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【卡车之家 原创】近日，一汽解放2017年商务大会在无锡成功举办。在解放年会的青汽分会现场，青岛解放也就2016年青岛解放的工作进行了总结，同时也对2017年的任务进行了全面规划，在会上定下了2017年青岛解放JH6高端重卡的销量目标为2万辆。下面笔者重点从六个角度分析青岛解放的发展。
● 48年岁月洗礼 青岛解放历史回顾
历史的沉淀并不可少，青岛解放已经历经了48年岁月的洗礼，其前身为青岛汽车制造厂，在1968年正式成立。1993年，青岛汽车制造厂加入一汽集团，成为其全资子公司，2003年划入一汽解放汽车有限公司。
一汽解放青岛汽车有限公司的即墨新工厂，作为解放卡车的青岛基地，自从2011年动工到2014年建成。青汽的即墨新厂拥有冲压、焊装、涂装、总装车间，现代化的数字化技术。青岛解放目前主要生产的车型JH6、悍V、龙V、J6F等。
2016年已经成为历史，即将迎来崭新的2017年，在今年的解放年会上，从青岛解放现场的展车以及青汽分会制定的目标，我们能够从不同角度看出青岛解放的发展趋势。
● JH6目标2万辆 到底为啥这么大底气
在新政策的影响之下，2016年的重卡市场迎来了一次销量的井喷式增长。青岛解放近年来也开始在重卡市场布局，由青岛解放生产的JH6重卡，是J6到J7的承接车型。在追求高端、高时效的物流运输大形势之下，JH6很快的在高端重卡领域占据了一席之地。
在解放年会的青汽分会现场，青岛解放基于今年JH6在今年市场销量上的增长态势，定下2017年JH6销量2万辆的目标。明年要2万辆JH6！据青岛解放方面介绍，JH6高端重卡的升级以及推广，会是青汽明年重要的任务。那JH6又能够扛起大旗，迎接2017年的挑战吗？答案当然是肯定的。
从今年解放年会的展车当中让我们看看JH6的实力有多强？追求高端是青岛解放JH6的一直以来做的事。现场展出的这辆酷似”黑衣骑士“的JH6相当抢眼，平地板大排半高顶驾驶室不用多说。这辆车的亮点之一是适应重卡大马力的发展趋势，升级为型号锡柴CA6DM3-50E5的国五发动机，13升500马力，专为物流干线量身打造。
500大马力只是其亮点其一，该车还采用了9气囊悬架系统，后桥可以提升，气囊悬架系统不仅减少了行驶中的颠簸，而且能够满足快速甩挂的需求。此外还配备了800L的铝合金大油箱，行驶里程更加持久。
现场另一辆红色的解放JH6 6X4牵引车，红色带来了强烈的视觉冲击感。这辆JH6其实是寒区版，带有油箱加热以及驻车暖风。动力性方面搭载了锡柴CA6DM2-46E51的国五发动机，11升460马力，一汽12挡变速箱，带有福伊特液力缓速器。700L+100L的双铝合金油箱设计。
● 轻量化大趋势 青汽V系自重更轻
在新治超标准出台之后，也加速国内卡车轻量化发展之路，从大方向来说，为了拉更多的货，卡车走轻量化路线其实也无可厚非，顺应了当今的发展趋势。从青岛解放年会上的展车分析，轻量化的趋势尽显无疑。
6X4的六轴车总重从55吨到49吨之变，带动6X4牵引车轻量化趋势。青岛解放的现场展出的悍V 6X4轻量化牵引车，自重7.4吨，搭载了潍柴最新的WP10H375E50的国五发动机，9.5升排量，最大375马力。法士特12挡铝壳变速箱，435升级冲焊桥，600L铝制油箱。7.4吨的自重，可以说是目前6X4轻量化车里的一匹黑马。
青岛解放的V卡正在向轻装上阵方向不断前进，除了上面提到的自重7.4吨的悍V。在展车上还有一款轻量化的天V 6X4牵引车，自重8.1吨以下，搭载了锡柴CA6DM2-42E51的国五发动机，457升级冲焊桥，速比为4.111。350L+720L铝合金大油箱，续航力里程持久，内部带有10寸的车载智能终端。
在青汽分会中，青岛解放明年悍V 8X4自卸车的销量目标为2500辆。新治超规定中，8X4总重从40吨到31吨，使得8X4市场受到了一定的冲击，那青岛解放是如何应对这一总重之变呢？如何完成明年8X4的销量目标呢？
6X4牵引车向轻量化靠拢，8X4同样也在向更轻方向进发。青岛解放顺势推出轻量化的8X4自卸车。年会中就有一辆悍V 8X4轻量化自卸车的身影，底盘自重在8.5吨，整车自重11吨左右。同时配备了四气囊全浮驾驶室和空气座椅。搭载潍柴WP10.270E53发动机，10升270马力，以及435升级冲焊桥、真空轮胎等配备。
● GB1589影响突显 9.6大单桥重出江湖
今年的货运市场发生一件大事就是新GB1589的发布，直接影响了卡车制造企业的新车型的研发。青岛解放在GB1589发布前后，就提前做好了充分的准备。二轴厢式载货车长度放宽到12米，意味着货箱能做9米6，使GB1589后9米6单桥两轴车重现江湖。
这辆青岛解放途V 4X2的载货车就应运而生，货箱能到9.6米。采用了四气囊悬浮驾驶室，舒适性有保障。搭载了锡柴CA6DL1-290E5发动机，最大290马力，前后空气悬架系统。容积上优势明显，车架两端的空间也被利用起来，借鉴了客车设计理念，可以增加5立方的载货空间。整车最大容积为74方。
● 多市场发力 青岛解放也有重载版
从现场展出来看，青岛解放正在全面推进国五新产品。青岛解放已经新增17款新品，全面覆盖了轻载、标载、重载市场。2017年青岛解放在推进JH6升级研发和悍V轻量化的任务外，J6F、虎V轻卡系列也会是明年的首要任务。
现场展示的虎VH 国五重载版，配备了康机ISF3.8s5141发动机，陕齿8档变速箱，130L铝合金油箱，1080铸造桥，速比为4.875。2017款VH会进行提升，加大后视镜，配备免维护电瓶以及新仪表等。
J6F国五重载版，大柴4DH发动机，最大160马力，使用的是6挡变速箱。
解放J6F收割机专运车，3.9米的轴距，上装可为4.85米长的收割机专用车厢。搭载一汽道依茨150马力的国五发动机，加强型的295后桥，速比为4.875，并且采用前少后多的钢板弹簧悬架结构。
● 智能化管理 解放行车联网APP
智能化也是当今卡车发展的一大趋势，在解放年会的青汽分会以及现场青岛解放的展车中，提到最多的一个名词就是“解放行”，解放行是由青汽自主研发的车联网管理系统，其安卓版已经正式上线。解放行车联网平台APP分为了司机版、车队版、产销版、服务版。解放行能对车辆的全生命周期进行价值管理系统，集生产、销售、使用、维保、报废、二手、行程分析、故障诊断等功能与一身。司机端能够获取真实可靠的货源信息推送等。
● 编后语：
在竞争如此激励的卡车市场，要想乘风破万里浪，需要不断的升级创新和紧抓政策机遇。青岛解放就成功的抓住了GB1589和新治超的机遇，顺势向轻量化、高效化等方向发展；还不断的开拓进取，推动重、中、轻市场产品的升级创新，再加上解放行智慧化平台的推出。可以看出青岛解放已经开始为2017年做着新的准备。（文/丁美健 图/张立鑫）