鲁达 2017年的重卡市场比较火爆，全年销量达到了112万辆。2018年的重卡市场会依然火爆下去吗？2018年的重卡市场表现到底如何呢？
2018年2月22日，方得网对陕西榆林、吉林长春、河北正定、山东临沂的部分经销商进行采访，来了解一下市场行情。
请看来自方得网的调查报道。
陕西榆林：天然气重卡寸步难行
陕西榆林宏兴公司（简称榆林宏兴）为榆林市一级代理商，代理一汽解放、中国重汽等品牌，2017年销售各类重卡300多辆，均为460马力以上车型。
榆林宏兴营销副总李世红认为，2018年陕西榆林的重卡市场可以用“惨不忍睹”来形容，为什么这么说呢？李世红表示，自进入2018年以来，公司就没有销售几辆车。原因一是春节前后购买重卡车辆的用户原本就少；二是很多用户都处在观望期，根本没有购车意向。
特别值得一提的是，作为天然气重卡的销量“大户”，陕西榆林2018年天然气重卡的表现可以说是“寸步难行”，根本没有卖出去。
为什么天然气重卡在陕西榆林“寸步难行”呢？李世红认为主要是气价让用户望而却步。从2017年9月份开始，陕西榆林的气价就一路“飙升”，最高时价格达到12元/L以上，再加上天然气重卡购车成本原本就比柴油车要贵不少，所以致使用户舍弃了天然气重卡。
“虽然天然气的价格有所回落，但用户依然在观望。”李世红表示。
吉林长春：运费下调30%车难卖
吉林长春是一汽解放的所在地，北方市场重卡活跃度也非常高。那么，吉林长春的重卡市场表现如何呢？
“通过我们对长春的市场调查与了解，2018年目前重卡市场表现比较差。”吉林长春新东方汽车服务有限公司（简称新东方）张总认为，为了更好地有针对性地挖掘客户，新东方对长春的重卡市场以及运输市场进行了调查研究，发现进入2018年1、2月份长春市场货物量和2016、2017年数量基本一致，但拉货的车辆却多了一倍。不仅如此，长春的柴油价格每升上涨了两元钱，运费却下调了30%。上涨的成本和下降的运费，致使用户根本无心购买车辆。
“我们新东方2018年前两月销车只有19辆，主要是以换车用户为主，新购车用户没有。”张总认为，这种情况在上半年会延续，希望下半年的的市场表现能好一些。
河北正定：环保政策起伏卖车难
“我不看好今年的重卡市场，”河北正定东风汽车销售技术服务有限公司经理赵亚东认为，河北作为一个用煤大省，煤炭运输重卡车辆占据了很大部分，但环保政策的起伏不定，让重卡市场也跟着跌宕起伏。
“国家政策管控的紧，重卡销量就不行。国家政策一放松，重卡市场就好一些。”赵亚东介绍，环保政策的实施，让河北很多煤场都关停了，很多用户已经无活可干纷纷转行。
“2018年1月份我们卖了50辆，2月份只卖了不到20辆，影响最大的就是煤炭运输，配货这一块并没有什么影响。”赵亚东告诉方得网，2017年公司虽然卖了570辆重卡，但这个数量并不是最好的。
“河北重卡市场的问题，还是环保政策的影响。”赵亚东认为对2018年河北重卡市场影响最大的还是环保政策，“虽然雄安新区的建设会对重卡市场带来一股活力，但近年影响并不是很大。”
山东临沂：市场潜力大机遇多
山东临沂作为全国比较重要的物流基地，素有“物流之都”之称。山东临沂的重卡市场表现如何呢？
“临沂的市场表现还是不错的，”山东临沂新纪元汽车销售服务有限公司（简称新纪元）销售经理赵学督对临沂市场充满了信心。新纪元是陕重汽在临沂的四家一级经销商之一，也是当中实力比较雄厚的。“今年1、2月份陕汽重卡在临沂的销量达到400多辆，新纪元一家就贡献了130多辆。”赵学督介绍到，“虽然我们的销量达到130辆，但与去年同期相比有所下降，去年同期销量在170-180辆之间。”
临沂市场微降的原因是什么？赵学督认为，临沂的市场潜力是非常大的，今年1、2月份不如去年，是因为2018年1月1日GB7258新规将要落地，危化品车及半挂车要配盘式制动，GB7258新规对货车行业的影响不小，特别是制动性能方面。新规规定，所有危险货物运输货车的前轮，以及危险货物运输半挂车、三轴的栏板式和仓栅式半挂车的所有车轮，应装备盘式制动器，很多客户都处在观望状态，致使重卡销量暂时性下降，等到法规落地后，临沂的重卡市场潜力将会被激发出来。
“还有，由于国三车限行越来越多，车辆置换将也会出现一个小热潮，”赵学督认为。
采访后记
通过几轮调查采访，方得网明显感觉到，2018年的重卡市场不容乐观。采访的4个省份中，唯一感觉市场比较稳定的为山东，而其他3省的市场下滑比较厉害，特别是陕西市场可以说是用“惨淡”来形容。2018年的重卡市场到底如何呢？方得网还将继续跟进调查市场情况，给重卡企业和经销商提供最真实前沿的市场信息。