鲁达 重卡行业近年来的趋势有目共睹，一方面，在治超日益严格大背景下，轻量化是绕不过去的坎，另一方面，智能化已成新时代用户的“基本追求”，毕竟，车“聪明”了，人就轻松了。当然，趋势还包括了新能源化及定制化，不管是“蓝天保卫战”还是碳中和、碳达峰，商用车新能源化不可逆转，而在用户对产品需求越来越细分的当下，车型定制化也不可或缺。
这么明显的趋势，有车企眼睁睁地追赶不及，而有实力的车企则借机取得了领先。近日，中国重汽青岛重工发布了智联轻量化搅拌车，就这样，一不小心，它在智能、轻量化等方面再次引领行业发展。
据了解，新系列搅拌车用的是重汽豪沃TX轻量化底盘，搭载的是潍柴直联发动机、林德电控液压系统，再配上青岛重工的智能化、轻量化上装，组成了新型合规搅拌车。可以看到的是，这也是重汽充分整合“山东重工”旗下优势资源的结果，重汽、潍柴、林德、青岛重工，强强联合打造出了让行业震惊的新车型。
重点看一下新车型的两大核心创新技术：轻量化技术及智能网联技术。重汽青岛重工智联轻量化搅拌车集中展现了重汽在轻量化上的研究成果，TX标运版轻量化底盘、铝合金侧防护、铝合金水罐+铝塑水管、高强轻量化副车架、整体式铝合金或塑料成型挡泥板、Hardox耐磨板罐体及叶片等让它全身减重，综合降重500kg以上，上装自重可控制在3000kg以内，国六车型的道路运输状态整车整备质量小于11600kg，标准8方运输市场，它就是“新标杆”。
总体来说，它是国内首家将Hardox450耐磨板用于罐体和叶片并掌握了自主可控焊接及成型技术的车企，这种材料的强度和耐磨性是300TP的1.5倍，比传统钢板罐体平均减重30%以上，通过运用离散元和有限元分析技术，罐体和叶片结构进行了优化，好处是进出料速度快、残余率低，再者，它采用的高强度、高硬度耐磨钢板也能提升罐体的使用寿命，这也是其产品定制化的直接体现，毕竟对于搅拌车用户而言，用车环境恶劣、强度大，更坚固耐磨的罐体能让运营的出勤率更高，维保成本更低，这就是实实在在的额外收益。
该系列车型在智联方面做得也足够优秀，先看一下它解决的产品痛点。传统搅拌车的液压传动、操纵结构存在的常见问题是结构复杂、零部件种类多、日常维护保养多、传动效率低，操纵方面则是无法精准控制、工作环境差、劳动强度高，安全方面的常见问题为罐体转速随发动机转速波动大，从而降低了行车稳定性，这些问题都让搅拌车用户“很头疼”。
重汽的新型搅拌车为解决这些问题而来，它用的是自主ECU集成控制器、潍柴WP8专用直联发动机、林德电控变量液压泵以及林德电控定量马达，这些“大牌”组合以后的特点也显而易见：系统结构轻量化，综合减重120kg，零部件数量减少了90%，发动机ECU统一集成控制，实现了罐体恒转速运转，发动机怠速经济区及罐体低负荷运行，整车综合油耗能减低10%，系统的机械效率可提升5%，用户再也不用有频繁润滑保养的苦恼。可以说，通过对新技术的应用，新车型解决了大量用户痛点，带来的是更大的用户收益。
这一收益还不小，据测算，因为车辆有了更好的罐体恒定低速控制、整车轻量化以及降低了混凝土粘罐几率从而减少清罐次数等特点，一年算下来可为用户多创造3万-5万元的收益，这是什么概念？这意味着同样是用搅拌车，如果你用的是重汽青岛重工的智联轻量化搅拌车，忙活一年下来，单是一辆车一年省下的钱就可以做到，你比别人可以多买一台笔记本电脑给孩子上学用，买一套高档化妆品送老婆，买一部高端智能手机留给自己，一家人还能高高兴兴来一场豪华游，这不都是看得见的幸福吗？
重汽青岛重工智联轻量化搅拌车的发布并不仅仅是推出系列新产品那么简单，它传递出强烈的信号——中国重汽根据市场需求、政策变化而积极响应，推出合规、适合市场的新车型速度在加快，其中展现出的智能、轻量化、定制化等技术则体现了重汽在技术方面的强大实力。更关键的是，谭旭光执掌重汽之后，一系列优质资源被整合利用，这大大加强了产品品质的同时也形成了重汽特有的竞争力。不断向行业推出节油的、舒适的、更能轻松赚钱的好产品，难怪卡友看后忍不住高喊，又是一款“神车”啊！