鲁达 2019年6月5日，中国经济的桥头堡、中国最繁忙的物流城市之一深圳，艳阳高照。以“荣耀五十载，价值赢未来”为主题的东风柳汽造车50周年品牌盛典暨国六新品发布会在此隆重举行。中国物流与采购联合会副会长蔡进先生、东风柳州汽车有限公司总经理助理林长波先生，以及来自全国各地的经销商、大客户、媒体等近300人出席了本次活动。共同回顾柳汽50年的发展历程、见证柳汽国六新品发布、探讨中国商用车市场的发展前景。
50年，从柳江到乘龙
提到国内前线重卡品牌，柳汽必有一席之地。无论是首开先河的龙骨框架结构驾驶室，还是独领风骚的美式长头重卡，柳汽过硬的产品品质和独到的造车工艺，在国内商用车市场和广大卡友认知里，留下了浓墨重彩的身影。
而今年，柳汽已整整走过50年造车历史。
东风柳汽于1954年建厂，初名柳州农业机械厂，生产农机产品起家。1969年开始生产汽车，同年，广西第一辆汽车“柳江”牌问世。
1978年，柳汽率先进军汽改柴，生产了中国第一辆中型柴油车。
1991年，柳汽加入东风汽车工业联营公司10周年，时年成功研制出中国第一辆平头卡车，东风柳汽商用车乘龙品牌诞生。
2003年，柳汽子品牌霸龙重卡上市，这是东风集团第一辆重卡，到现在在用户群中依然拥有较高的美誉度。
2005年，中国第一辆美洲风格长头重卡龙卡上市，自此，长头卡车成了柳汽区别于其他国产商用车品牌的一张重要名片。
2009年，柳汽乘龙609中卡上市。柳汽开创性地推出龙骨框架结构驾驶室，在被动安全方面做出了革命性提升，其后至今乃至未来的柳汽卡车产品中都统一沿用。
2015年，东风柳汽率先在商用车行业内提出产品平台化战略，并陆续发布了乘龙汽车全新平台产品：乘龙H7、乘龙T7、乘龙H5、新乘龙M3、乘龙L3、乘龙T5、乘龙L2等车型，逐渐完成重型、准重型、中型、轻型四大平台1+1双子星全面布局。
2018年，东风柳汽的数字化智慧工厂——柳东商用车基地全面投产，采用新设备、新工艺，产能达到10万台的同时，产品品质得到全面飞跃。同年在行业容量整体下滑的背景下，商用车销量逆势增长达55,033辆，连续两年创历史新高。
提前完成国六布局
随着国六标准的推进，各大主机厂纷纷布局国六产品。2019年，正值东风柳汽造车50周之际，乘龙汽车四大平台产品全面升级，提前2个月完成国六产品布局，为城市环境的可持续发展竭尽所能，助力国家“打赢蓝天保卫战”战略的实施。
现场最引人注目的2019款乘龙H7，600马力，震撼眼球。
本届品牌盛典，恰逢2019世界环境日，东风柳汽携乘龙H7、乘龙Ｈ5、乘龙M3三款国六新品震撼亮相，惊艳四座。相比前代产品具有“更安全、更可靠、更省油、更高效、更舒适”的优势和特性。且从技术革新上降低油耗、降低排放，实现“更绿色、更环保、更节能、更减排”的目标，践行“蓝天保卫战”宗旨，诠释世界环境日“美丽中国，我是行动者”主题，这些动作也标志着柳汽商用车2.0平台产品全面迈进国六新时代。
来到现场的乘龙H5国六载货车
着眼用户价值提升
东风柳汽着力于为用户实现价值提升。东风柳汽与中国领先的二手商用车交易平台——卡车易购战略合作，现场签订战略合作协议，联合开展“深圳地区国三轻型货车以旧换新”活动，为广大用户提供智能、高效的二手商用车产业链一站式交易和服务。
同时，本次品牌盛典还启动了一项特别的项目——“柳汽荣誉品鉴官”项目。该项目面向全国聘请500名乘龙车主为品牌荣誉品鉴官，深度参与产品的研发、改进、品牌推广和口碑传播。
一直以来，卡车主机厂和用户各占立场，双方视角的不同导致对产品要求的各项矛盾。柳汽的品鉴官项目搭建起了双方沟通的桥梁，可以让彼此的声音更好地传达，让双方的意图更清晰地被了解，这对中国商用车品质功能的进化来说无疑是一个非常良好的辅助。
此外，会上还发布了运营赛计划。今年6月至10月，柳汽将启动高速配货、快递运输、资源运输、绿通运输四项实况运营赛。通过不间断跟踪参赛车辆油耗、里程、货重等指标，刨除成本，计算运营收益，以收益最高者为胜。抛开获胜者的奖励和品牌传播价值不谈，这项计划更重要目的在于验证产品品质和和为用户寻找车辆总运营成本最优的整体解决方案。
从柳汽这一系列操作中，我们可以看到其作为中国商用车一线品牌造一部好卡车的决心，和其对以客户价值为中心的造车理念的贯彻执行。
勇于开拓，不断创新。柳汽50年来不仅创造卡车行业的多项殊荣，其极富前瞻性的眼光和创新精神还在为商用车领域带来更多的革新。