鲁达
【卡车之家 原创】随着工程建设在国内二线三线城市掀起热潮，工程车的受众程度越来越广，自卸车作为工程车的主力军当然更多的用户在关注。由于场地、路况条件等因素，一些用户不需要6×4和8×4车型的自卸车，操作灵活、载重量强悍的中型自卸车是最佳的选择，下面我们来看看刚刚上市的瑞沃ES3 4×2自卸车是如何做到“走街串巷”的。
● 行车视野宽阔 适合严苛路况
瑞沃ES3自卸车驾驶室外观设计上视野比较宽阔，在行车过程中配合后视镜、前照镜和下视镜能够很大程度上缩小盲区；同时前脸设计相对较高，能够保证在坑洼路面上良好的通过性。金属漆的喷涂，不但手感不错，而且视觉上比较光鲜，留给人的第一印象不错。
● 内饰简洁 可利用空间充足
这款车内饰的设计没有太多亮点，乘坐感受就是简洁实用：虽然驾驶室设计相对较高，但是两级登车踏板打消了乘员上下车费力的顾虑；多态节油开关设置在方向盘左下侧，触手可得；挡杆位置的设计充分考虑车子行驶在颠簸路面上频繁的换挡操作；同时多储物空间的设计解决了物品多无处可放的困扰。
● 动力系统成熟 强化装载能力
此车搭载福田康明斯发动机（ISF3.8s5154功率115kw）+法士特8挡变速箱（8JS85F）+5.571速比后桥，在1200-1900rpm最大扭矩是491牛米，最高挡8挡下变速箱速比1，轮胎规格为9.00R20。我们通过卡车之家车速计算器计算，理论上变速箱为8挡时，发动机转速1500转时车速为52km/h，转速1600转时车速为55km/h，1700转时车速为58km/h，1800转时车速为62km/h，数据表明此车适合短途运输和工程场地内运输的要求。
一辆自卸车首先要做到的就是可靠性强，通过加强后桥弓片、加强车架保证了足够的承载能力；成熟的动力系统福田康明斯发动机（ISF3.8s5154）+法士特变速箱+5.571速比冲焊后桥保证了动力性；同时防护罩对电瓶和尿素泵等的保护满足了恶劣工作环境下可能对其造成的损坏。
如果客户入手一台中型自卸车，肯定是因为它的灵活性和机动性比重型自卸车更具有优势，尤其是在狭窄路况下的通过能力要更突出。瑞沃ES3自卸车正是针对这种工况推出的产品，满足客户既要高载重量又要有灵活的机动性要求。（文/图 管冠强）