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一汽悍威260锡柴发动机

【卡车之家 原创】这几年港口物流的发展态势向好,货运量增加,用车量上扬。同时,港口城市的排放法规更严,原有的黄标车必然淘汰,这就让应用较多的牵引车迎来了“退黄换绿”、迭代升级的发展时期。在这种背景下,国内众多厂商纷纷推出自己的港口牵引车。近日,小编在走访市场时见到了一辆解放新推出的220马力新悍威4x2港口牵引车,这辆车在深圳的底盘报价为20万元。

提到新悍威这款车型,它最吸引人的地方就是换了6DLD发动机,而且该发动机还有双级涡轮增压版本。

● 四点悬浮驾驶室 灰黑双色搭配中控台

这款车型采用四点悬浮高顶排半驾驶室,乌罗松红色涂装,粗条状的进气格栅与LOGO完美结合,外观依然很大气。

该车还加装导流罩,整个车身长度为5.705米。短车身,适合港口运输。

进入驾驶室,整体格局还是灰黑双色搭配,方向盘采用四幅式,握感良好。

中控台采用上下两层式设计,按键布局合理,储物空间充足。主副驾驶座之间的地台凸起不高,这一点做的比较到位,增大了驾驶室内的空间。

副驾驶为单座设计,可前后大角度调整,配有安全带。座位后方有卧铺,可供司机稍作休息。座椅均采用布料包裹,乘坐舒适性很好。

这款车的车窗为传统的手摇式升降,不是很方便,但是用户可以选装自动升降车窗。

● 锡柴6DLD发动机 一汽六档变速箱

这款车选用的发动机是最新出的锡柴CA6DLD-22E4,它作为6DF3系列柴油机的换代产品,排放指标直接从国四起步,同时它还继承了CA6DL1系列柴油机高功率、高性能、低排放、高可靠性的特点,可满足中、重型载货车,大型高档客车和城市公交的理想配套动力。另外,这款发动机还推出博世高压共轨+SCR、电装高压共轨+EGR、博世高压共轨+EGR+双级涡轮增压三种不同系列后处理技术为用户提供选择。

与其搭载的是一汽CA6TBX085M六档变速箱,扭矩为770牛米。

这款车选用的轮胎为双星牌,规格为11R22.5型16层级真空胎,适用于卡车、大客车的导向轮、从动轮位在各种等级路面、城市道路和快速路面行驶。

该车还带有300L铝合金油箱,常用于短途或港口运输等。

后桥使用的是435冲焊桥,其速比为4.875。搭载了国产ABS,提高了一定的行车安全性。

该车悬挂采用的是钢板弹簧,前11后10+9,有一定的承载能力。

● 编后语:

深圳市自今年7月1日起全面实施禁行黄标车政策,一些不符合尾气排放的车辆到了不得不换车的时候,而地方政府的黄标车置换是按车辆行驶年份长久来进行补贴,最高补贴可达6.4万。一汽解放针对此次的黄标车置换还推出了补贴政策,一台车至少补贴2000-3000元,有效期限均为在今年9月30日前结束。(文/图 洪登强)

责任编辑: 鲁达

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