鲁达 轻卡黑马、后起之秀、华丽变身，用这些词来形容五征奥驰汽车并不为过。2005年，五征控股浙江飞碟汽车，正式进入汽车行业；2008年，奥驰载货汽车下线投产；2010年，五征进入行业前十；2012年，奥驰汽车月产过万辆；2014年，推出41款国四新车型，涵盖了奥驰A、V、D、T、Y系列；2015年，在环卫车等专用车市场屡创佳绩。
一路走来，五征汽车的发展速度与开发能力让人敬佩。虽然汽车行业从来不乏后进者，但是五征绝不是玩票。从农用车起家，五征集团董事长姜卫东带领着五征人在汽车领域开拓、探索了一条光明之路。
1月21日，2016五征集团商务年会在公司本部举行，来自全国各地的经销商1500人共襄盛举。参加五征的年会较其他卡车企业有所区别，它似乎年味更足，因为好多经销商都是把农机和轻卡捆绑式销售，经销商更带着一份农民的淳朴，从全国各地赶回家来，与五征集团领导围坐在一起，共谋来年致富大计。
环卫车、道路救援车、养蜂车等专用汽车，国五排放的高速标载城市物流车，走完万里征程的奥驰Y系，荣获第八届中国国际卡车节油大赛节油冠军的奥驰A系、V系，再加上D系、T系……当在同一个展厅里看到如此多的产品时，《商用汽车新闻》记者似乎明白了什么：奥驰汽车在强化建设农村传统市场的同时，正积极在城市物流配送和专用汽车领域强势出击。
如今，五征的汽车研发能力与装配能力业内一流。“产品研发设计由经验类比上升到理论量化设计，对产品全部进行了高温、高寒、高原‘三高’试验，不断提高产品可靠性。”姜卫东说，五征一直在修炼内功、强大自己，自身要有造血能力，只有让自己强大，才有能力迎接未来的挑战和机会。
他明确提出：“五征把质量放第一，成本放第二，不单纯追求低成本，而是努力创造高品质产品，哪怕时间久一点、慢一点，也要赢得好口碑。五征并不满足在国内市场参与竞争，还要走出去和国际市场竞争。”
不同的产品面对的目标市场也不同，五征把奥驰汽车的重要市场定位于省会城市和地级市市场。
“根据国家排放升级要求，加快完善现有产品，扩展品种。到‘十三五’末，汽车产销10万辆，争取进入行业前五。”姜卫东表示。
由于全国范围的轻卡国五排放已经提上日程，北京、珠三角、上海等地提前全国实行国五排放标准。奥驰紧随行业主流，推出了国五排放的城市物流车型。
五征集团的展车基本都普及了国四排放标准。奥驰轻卡的动力资源非常丰富，发动机种类涵盖高端轻卡主流的康明斯ISF发动机、五十铃技术的4JB1系列发动机以及国内轻卡常见的玉柴、云内、大柴、锡柴等多种轻型机，卡友总能找到自己适用的那一款发动机。
提升营销服务能力 发力专用车
“2016年，整体经济和市场发展形势将更加严峻，我们要有竞争意识和危机意识，特别是部分专营五征的经销商，不要停留在以前农用车营销服务水平上，要加强学习，特别是要及时了解汽车产业的市场拓展和产品发展。我们一定要继续解放思想，努力转变观念，积极、主动做好汽车销售和服务工作；要保持高度统一的思想和行动，以促进我们共同的事业不断向前推进。”
以环卫车为代表的各种专用汽车，一直是五征集团重点发展的方向之一。全国范围内的城镇化和人力成本上升，对轻型环卫车需求旺盛。奥驰顺势推出了压缩式垃圾车、扫洗车等多种环卫车和清障车、轻型随车吊等城市服务车型，且还在不断丰富中。
当天上午会议闭幕后，广场上人头攒动，大家兴致勃勃地研究产品。作为汽车行业的黑马，奥驰汽车从外观上与一线卡车产品差别不大，甚至品种更全面。《商用汽车新闻》记者在五征的领导者与经销商身上看到，这是一个铁了心要在汽车行业有所成就的企业。一天的会议听下来，《商用汽车新闻》记者有一个强烈的感觉，五征选择在本部召开年会有诸多用意。其一，可以最大规模、最大范围地邀请到领导、嘉宾和经销商参加，直接展示实力；其二，向业内显示出强势进军汽车行业第一梯队的勇气与决心。
2016年，五征能否在举步维艰的卡车行业中冲出重围？我们一起期待。