鲁达 【卡车之家 原创】对于从事中距离快递轻抛货物运输的卡友来说，由于国标GB1589-2016放宽了4x2载货车的车长限制，而且高速公路收费方式从计重收费转变成按轴计费后，4x2的大单桥车型成为了这一运输场景用户的首选产品。一款产品口碑过硬，货厢方量较大的大单桥中卡车型成为了从事快递轻抛货运输卡友新的关注点。
我们再来看看现如今的运输市场大环境：从年后到如今，运费大环境一直处于一个低迷的状态，同时，排放法规升级和原材料上涨导致的购养车成本在无形增加，一款价低质优、产品口碑过硬，货厢方量较大的大单桥中卡车型成为了从事快递轻抛货运输卡友的新关注点。
快递轻抛货运输需求 货厢方量大是首要
大单桥的应用场景大致为大方量快递轻抛货运输，其主要的运输特点为：
人：一般是单人驾驶，对于车辆舒适度有一定要求，并且受目前运价影响，更合适售价较低的性价比产品才能更快回本盈利。
车：因为快递车的年运营里程很长，车辆出勤率高，而且快递延误影响生意，所以对可靠性要求很高，需要维保间隔周期长的车型，减少维修保养占用的时间；
货：货物不重，但是方量大，一般是快递和轻抛货，所以对于车厢容积有较大的要求；
路：不同于干线运输牵引车，大单桥中卡从事快递轻抛货运输的里程普遍不超过1000公里，基本上是从事中近距城际运输或城乡运输。由于时效性的要求，路况基本为全程高速，首末两端是城市或城郊道路，同样也会面临货场等狭窄道路。
针对于其细分场景的用车需求，该场景对车辆大致有以下要求：
1，货厢方量大：快递轻抛货物有着重量轻，体积大的特性，比如快递包裹、泡沫，海绵，塑料水桶，塑料管等物品，这样一来大货厢才能提高运营的收入。
2，售价：目前货运行业比较低迷，大环境原因迫使用户更愿意去选择售价低质量好的性价比产品。
3，运营成本低：快递运输要求车辆必须拥有非常可靠的动力链，不仅马力足，经济性表现优秀，同时出勤率要高，才能保障收益。
4，驾乘舒适：从事此类运输场景的卡友一般都是单人单车行驶，良好的驾乘环境可以减缓疲惫感，同时也会面临等待装卸货时在车内休息的场景，对于后卧铺等舒适度要求较高。
今天小编就为大家带来了一款针对于快递、轻抛货运输市场的江淮德沃斯大金牛PRO车型，看看它能否满足您的用车需求。
货厢容积是刚需 动力链稳定是保证
对于快递轻抛货运输市场来说，由于其货物多为体积较大，重量较轻的货物，所以，货厢容积方量是这个细分市场最重要的用车需求。
为了应对快递快运、轻抛货物等运输领域，针对这一应用场景对装载能力的要求，这款德沃斯大金牛pro的轴距做到了6600mm，相比于其他同等级货厢的车型，轴距更短，转弯半径更小，通行更方便。
同时它匹配的大方量货厢内部长度达到9325mm。货厢容积可达65立方米。对于大单桥车型来说，这样的货厢方量表现是比较优秀的。足以满足中距快递轻抛货运输的货厢方量需求。
由于现阶段的法规对于车辆的总高有限制，所以现在的趋势是降低货厢的入口高度。配合小规格的轮胎使用，共同降低重心。这款德沃斯大金牛PRO采用了1米低货台的设计，轮胎的规格为8.25r16的朝阳品牌轮胎，这样做的好处不仅仅是可以装更多的货，还可以提升高速行驶和过弯时的稳定性，增加行车安全性。
由于大单桥车型轴距较长，大量的高强度材料的运用才能让车辆跑得更稳，保证用车安全性。德沃斯大金牛PRO的大梁采用了高强钢打造，尺寸是245x70x6mm，同时采用了加宽设计，宽度尺寸达到865mm。
值得一提的是，这款德沃斯大金牛PRO整车满足12吨公告，高速不限速。在面对快递轻抛货等对于时效要求高的运输场景下，德沃斯大金牛PRO能够节省运输时的通行时长，大大提高了用户的运营效率。
在之前与卡友聊天选车时，许多卡友面对刚上市的新车都会问一个问题：“这个车有没有康明斯发动机的？”可见，康机在现如今的卡友心中已经成为了品质和可靠的代名词，尤其是对于快递轻抛货运输市场的卡友来说，一款产品拥有一颗高效、稳定、质量优的“心脏”，才能保证出勤率和收益。
尤其是时间已经到了2021年的7月份，我们国家也已经正式开启了“国六”标准的时代，许多地方对于车辆进出也有着排放的要求选择装配有国六康明斯动力的大金牛PRO不仅能够应对快递轻抛货市场对于车辆动力链的需求，同样也能满足国六的排放标准。
这款德沃斯大金牛pro搭载了来自于安徽康明斯B4.0NS6B195发动机，最大输出功率可达195马力，在1300-1600转时峰值扭矩达到730牛米。
这款发动机通过DOC+DPF+SCR后处理技术路线达到国六b排放，值得一提的是，这款发动机没有废气再循环装置，更简单的结构也意味着少了故障源。除此之外，这款发动机的轻量化成果也很突出，机体净重仅为340kg。
与195马力安康机匹配的是带有同步器的法士特8JS85TC 8挡手动变速箱，铝合金外壳使得轻量化效果突出。这款法士特变速箱在市场的保有量非常大，并且支持10万公里长换油，可靠性方面毋庸置疑。后桥可选3.909等多种速比。
油箱方面，德沃斯大金牛PRO搭载了规格为450L的铝合金油箱，根据厂家给予的反馈得知，这款车的百公里油耗大约为18升左右，配合油箱容积这款德沃斯大金牛PRO的续航里程可达2500公里左右。
轻量化方面，德沃斯大金牛Pro使用了包括铝合金变速箱、铝合金油箱等在内的13项轻量化技术，科技降重多达1000斤，在重量降低的同时还能提升舒适性。并且，整合康明斯、美国车桥、博世、大众、克诺尔、采埃孚、KNORR等全球领先的传动专家前沿技术，通过一体化全新设计，德沃斯大金牛Pro使用了大量专属匹配定制的零部件，性能表现更优秀。
在保证出勤率方面，这款德沃斯大金牛PRO的表现也非常亮眼：发动机5年不限里程质保期，只换不修（限5C件），变速箱十万公里长换油，用起来省心更安心。
细节决定成败 人性化配置表现亮眼
随着用车需求不断向人性化、多元化的方向去发展，越来越多的卡友也将购车目光转移到了一些车辆细节方面，现如今的商用车市场，市面上供卡友选择的大单桥车型十分丰富，这些车型或许在动力系统等大方向看起来比较接近，但是各个厂家的大单桥车型在细节方面的表现差异还是有很多，可谓是细节决定成败。
对于这款德沃斯大金牛PRO的外观，我们卡友已经非常熟悉了，在这里我就不做过多的赘述了，由于采用了德沃斯V8的驾驶室，大金牛PRO的外观整体看上去棱角分明，十分大气。那么这款德沃斯大金牛PRO的人性化细节配置的表现如何呢？
细节一：三段式雨刮设计，刮刷面积更大死角更少。
实拍车辆配备了原厂导流罩，运用空气动力学最大可能降低油耗，提高燃油的利用率。熟悉江淮商用车产品的卡友都知道，三段式的雨刮设计可称得上是江淮的标志性的设计，这样做可以提供更大的便利性，刮刷面积更大，如果我们卡友经历大雨等天气行车时，三段式的雨刮设计能够进一步保证我们的行车安全性。
细节二：支架式后视镜可大角度的翻折，保证狭窄地区通过性。
德沃斯大金牛PRO采用了支架式的分体后视镜设计，虽然在整体观感上不及一体式后视镜，但是由于产品定位需要频繁进出货场、市场等地点，这种支撑杆式设计的分体后视镜可以大角度的翻折，保证通过性，并且这种后视镜出现破损情况时，可以分开更换，降低卡友的用车成本。同时德沃斯大金牛PRO配备有两块补盲镜，可以有效减少司机的视线盲区。
细节三：驾驶室宽度达到2235mm，座椅配备气囊减震。
驾驶室内空间表现，这款德沃斯大金牛PRO亦是不俗，首先是其搭载了宽度为2235mm尺寸的驾驶室，整体空间表现十分优秀。
虽然德沃斯大金牛PRO作为主打性价比的产品，但其内饰配置方面并没有“简配”，主驾驶座椅配备了气囊减震座椅，腰部、背部支撑以及充放气功能一应俱全，可以很好地缓解驾驶途中带来的疲劳感。
细节四：内饰设计简约而不简单，后卧铺宽度达到了600mm。
江淮德沃斯大金牛PRO的内饰采用了灰黑色设计，四幅式多功能方向盘依旧延续江淮的经典造型，多功能按键及喇叭下方都有镀铬装饰，这条笑脸型的银色装饰提亮了整体黑灰色的内饰氛围。方向盘左侧为定速巡航调节按键，右侧为多媒体调节按键，极大提升了行车便利性和安全性。
仪表盘的设计采用了我们卡友十分熟悉的机械指针加液晶屏的设计，机械指针区域采用红白设计，读数清晰可见，中间的液晶屏可以使卡友在驾驶时实时监控车辆信息。
中控区域采用平直化设计，整体布置密而不乱，在靠近驾驶员的一侧布置有多媒体区域及空调控制旋钮，中控右侧为行车记录仪。储物空间也十分丰富，足以满足驾驶员的日常需求。
在座椅后方的卧铺宽度达到了600mm，驾驶员在夜间休息时也能更好地舒展，同时，在该区域还设置了照明灯及挂衣钩，在细节方面非常贴心。
最后我们一起来看看卡友最关心的售价问题，这款江淮德沃斯大金牛PRO采用线上订购的方式，线上订购9.9还可抵10000元购车款，限时优惠价格是14.98万元，这样的成熟可靠的产品配上如此的售价，完美的向我们诠释了什么是性价比之选。
● 编后语
货厢方量可达65立方、搭载了成熟可靠的动力链系统、人性化设计等方面表现足够亮眼，产品售价也仅为14.98万元。这样的德沃斯大金牛PRO能否成为您快递轻抛货运输的最优选择呢？（文/张夼源 图/卡车之家）