这个位置是不是很绝，通过后尾灯的间隙里的标贴可以分辨出该车灯是否进行过更换，两侧均可以看出生产日期，我这个人在评估的过程中不会放过任何细节，这就是很多评估师无法识别的原因，细节决定成败；与此同时我做了个实验，当时培训的时候，我告诉所有的学员该车后尾灯可以看出生产日期，但是让我遗憾的是没有一个学员可以找到这个位置，这就是一个人的敏感度的问题，做二手车这行你必须具备很敏锐的敏感程度，抓住一切的细节；