鲁达 【卡车之家原创】重磅消息，在今天最新的工信部第354批公告公示中，我们看到了在北京生产的新款阿克托斯的身影，注意是北京生产的奔驰阿克托斯，这样就意味着奔驰重卡国产化正式投产。
此次亮相的新款阿克托斯在外观上整体还是沿用目前在售的新款阿克托斯造型，驾驶室白车身也并没发生改变，所以在生产工艺上，国产应该与进口车型没有区别。
前面罩部分，国产阿克托斯车型取消了一节的前面罩装饰板，相应也取消了进口版本车型的翻转式前蹬车踏板，更改为阶梯式。虽然取消了一节前面罩装饰板但通过选装图能看出前面罩后部增加了两个风扇，我们推测这两个风扇应该是为适应中国国情所增加的原车驻车空调。
外观部分也提供了一些选装项目，例如前雾灯，驾驶室顶部的遮阳板和车顶喇叭，但驾驶室目前其只提供了一种高顶双卧中高度最低的驾驶室。对于车身颜色上，可能未来也会推出驾驶室与保险杠同色的设计。
命名上，通过图片能够看出，国产版车型的镀铬商标在阿克托斯英文后面增加字母C，也就这款车的英文名为“ACTROS C”，而这个C大致可能分为两个含义，一种是英文中Cheap的缩写，也就是经济便宜版。
当然关于“C”也有另外一个说法，就是China，中国的英文缩写。所以这台国产版奔驰阿克托斯会不会是中国特供版车型也不是没有可能。
还有一种可能是这个“C”代表了该车装配了康明斯发动机，因为“C”也是康明斯发动机的首字母，整体来看“C”的含义还是相当有意思，具体车辆的为何这样命名或许等车辆上市后才会有答案。
动力部分，国产阿克托斯并没有使用来自奔驰的那套动力配置，而是入乡随俗更换来自福田康明斯的X12NS6B，十二升发动机，最大马力段并没有给我们惊喜，马力段为410—470马力发动机，满足国六排放标准。这几款发动机和你现在买到的欧曼EST或者GTL车型上所搭配的发动机没有任何区别。
变速箱方面，此次的公告车型并没做出过多说明，但是大概率可以推测其应该搭载的是来自采埃孚的传胜12挡AMT变速箱或者是奔驰自主的奔驰G211-12PowerShift 3变速箱。
国产版阿克托斯推出两种不同形式的底盘结构，一种为双油箱配置，一种是单油箱配置，双油箱我们推测其容量应该在1060升左右，与进口车型的双油箱版本保持一致。而单油箱的油箱容量应该可以做到800升。
对于细节上，此次曝光的两款阿克托斯车型一款为带有限速89km/h的ABS版车型，而另外一款车则是限速110km/h车型，配备了EBS以及胎压监测，可以说完全入乡随俗。而驱动形式上则只展示了最为普通的6×4驱动形式。
此次亮相的国产奔驰阿克托斯虽然没有使用进口版本的奔驰发动机，但是根据业内人士透露搭载奔驰发动机的车型也即将要登陆公告，一切只是时间问题，不知道各位卡友们，对于第一个国产化的进口重卡，会成为你们未来的选择吗？（文/吴昊宸）