鲁达 路上开车，遇到突发情况都会踩刹车。平时跑高速的时候也是如此，如果前面遇到长坡，很多人也都会带上刹车降速。那么这种做法正确吗？
现如今，汽车的刹车系统分为气刹还有油刹。我们平时开的轿车或者SUV这类的家用车用的都是油刹。像是大客车或者大货车用的都是那种气刹。先不说这两种机械结构的好与坏，单论制动效果上，都能完美地起到对汽车的制动作用。
而在刹车系统的前端，又分为碟刹和鼓刹。碟刹相对于鼓刹散热效果要更好一些，但是相对的，制动效果却不如鼓刹。这点是毋庸置疑的，已经有很多实验证明了这一情况。
那么无论是碟刹、鼓刹，还是油刹或者气刹结构，在下坡的时候可以持续踩刹车吗？其实我们看大货车的时候基本上也能看出一些端倪。大货车都是鼓刹+气动刹车这种组合，这种车型在下长坡踩刹车的时候，如果踩的时间过长，就会出现热衰退，刹车片、刹车鼓过热变形。这样就很影响制动效果，严重的会导致刹车失灵。这也就是为什么我们看到大货车都会淋水，淋水就是一种给刹车鼓以及刹车片降温的方法。
而我们日常用开的家用车，一般来说是油刹+碟刹或者是前碟后鼓的结构。那么对于下长坡来讲，也同样不能够长时间踩刹车。虽然说碟刹的通风盘结构容易散热，但是刹车片摩擦所产生的热量不是那么容易散发的。如果下坡的时候长时间踩刹车，通风盘也会变热。甚至会烧红，这种情况会对刹车管里的刹车油也有一定的影响。刹车油不正常工作了，你也就没有刹车了，那就很危险了。
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