鲁达 现代物流报全媒体记者 何文忠
我国物流总费用占国内生产总值的比重较发达国家仍高出许多，在竞争愈发激烈的物流市场，尤其是以重卡作为最主要运输载体的干线物流企业，降低运营成本便是每家企业面临的永恒课题。
2020年9月16日，中国重汽黄河品牌暨新产品发布仪式在山东济南奥体中心场馆盛大启幕。新一代“黄河”重卡问世，中国重汽开启“驾黄河、驶未来”的新篇章。
全新一代黄河重卡，致力于打造干线物流解决方案，至此，干线物流企业迎来新利好！
山东省副省长凌文、中国重汽集团董事长谭旭光共同按下启动按钮，高端民族自主品牌——“黄河”瞬间点亮，新一代“黄河”重卡缓缓驶出，中国重汽开启“驾黄河、驶未来”的新篇章。
干线“之欲”
尽管受疫情影响，但快递服务民生作用充分凸显。上半年，企业日均服务用户超3.7亿人次，其中二季度日均服务用户近5亿人次，尤其疫情期间，快递业充分发挥网络优势、渠道优势、平台优势和规模优势，为保民生、促生产、畅循环做出重要贡献。
哈尔滨市滨拓物流有限责任公司总经理赵春波有着家族“黄河”情结， 在很小的时候看着父亲驾驶黄河车送小姑出嫁，谈及新“黄河”充满期待，商用车单公里创造的价值才是好车的体现。
干线物流企业要做到自身高效，首先要深入了解自己有没有把车辆行驶公里数提升起来？车辆自重是多少？车辆油耗是多少？后市场成本是多少？
作为负责运力的执行官，顺丰集团首席运营官、顺丰快运首席财务官郭蕾对新“黄河”的期待直言不讳：符合安全、节能、可靠出勤率。卡车作为各种产品数字化运营的载体，高端重卡在数字化运营中承担起责任，把司机信息、货源信息及其他信息反馈回来，以供物流企业数字研究。
昂扬“重汽”
新中国成立后的十年间，中国重型汽车工业还是国家空白。1959年，国家召开试制汽车的车型分工规划会议，中国重汽前身——济南汽车制造彰显大厂担当，主动提出承担中国第一辆重型卡车的研制任务。厂长刘德惠和全厂职工立下誓言：豁出命，咱也得干，要干就干中国最大的！
60年后的今天，刘德惠的誓言正在变为现实。2018年9月1日，谭旭光担任中国重汽集团党委书记、董事长。新班子确立了“打造世界一流的全系列商用车集团”的战略愿景，提出“坚持走自主正向研发之路，通过研发大投入、人才大引进、生态大变革，不争第一就是在混”的激情文化、“一天当两天半用”的效率文化。科技创新能力取得了突飞猛进的跨越。
在谭旭光的带领下，中国重汽的“第一民族汽车品牌”、曾经是一代代卡友重卡记忆的“黄河”，沉寂20余年后，融合国际国内先进技术，自主开发新一代高端干线物流牵引车市场的重卡重磅问世。
“黄河”奔腾
2019年9月18日，习近平总书记在黄河流域生态保护和高质量发展座谈会上强调，“黄河文化是中华文明的重要组成部分，是中华民族的根和魂”。60年前诞生于黄河岸边的黄河车是黄河文化的具体体现。
谈及黄河重卡，谭旭光充满激情：“根据山东省委省政府指示，去年以来，中国重汽决定重新启动黄河品牌，并推出新一代自主高端重卡，这是我们贯彻落实习近平总书记重要指示精神的具体行动，也是我们向山东省交出的一份创新发展新答卷。两年来，我们心无旁骛攻主业，勇挑山东省装备制造业高质量发展的重任，全力打造世界一流的全系列商用车集团。”
致力于高端干线物流牵引车的“新黄河”到底能给物流企业带来哪些新利好？
在发布会现场，中国重汽集团总工程师、汽车研究总院院长郭磊对车辆研发过程和车型亮点进行了细致的介绍。“这是一款真正为干线物流运输市场定制化研发的产品。”中国重汽瞄准快递、快运、冷链、长途普货等细分市场，着眼用户需求及痛点，基于中国重汽的市场地位和大数据分析，分车型、分场景完成新一代干线物流车TCO要素定义及计算模型的搭建，从购车成本、燃料费用、轮胎费用、保养费用、维修费用等几大要素出发，进行了自主定向开发及创新突破，融合最新技术科研成果。仅针对可靠性，就对整车进行了26项全面提升。此外，面向未来全新年轻化驾驶群体，对内饰配色以及配置进行了精心设计开发，整体造型更加新颖，配置更加丰富，充分满足了年轻驾驶员群体需求。从动力系统到整车匹配，从产品价值体现，到全生命周期服务，提供“民族智造”的物流解决方案，全方位引领干线物流行业新标杆。