鲁达 百公里26L，这是解放J7快递牵引车的油耗表现。
按轴收费政策的实施，对于快递运输行业的影响最为明显，为此4x2牵引车、9m6大单桥载货车迎来新的发展契机。
前段时间，掌上卡车在山东省会济南某物流中转中心走访时见到一辆从事快递运输的解放J7，这款车的表现与奔驰、沃尔沃等进口车相比如何呢？咱们来听一下来自一线卡友最真实的心声。
智能化动力链比肩进口车
交谈中得知，这辆解放J7主要从事济南至湖南长沙的专线快递运输业务，时效性比起普通快运业务要求更高时，平均时速在90km/h的情况下不仅考验驾驶技术，更多是对动力链的稳定性的严苛考验。
从事快递运输的驾驶员工资大都实行底薪+节油奖的模式，以司机师傅所在公司为例，专线限油控制不能超过28L/百公里，然在为期近一年的使用过程中，平均26L/百公里的油耗就是最满意的答案，既能完成公司任务，又能取得丰厚的回报。
在掌上卡车看来，进口卡车在快递领域的优势地位一直不可或缺，大排量发动机再加上直接挡AMT变速器以及小速比车桥所营造的高时效，一直是国产卡车异军突起的难点，然而解放J7却成为突破瓶颈的一大“黑马”。
交谈中获悉，从济南至湖南的路况主要以大部分平原加局部丘陵，为此在保证时效的前提下对整个动力链的可靠性也是极大的挑战。车辆所所配备的解放动力13L+采埃孚AMT变速器（直接挡）、2.688小速比车桥转为高时效运输所打造，平原路况下发动机转速在1300rpm时候就能实现时速90km/h的时速，可靠的动力链所带来的潜在价值非常重要。
高品质部件创造更理想使用价值
对比不少同级别的国产快递车辆所不同的是，这款解放J7快递车型整备均标配了铝合金轮圈，相比传统钢制轮圈不仅降低整备质量，更主要是降低长期使用过程中具备更小的形变。与此同时所采用的尺寸为295尺寸的低滚阻轮胎与进口卡车的轮胎配置完全一致，确保车辆行驶时具备更低的行驶阻力，进而保障更加高效的传动水平。
据驾驶这辆解放J7的主班司机师傅介绍，从济南至湖南的少部分丘陵路况下离不开采埃孚液力缓速器的加持，长途坡道路下无需踩踏制动踏板即可实现更佳稳定、安全的行驶能力，有效减少了盘式制动衬片磨损、增加轮胎的更长使用周期，从而保证发动机具备更佳高效能的动力输出。
司机师傅在2018年入职快递公司之前，一直驾驶的就是传统钢板悬挂的牵引车，对他最大的感受就是解放J7驱动桥使用的4气囊空气悬挂方便甩挂运输的前提下，更主要是在高速路况下稳定性更好，有效滤过颠簸路面增加的震动感，长期使用在的轮胎使用周期以及油耗方面就能得到准确答案。
高端旗舰车型贵在于“价值”
这位师傅介绍，解放J7在国内物流运输领域的影响力一直以高端著称，即便是在高配置鳞次栉比的快递物流中，所具备的品牌价值依然不可撼动。因为高价格带来的货真价实的确用着安心，原车标配的透镜大灯在夜晚具备极强的穿透力，特别是进入山区路段以后经常出现的团雾环境，再结合雾灯安全视野有保证。
在掌上卡车看来，一款高端车型的外在品质还体现在其专属的拉花造型，同国内不少品牌的高端车型相比，寓意雄鹰造型的J7专属拉花意义深刻，一方面代表解放家族中的高端形象，再者就是在气势方面具备展翅翱翔，势不可挡的霸气。
平地板舒适性有保证
解放J7的全液晶仪表盘在夜晚可以及时观察整体运行情况，即便在白天强光环境下，通过集成在方向盘上的亮度操作即可实现对液晶显示屏的亮度调节，一键式操作省时省力。
说到操控性，师傅还表示解放J7的换挡、制动器操作采用的怀挡式设计与进口卡车的操控性不相上下，遇到需要加减档以及紧急停车环境，只需要通过旋钮式调节以及旋钮换挡即可完成。
解放J7的主动安全在司机师傅看来也是值得称赞，标配的LDWS车道偏离预警、FCW前碰撞预警有效提升车辆在高速路况下的安全行驶，通过语音警示可以有效减少夜晚驾车时视野疲劳出现的走神问题。
虽然两个对发站点都提供宿舍，但考虑到日常驻车休息的便利性还是会选择随车必备12天左右的换洗衣物，为此J7的超大储物空间恰好解决了长期随车住宿的生活问题。
采访结束前师傅还提到，北方地区的雾霾现象一到冬天就特别严重，好在现在更换了新的解放J7，卧铺下方的大容积储物格已经备足了充分的食物，并且必备的电饭煲再也不怕堵车排队吃不上热乎饭的情况。
结束语：
解放J7作为中国高端重卡的品牌典范，特别是在快速物流运输蓬勃发展的环境下，选择智能化、高效动力链所带来的长远使用价值对于企业自身发展带来更多活力，同时舒适的驾乘空间以及与进口卡车匹配的底盘配置也为市场发展注入新的活力。