鲁达 从青葱年少的16岁到刚过而立之年的32岁，郭海涛青涩的脸庞多了几分成熟，厚实的肩膀多了几分担子。当开了大半辈子卡车的父亲不再出门做运输，两个可爱的孩子慢慢长大，他如同当年的父亲一样成了家里的顶梁柱，开着时代汽车走南闯北外出送货，挣钱养家，也同父亲一样对时代汽车有了悠悠深情。
这份深情的背后有传承、有信赖、也有信心。
悠悠情深十六年 父亲和我的时代情
16年，做时代汽车的见证者
郭海涛第一次与时代汽车亲密接触是在16岁。那年，他的父亲买了一辆时代汽车生产的首款蓝牌轻型载货车用于运输蔬菜。如今，再回想起那个懵懂年纪对时代汽车的印象，郭海涛说：“那辆车真的很不错，皮实耐用，发动机、底盘等重要部件质量可靠，细节处的用料也十分讲究。”
福田时代首款蓝牌轻型载货车
带着对时代汽车的初印象，在年满18岁考取了驾驶证后，郭海涛正式入行了。
“年纪小时家里不放心我一个人在外面闯荡，父亲带了我几年，这几年我切身体会到了时代卡车比当时市面上同类卡车性能好，所以到了能自己单独做货运的时候就买了一辆时代卡车，没想到一用起来就停不下来了，接着买了捷顺，两个月前又买了一款国六车型---祥菱V1。”
16年，4款车型，郭海涛成了时代汽车的资深见证者。当提起时代汽车的成长与升级时，郭海涛感触颇深。
“在我父亲开车的那个年代，包括时代汽车在内的所有轻型卡车，车头是掀不起来的，刹车是油推制动。十几年来，时代汽车的每一代车型都有很大的改变，提升品质、舒适性、稳定性，更加皮实耐用，科技感增强、维修保养更简便。总的来说就是让我们司机干同样一件事，减少了很多步骤，效率高，简便又轻松。”
福田时代蓝牌载货车
郭海涛对时代汽车的这种感触还在加深。前些日子他又接触到了第5款车型—领航轻卡。试乘试驾后，他感到领航轻卡的科技感十足、细节设计更加体现人文关怀。“上了高速只要打开定速巡航就不用长时间踩油门了，解放司机双脚;水温高、机油少时会自动限制扭矩，并且做出提醒，即使驾驶员加速也会受控，科技手段的加入让安全性有了更高保障;另外，放茶杯的位置与储物空间都有特别的设计，切实做到了在整车设计上关爱卡车司机，体验这样的产品感觉心里暖暖的。”
郭海涛师傅一家人
16年，做时代汽车的使用者
见证者源自于亲自使用，郭海涛便是如此。
提起仍在使用中的时代捷顺3360，郭海涛用了4个字：稳、勤、快、舒。4字足以概括时代捷顺3360的优势。郭海涛开着这辆车天南海北的跑，主要运输蔬菜、设备、零担货物，运营了8年多的时代捷顺车况依旧良好，还从来没有大修过。而且这辆临近报废年限的顺捷还是经得起“折腾”的，每月运营25天，每天运营里程在7000—8000公里，油耗在每百公里11L-12L，运输效率不减。
2019年，郭海涛开启了“第二春”，在继续送货之余做起了副业，与朋友合伙开了润滑油店，主要供货给各个门店和修理厂。新生意做的红红火火，自然就有了新的用车需求。当郭海涛的父亲知道他要再次购车时的第一反应就是：只买福田时代旗下的车型，其他品牌不考虑。其实，早在这之前，郭海涛就有了一款心仪的国六车型—福田祥菱V1厢式货车。有目标又得到父亲肯定后，购买、提车一气呵成。
郭海涛师傅为福田祥菱点赞
在使用了一段时间后，郭海涛由衷感叹选择福田时代没有错，十分符合他的运输需求。润滑油的配送需要走街串巷，福田祥菱V1转向灵活，挂挡方便，动力充沛，视野开阔，紧急制动时刹车距离短，还有着人性化设计的头枕、背靠一体的座椅与大尺寸的驾驶室空间，开起车来十分舒适。
郭海涛与时代汽车的“默契”16年
郭海涛与时代汽车的“默契”16年
“现在主要是我朋友在打理润滑油店的生意，我的货运还要继续做下去，捷顺已经到年限了，还要再买辆时代才行。”16年远远不够的，郭海涛对时代汽车的见证与使用还要延续下去。正如他在“出彩卡车人”评选活动中上传的以“悠悠情深16年 我和父亲的时代情”为题的作品中的画作寓意那样：时代汽车越来越好、对时代汽车的信赖越来越久、开时代卡车的人生活越来越好。