鲁达 【卡车之家 原创】近日，广东顺肇专用汽车公司（文中简称：广东顺肇）带来了一款，基于庆铃五十铃KV600轻卡底盘打造的冷藏车，除了符合冷冻食品运输的各项指标以外，这台车还能够合法安装液压尾板，在庆铃五十铃车型上是比较罕见的。
19立方货厢 开立非独立冷机
在外观方面，这台KV600冷藏车除上装以外，和普通车型几乎是没有区别的。家族化式宽体驾驶室，是近年庆铃五十铃应对市场需求而引进的一款重要新品，可以合规乘坐三个标准身材的成年人，空间充裕。
上装由广东顺肇研发制造，货箱尺寸为4030x2220x2200mm,容积约19立方。依据《道路运输、食品与生物制品冷藏车安全要求及试验方法》，也就是我们常说的GB29753-2013，该车属于F类冷藏车，即车厢内平均温度≤-20°。
此外，有需求的用户还可以安装车厢液压尾板，提升运输效率，弥补了庆铃五十铃车型没有液压尾板的遗憾。
开立CITIMAX 500系列冷机
驾驶室操作板
空气干燥器按键（手动除霜）
采用开立（Carrier）冷机，型号：CITIMAX 500，制冷量：2.7kW-6.55kW。非独立冷藏机组形式，具备自动及手动除霜系统，驾驶室配备操作板和电脑控制系统。作为进口品牌，开立冷机成本价相对较高，但也有更好的口碑，如果想要经济版的冷机，理论上也是可以选择的。
轻量化货厢 超A级指标保温性
随着市场需求的转变，轻量化成为了如今商用车发展的趋势之一，专用车同样没有例外。据了解，实拍该车厢体采用高强度“正压工艺”及无骨架复合板，保证强度的同时，也很大程度降低了重量；无骨架则不侵占厢内空间，符合目前的发展潮流。
对于一台冷藏车而言，轻量化的货厢显然是不够的，如何保证车厢货物不在运输过程中变质、损坏，才是重中之重。
据了解，该冷藏车厢的内外蒙皮是整张式的，厢门等位置亦有多层橡胶条密封，气密性已经超过行业A级指标；在隔热性能方面，玻璃钢的厢板本身具有导热系数低的特点，加上厢体内部的PVC冷桥，和相对优质的结构胶，隔热性能同样也超过了行业的A级指标水准。
除此之外，此类新型冷藏车厢还有许多优点，包括耐腐蚀性佳，容易修复小破损，以及易张贴广告等等，目前已逐渐取代传统冷链运输的车厢，成为了行业的发展趋势。
另外，为了方便各种类型的货物运输，广东顺肇还提供：加装侧门、夹隔不同温区、货物固定装置、货物悬挂装置、厢内货架、保温门帘、铝导轨、通风槽等配置供用户选择，细节配置算是非常丰富了，有助于产品推广。
庆铃4K发动机 5挡变速箱
搭载庆铃五十铃4KH1CN5HS，即是我们俗称的“4K”，3.0L排量，最大功率130马力，峰值扭矩290牛米，采用SCR后处理技术达到国五排放。
匹配庆铃五挡变速箱
后桥速比6.142，采用气刹制动，运输行驶更安全
采用成山轮胎，规格：7.00R16 8PR
驾驶室和普通KV600差异不大，仅增加了中控的冷机操控板，和方向盘左下角空气干燥器按键（手动除霜）。中控台的设计很规整，常用功能按键设在仪表两侧，实用性表现不错。
从计划经济开始，庆铃五十铃就凭借省油、耐用等产品指标，深得消费者拥趸，近年来居民生活水平提升，庆铃五十铃车型底盘也因此被许多专用车品牌所选择。作为广东地区有名的上装制造厂家，广东顺肇拥有丰富的技术人才和产品，并且有不错的口碑，两者之间的结合无疑提高了产品竞争力，新车究竟会有怎样表现，一起期待吧。
本文编辑：李海贤
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