鲁达 作为运输砂石料、散料、建筑材料的一把好手，自卸车经常出现在各大基建工地上，不过很多老板在招聘自卸车司机时都会要求必须是熟练工，那是因为自卸车质量大、盲区大、装载重物后刹车难，不能轻易出现事故，只有老司机才能“驾驭”，今天就为大家分享一些自卸车驾驶经验，让新手小白也能快速变成老司机。
首先在装货的时候一定要等车辆停稳，并且选一个平整、结实的地方，不过自卸车重量大，装货后轮胎受力大，在松软的地方易塌陷，所以装货到一半时最好检查下两侧的轮胎有没有陷车的现象。
装货时要保证货物平整缓慢，尽量靠近车斗，如果有体积比较大或者表面不规整的石块，得进行加固，以免在移动时重心不稳造成翻车。装好货后起步也得稳，从一档起步，不能突然加大油门，也不能让离合器处于半结合状态来控制车速。
行驶过程中随时注意观察路面状况，遇到坡度较大的地方应提前换低档，急转弯时也要换低档减速行驶。在通过泥泞路段、雨后湿地时要远离路边和水沟，并且一定要慢，避免发生换挡、制动、急剧加速等情况。
停车卸货时也要求路面平整可靠，尤其不能左右偏，如果重心偏移会产生很大的中心偏距，非常容易翻车。而且根据老司机的经验：“不同的货物有不同的卸法”，比如石煤，卸一点就会往车厢里浅一点，这种货物不能一次性全顶起来，不然没法控制；比如铁粉，如果是干的就正常卸货，如果是湿的在装车时需要先垫好膜，并且前面装轻一些，后面装重一些，这样卸货才轻松。
一句话，开自卸车就是得“小心、仔细、平稳”，从装货到卸货，每一环都至关重要，但是最重要的还是要选好车，一辆可靠的车能提供多一分安全保障，也能让家人少一分担心，上汽红岩推出的杰豹小自卸就是一款不可多得的“可靠担当”。
杰豹小自卸是上汽红岩针对城乡建设特推出的4x2小车型，整车轻量化设计，自重最低只有8.1吨，其车架采用高强度钢板材料制成，悬架匹配多片簧，底盘经过标准化、模块化设计布局，整车刚度和承载能力较行业同款车型提高15%，满载时车身也不易变形，避免了侧翻危险。而且该车型的制动系统采用双回路，标配ABS系统，储气筒工作气压也提升至了10bar，进一步提升制动响应，缩短制动距离，减少了车辆失控现象。当然除了可靠，杰豹小自卸还拥有装载量大、动力强劲、多种工况适应强等特点，是城镇化建设“利器”。
当然车可靠了，人也不能放轻松，手一握着方向盘，心中就得装着安全二字，希望每一个在路上奔波的卡友都能“平安出车，平安回家”。卡友们对于自卸车驾驶还有什么经验以及建议分享，欢迎在评论区讨论！