鲁达 【第一商用车网 原创】
在“双碳”目标影响下，今年上半年，我国新能源商用车销量火爆，也让市场看到了新能源市场更多的机遇。其中，在政策推动下，氢燃料重卡是被行业认为是极具潜力的发展方向。
目前，重卡市场上的主流品牌几乎都有了各自的氢燃料重卡产品。甚至，在工信部近期的新车公示目标中，就有多家企业推出了新款的氢燃料重卡，产品矩阵逐渐成型。那么，在这些不胜枚举的氢燃料重卡产品中，您更看中哪一款的市场前景，谁会是您心目中的“第一人气氢燃料重卡”呢？
一汽解放：燃料电池半挂牵引车
一汽解放早在去年便推出了一款燃料电池半挂牵引车。这款解放燃料电池半挂牵引车外形长7.4米，宽2.55米，高3.98米。总质量25吨，整备质量10.65吨，准拖挂车总质量38.22吨，半挂车鞍座最大允许承载质量14.22吨，轴距3800+1350mm。
动力方面，燃料种类为氢能，电池采用宁德时代的磷酸铁锂电池；电机型号为TZ488XSDE251WH，来自德纳（北京）电机有限公司，最高功率350kW（约为476马力）。
东风商用车：天龙KL燃料电池牵引车
早在去年工信部的第330批公示，东风就上榜了一款燃料电池牵引车。近日，在第346批新车公示中，东风再度公示亮相了一款氢燃料电池牵引车新品。该车为东风天龙VL，采用的是最新升级的驾驶室外观，更加漂亮大气。
整备质量11.3吨，总质量25吨，质子交换膜燃料电池来自内蒙古新源动力氢能科技有限公司；驱动电机为永磁同步电机，来自山东众联能创，额定功率180kW，峰值功率320kW；储能电池为锰酸锂电池，产自荣盛盟固利新能源科技有限公司。该车安装具有卫星定位功能的行驶记录仪，可选装ETC车载装置；车辆侧裙板为选装件，可取消。
中国重汽：黄河燃料电池牵引车
近日，在工信部第346批新车公示中，中国重汽推出了一款黄河牌4×2燃料电池牵引汽车，产品型号为ZZ4187W501XZ1KFCEV。该车车长超过7.6米，整备质量10.37吨，总质量18吨，准拖挂车总质量31.43吨。
这款黄河燃料电池牵引车的燃料电池和驱动电机均来自潍柴，燃料电池类型为质子交换膜燃料电池，电机型号为TZ410XSWDM2004，额定功率为240kW，峰值功率为360kW，储能电池则为宁德时代的磷酸铁锂电池。可选装车道偏离报警和前向碰撞预警功能装置；EBS系统控制器来自威伯科，型号为EBS3；安装带卫星定位功能的行驶记录仪。该车型可选装ETC车载装置。
福田汽车：欧曼氢燃料电池牵引车
在344批新车公示中，福田汽车公示了一款氢燃料电池牵引车，产品型号为BJ4259FCEVPH，整车外形尺寸为7570mm×2490/2550mm×3866/3525/3494/3375mm，轴距为3825+1350mm；总质量为25吨，整备质量为11.1吨，，准拖挂车总质量37.77吨。
动力方面，福田这款牵引车配装亿华通的氢燃料电池反应堆；储能装置采用盟固利生产的锰酸锂电池；驱动电机匹配福田自产的型号为FTTB220永磁同步电机，额定功率220kW，峰值功率360kW。ABS来自克诺尔；安装有卫星定位功能的行车记录仪。
上汽红岩：杰虎H6氢燃料重卡
作为上汽红岩的第六代重卡产品，杰虎H6氢燃料重卡外观高大威猛，内饰舒适性大幅提升，中控台配置有12寸的高清悬浮式触摸大屏，拥有听音乐、蓝牙电话、进行语音交互、云端互联等功能，将车辆融入数字化生活。新车还配备了车道偏离预警、前碰撞预警、360°环视系统、DMS疲劳驾驶预警、爆胎应急安全、胎压监测装置、盲点监测及驾驶行为监测等多项主被动安全功能，确保驾驶员安全驾驶。
红岩杰虎H6搭载型号为TZ388XSLGB01的驱动电机，最大电机功率为250kW（340马力），最大扭矩1500N·m；匹配型号为6E150法士特AMT变速箱；新车的大功率氢反应堆系统可实现80kW功率输出，处于行业领先水平；动力电池由宁德时代提供，电量为100.3kWh，动力响应速度快，加速性能优秀，续航里程超1000km。
得益于自主研发的实力加持，上汽红岩氢燃料重卡搭载的智能化燃料电池系统控制算法，可以实现快速响应和精准控制。
大运重卡：V9氢燃料牵引车
大运V9氢燃料牵引车是大运汽车倾力打造的一款旗舰产品。该车采用大运V9驾驶室，“X”造型的前格栅搭配钻石切割一体式大灯，很是威武霸气；黑色涂装区域内隐藏了多种实用功能，包括翻转台阶、AEBS传感器、车道偏离预警摄像头等。
大运V9氢燃料牵引车动力系统由燃料电池与动力电池所组成。该车配有8个210L储氢罐，满氢状态下续航里程可达410公里，有效解决里程焦虑的问题。该车采用四点气囊悬挂，有效减少震动对底盘等零部件的损伤。此外，该车还配有AMT变速箱，满足国内高端干线物流运输需求。
徐工重卡：漢風G7氢燃料牵引车
这款徐工漢風G7氢燃料电池重卡，配备45kg以上大容量气瓶组，5-10分钟即可完成快速加氢；100千瓦时高性能动力电池，制动能量充分回收，无需单独充电；采用混合功率驱动模式，燃料电池发动机适中运行在高效区间，标准工况下，续航里程达到400km以上。
这款车还配备车辆碰撞、氢浓度等安全系统传感器，徐工自主整车控制器实时监控运行状态，保障氢燃料电池安全运行
汉马科技：推出远程燃料电池牵引车
在第346批新车公示中，汉马科技推出了一款远程牌6×4燃料电池牵引汽车，产品型号为ZZ4187W501XZ1KFCEV。该车车长超过7.5米，整备质量11.2吨，总质量25吨，准拖挂车总质量37.67吨。
汉马科技燃料电池牵引车，从外观来看，前脸格栅造型独特，与现有造型不同，分体式大灯的设计风格与吉利此前的远程甲醇重卡风格相似。
这款汉马科技燃料电池牵引车的储能装置来自宁德时代的磷酸铁锂蓄电池；驱动电机来自中车电动，型号为TZ400XS035A，额定功率180kW，峰值功率360kW；燃料电池来自重塑科技的氢-空型质子交换膜燃料电池；该车装置具有卫星定位功能的行驶记录仪，可选装ETC装置，限速装置限速89km/h。
北奔重汽：100千瓦级氢燃料电池重卡
北奔这款100千瓦级氢燃料电池重卡，是由北奔重汽和上海交大共同研制开发，由上海交大自主研发质子交换膜燃料电池电堆，功率等级达到150千瓦、功率密度3.5kW/L。同时，该车匹配40Ah的稀土镍氢动力电池，可以保证低温大倍率放电，实现整车低温启动的高性能需求，系统集成了4×210L的储氢气瓶，经过-30℃低温冷启动、6g振动、IP68、烟雾、防水防尘等车用严苛验证、全面达到车规级。
底盘采用北奔重汽生产的新能源底盘系统，一次加注氢燃料便可轻松续航350公里以上，具备抑尘、洒水、洗扫等特殊功能，技术应用均处于国内领先地位，可整车应用于市政环卫场景。
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