鲁达 【卡车之家 原创】作为目前国家主推的清洁能源之一的LNG，相比普通的柴油发动机有着更为低廉的用车成本，因此越来越受到企业和用户的青睐。这类车型应用于各种专线物流运输领域中有着更强的竞争优势，加之各地加气站网点已趋于成熟。厂商为适应市场需求提高市场占有率，也增加了开发力度。今天要聊到的重汽豪沃TX7 6x4 440马力然气车就是这样一款主打低成本适合中短途运输的大马力牵引车。
外观霸气 设计感十足
外观整体设计有着浓厚的重汽风格，红黑配色以及造型设计非常经典、耐看。HOWO车标下进气格栅还采用镀铬饰条装饰，进一步提升整车档次感。
分体式后视镜向外延展较大，能带来不错的驾驶视野。中网两侧分别设置了导流槽，能够有效减少雨天泥水附着在车门上的尴尬。同样能够有效降低行驶风阻的来自车头上方配备的导流罩。采用同色搭配，尽可能地保证了车头的整体性视觉效果。
保险杠区域配备了较为独特的组合式大灯，在一体式大灯的设计趋势又显得比较独特。
与柴油车最大区别的地方在于燃气车的储气瓶通常设置在了驾驶室后方，这个车型的气瓶容积达到1000L，属于常规配置水平。
车架左侧因为没有油箱则显得非常简洁，而车辆的电瓶、储气罐以及后处理器等装置仍然被放在了车架的右侧，布局也非常规整。
转向轮配备了质量更轻的铝合金轮毂，视觉上也更有档次。轮胎采用成山品牌，规格为12R22.5。
重汽豪沃TX7燃气版车型延续了TX家族一贯的设计理念，经典与霸气相互融合，有着重汽独特的品牌风格辨识度。
气囊座椅好评如潮 功能配置丰富
这款车基于豪沃T5G驾驶室上升级而来的全新产品。驾驶室内部整体移植了T5G的设计布局。驾驶室空间表现中规中矩，中控台左侧完全向驾驶员一侧倾斜，尽可能地增加驾驶员操作的便捷性。上深下浅的配色在稳重中增添了一些视觉舒适度。高顶平板设计配合较高的坐姿，带给驾驶员非常不错的驾驶视野，一定程度上提高行车安全。
熟悉的重汽风格的四幅式方向盘巧妙地用大面积银色装饰，提升了时尚感。方向盘上集成了控制电话接听、菜单设置、音量调节等驾驶时常用的功能按键，有利于行车安全。
该车型上配备6个机械表盘和一个矩形液晶显示屏，红色指针搭配白色刻度相比于全液晶显示更为直观和耐用。中间液晶显示屏主要显示车辆状态等行车信息。
多媒体配置方面该车紧跟主流水平，配备了多媒体屏幕、内置WIFI和蓝牙模块以及USB等，能进一步丰富行车时的娱乐项目，让驾驶不再单调。
后视镜加热功能已经成为高端重卡上的必备标准配置，雨雪天气行驶开启此功能，能快速获得清晰的视野，保障行车安全。
另外，该车还配备了自动大灯开启、电动调节后视镜、电动车窗以及天然气泄漏报警装置，无论是从日常使用的便利还是关键部位的安全保障方面都做得比较全面。
最值得一提的是这个广受好评的气囊座椅，不仅配备腰部支撑和侧向支撑，还配有座椅扶手，以及座椅靠背多向调节。最大程度上为驾驶员提供了合适的坐姿，能有效缓解长途驾驶带来的疲劳。
储物空间方面，中控台中央和副驾驶一侧设置了两个比较常规的储物盒和两个杯架。而前挡玻璃上方设置两个储物格，网兜设置在右侧，空间表现一般，所以更适合于中短途的常规运输。
座椅后方的卧铺空间表现较为常规，同样更适合中短途和休息要求不高的驾驶员。不过该有的USB电源接口和车窗控制按键这些非常便利的功能也没有缺席。
中短途运输车辆对于车内储物、乘坐休息空间需求不高，比较符合这款车的定位。
440马力+12挡 轻量化设计
该车搭载重汽MT13.44-60燃气发动机，最大输出440马力，在1000-1400转爆发最大2100牛米的峰值扭矩。更容易符合国六排放标准也是燃气车的一大优势。
与发动机匹配的是重汽自主研发的12挡手动变速箱，采用铝壳材质进一步降低自重。
该车配备型号为MCY12BGS的12吨级后桥，后桥采用重卡车型上主流配置的V型推力杆装置，可有效防止车桥位移，减少车辆后期损耗的增加。另外采用前2后3少片簧钢板悬架，速比3.36。
该车底盘采用模块化设计，降低底盘重量主要体现在提高铝制件的应用、车架轻量化设计以及少片簧悬架等方式。在保障了车辆稳定可靠的同时实现轻量化，提高燃油经济性，节约运营成本。
● 编后语：
重汽品牌旗下车型在外观设计、空间、功能配置等方面都有着不错的口碑。而这辆豪沃TX7燃气版不仅在整体造型和主要部件发动机、底盘、变速箱方面有着不错的稳定性。加上轻量化设计和燃气系统的加持，在中短途运输需求上有着不错的竞争力，这也迎合了希望兼顾舒适和效率的消费者和企业的采购口味。你觉得这款车怎么样呢？（文/张志 图/苟祖胜）