鲁达 来源：中国国防报 作者：本报特约通讯员 黄 翊
盛夏时节，一场战区部队远程机动军交运输保障行动在桂林联勤保障中心管辖区域内展开。从6月1日至6月12日，桂林联勤保障中心运输投送处指挥某汽车营，安全、高效地完成了空军某部第一阶段的油料运输任务。
该中心运输投送处处长王文生告诉笔者，第一阶段，汽车营共往返17趟，均安全无事故，这都得益于军地联合一体的运输投送保障机制。
4月，该中心接到了南部战区空军某部的油料运输保障任务后，马上与部队召开油料运输协调会，对接保障需求，研究方法措施。在对任务量、运输力量等进行调研后，该中心决定借助地方力量完成任务。
“油料运输专业性强，难度大，对运油装备要求高。此前，我们已经把军队油料保障力量建设融入地方经济社会发展的总体规划，充分利用社会资源完善油料投送机制，先后与中国石油、中国航空油料等公司签订地面油料、航空油料及消防安全等联合保障协议，借助国有企业服务网点覆盖面广等优势，促进部队保障力的提升。”王文生说：“在完成此次运输投送任务中，军地联合油料投送机制发挥了较强的作用，不仅如此，我们还积极协调云南省交通战备办公室，在高速公路收费站开辟了油料运输专道；与沿途地级城市的医院建立了应急联动机制，确保一旦出现紧急情况能够及时救治。”
笔者在运输保障方案中看到，运输车队分为车辆技术保障组、警戒勤务组、安全监管组等5个组。结合油料运输任务属危险品运输的实际，中心运输投送处按照军用危险品及重大任务军事运输安全管理要求，依托地方专业维修机构，对执勤车辆进行维护保养，逐台车辆建立技术档案，并为每台车配备了对讲机、三角木和交通警示牌。中心运输投送处还与某重汽修理厂签订协议，由该公司派出1台保障车和1名修理工，全程实施伴随保障。
针对沿途路窄、弯多、坡长、车流大的情况，运输投送处对沿途路况进行深入分析，对安全风险进行科学评估。此外，他们严密组织驾驶员复训和油料运输上岗资格考核认证，确保每名执勤驾驶员经验丰富、技术过硬。
运输途中，他们还联合云南省交通战备办公室在复杂路段安排人员进行交通调整，协调沿途高速路服务区开辟单独的休息间，并在驾驶员休息调整期间，讲评运行情况，强调注意事项，组织技术检查，确保时时、处处、人人讲安全。