鲁达 方得网 庞太生
国产的卡车——汕德卡C7H，光车头就卖40多万，咋能卖的出去？
都说：“狗咬人不叫新闻，人咬狗才叫新闻”。2016年的重卡市场，卖得多已经不叫新闻，方得网小编要说的是，价格贵又卖得多才叫新闻，而且是重磅新闻。
今天，2016年3月16日，方得网小编要大声告诉您，中国重汽生产的---汕德卡C7H，40多万的车头，一季度的销量狂涨，有望相当于2015年全年的销量。
汕德卡汽车
汕德卡的车头，你造卖多少钱吗？40多万，40多万啊。这么高的价格，国内重卡圈，好像还没有对手啊。唉，无敌是多么的寂寞啊。
您肯定会问，汕德卡凭什么卖这么贵？汕德卡到底有什么了不起？方得网小编盘点了一下，其实汕德卡也没有什么，只有下面这些：
1、汕德卡C7H的MC13发动机，采用了最先进的MAN技术，它拥有540马力的强大动力，在1050-1350转之间可输出2500牛米的最大扭矩。540马力，超强的动力，是多少卡车用户梦寐以求的。（小编百度一下，540的马力，好像只有汕德卡才这么强劲唉。）
MC13 540马力发动机
2、汕德卡C7H的驾驶室为四点悬浮结构，驾驶座椅有两层气囊，坐在驾驶室内非常平稳，几乎感觉不到振动和颠簸。座椅的高低、前后、俯仰角、气囊软硬程度都可以调整。驾驶的时候，把座椅调整到一个舒服位置，是不是很惬意。另外，座椅设有一键快速充放气，能够快速实现座椅升降。（这个小小的改进，是不是让司机师傅感觉到了满满的爱。）
座椅
3、汕德卡C7H搭配的是采埃孚16挡变速箱，一脚离合就可以换挡，和开轿车一样轻松舒适。（ZF，你懂得）
4、汕德卡采用的后桥气囊悬挂，对冲击和震动的过滤能力表现良好。很显然，除了一般的货物以外，它也非常适合运送一些易损坏的货物，比如电子产品、精密仪器等等。
5、汕德卡C7H最大的亮点就是9气囊或11气囊后提升悬架，可以通过ECAS系统使悬架提升和下降，对于甩挂运输来说非常实用，能大大提高装卸货的效率，让牵引车有更多的时间在路上奔跑。
之所以能做到这些，那是因为汕德卡是中国重汽全套引进的德国曼恩的TG产品的国产化啊。而且，其中很多零部件都是国际知名公司的知名品牌！（卡友们，看到这些，您还感觉汕德卡贵吗？这和进口车有什么区别啊！方得网小编写到这，都有想自己买一辆的冲动。可惜，连1.5元的公交钱都算得很精细的小编，猴年马月能买一辆啊。）
就是这么贵的重卡，2016一开年就卖得比较火。火到什么程度呢？方得网小编告诉你：2016年前两月的销量等于2014年全年销量，2016前三月，汕德卡销量有望相当于2015年全年！
为什么啊？为什么？为什么这么贵的重卡还卖的这么好呢？
首先呢，中国重卡用户现在越来越喜欢“高大上”的重卡了！这一两年来，重卡的马力越大越好卖。因为，现在的卡车用户，越来越看重车辆的运输能力、速度和出勤率，不再一味地追求低价格。马力大、安全性好、配置高的重卡终于不再寂寞了！
其次，汕德卡的定位也更精准，更符合中国用户的需求。随着国内物流业的迅猛发展，电商业的快速崛起，物流企业越来越喜欢运输效率高、物流成本低的运输工具。汕德卡经过两年的发展与改进，马力大速度快，已经成为不争的事实，也成为卡车用户的首选。在这一基础上，中国重汽在提高车辆品质的同时，把高端产品的价格做的更加亲民化，车辆价格经过相应调整后，汕德卡价格保持在了40万元左右。高端大气的产品，加上亲民的价格，汕德卡C7H想不火都不行啊！