鲁达 【卡车之家 原创】对于今年的蓝牌轻卡市场来说，最火热的话题无非就是蓝牌轻卡配小八挡箱。为什么呢？八挡箱一方面能够提升车辆在山区路况的动力输出表现，另一方面还对车辆的燃油经济性有一定帮助，相较于搭载5、6挡变速箱的车型而言，在适应的运输场景下，更能发挥出对应的优势。
但这个话题还没捂热乎，中国重汽就给了我们一个更大的惊喜，在今年重汽年会上他们带来了一台更加新奇的车型，它就是配备八挡AMT变速箱的豪沃统帅，并且这款变速箱还支持无忧换挡，在轻卡中几乎见所未见。据了解，这款车型所搭载的变速箱凝聚了重汽13年来AMT变速箱开发研究的精髓，其中还历经五十多版数据优化打造而来。
新车被命名为重汽豪沃统帅S-AMT自动挡车型，这款车型能够应对未来的城配运输需求吗？搭载八挡AMT的车型相比传统AMT车型又有何具体优势？今天我们就来探究一下。
长期以来，重汽车型的外观设计在卡友圈中的呼声很高，一方面是重汽在车辆的外观设计上有自己的独到之处，另一方面是其车型在外观上的更新频率很高。这款统帅采用了重汽轻卡最新的外观设计，枪灰色的涂装下整体造型见棱见角，后视镜采用异形结构，带有电调、加热功能，在轻卡车型中，这样的“颜值”确实很少见。
整车前脸的设计非常有气势，和传统的轻卡车型有所区别，中网全新的科技星空面罩让前脸看上去更加精致，同时还可以选装发光车标，让整车的精致感更上一层楼，并且在驾驶室顶部还设计了遮阳罩，避免阳光直射卡友眼睛，设计更加用心。
在驾驶室后方区域可以看到，豪沃统帅的驾驶室进行了加宽处理，除了让驾驶室中的座椅拥有更大的俯仰调节角度之外，驾驶室的空间自然比此前的车型大了不少。
车灯采用了一体式大灯设计，整体尺寸进一步提升，并且加入了LED日间行车灯，提升了暗处的车辆辨识度。大灯采用远近光一体的卤素光源，能满足日常城配运输的使用需求。
由于实拍车型为展车，其预装的栏板上装的尺寸为4150X2100X500mm，车辆的整备质量为2.562吨左右，可以看出是非常标准的蓝牌轻卡。其驾驶室宽度提供1880mm和2080mm两种宽度可选，前后者都可以较为舒适地乘坐三位成年人。
精致，是看到重汽全新统帅车型的第一印象，尤其是车身漆面在阳光的映衬下显得格外舒服，这样的外观对于年轻群体较多的城配运输而言，无疑是一款收割年轻人眼球的大“杀”器。
打开统帅的车门不难发现，这样的座椅风格有没有似曾相识的感觉。没错，新款统帅的座椅采用了高PVC织布设计，冬暖夏凉，并且其配色和智相车型非常相似，整体视觉感受更加高端。并且在主驾驶一侧还设计了扶手，一只手扶着方向盘，一只手枕着开车不舒服吗？这样的设计在以前的轻卡中，极其少见。
车辆并未采用贯通式设计，卡友在主驾驶时更像是驾驶一台乘用车。统帅的方向盘采用全新的四幅式多功能结构，左侧为车辆定速巡航和蓝牙电话控制按键，右侧为多媒体调整按键。同时仪表盘采用了尺寸更大的液晶屏，能够显示更多的行车信息，整体智能化程度更进一步。
在中控区域的变化则更加明显，副驾驶采用了组合式设计，木质饰条和琴键式的空调出风口大幅提升了内饰质感，整体视觉感受得到大幅提升。同时采用了10.1英寸悬浮大屏设计，实拍车型拥有智能互联、导航、360环绕影像等科技配置，操作逻辑和清晰度均属上乘。
并且重汽还提供了原厂手机支架设计，这对于跑平台运输的卡友来说是一项福利，原先网购的手机支架要么夹不稳，要么容易损坏，现在重汽原厂配备了这一配置，可以说实际解决了这一问题。并且在支架下方还设计了一块指针表，虽然装饰意义大于实际使用意义，不过档次感却是直线拉升不少。
这台轻卡最引人瞩目的区域就是变速箱了，它的操作逻辑和汕德卡车型上二代无忧换挡比较相似，挂入A挡位，车辆根据行车电脑来自行判断升降挡逻辑。而要想人为介入，只需要手动选挡的模式即可，整体使用逻辑非常清晰。同时在变速箱的下方还有多种动力调节模式可以应对不同的工况。
整体来说，新款统帅的内饰设计可以说非常前卫，并且在做工方面也延续了重汽一贯的设计风格，接缝、接线、细节处理都非常仔细，驾驶室的人机工学以及功能区域的布置都十分合理。
实拍车型搭载了一款型号为潍柴WP2.3NQ130E61的直列四缸的柴油发动机，排量为2.3升，同时未来也可以选装潍柴2.5升发动机，满足国六排放标准。其最大输出功率为96kw（130马力），最大输出扭矩为380牛米，在1600-2400rpm之间可以输出峰值扭矩。
这款潍柴2.3升发动机整机重量仅为270kg，零部件通用程度极高，缸体、活塞、轴瓦进行了全面改进，使得整机拥有非常可观的动力参数，并且这台发动机的B10寿命达到了80万公里。
在变速箱方面，实拍车型采用了型号为中国重汽HW51508ACL的八挡AMT变速箱，这是重汽对8挡AMT变速箱在轻卡上的首次装车，同时也是在行业中首次装车的8挡无忧换挡AMT变速箱。据了解，这款8挡变速箱相比曾经的6挡AMT变速箱百公里可省3-5%的油耗，同时更大的头挡速比以及更小的最高挡速比能够帮助统帅实现重载状态下更轻松的起步以及更高的燃油经济性。
油箱区域也是统帅的一大亮点，采用更加轻质的PU材质打造而来，整体容积达到了120升，可以为统帅提供800公里以上的续航里程。同时这款油箱和尿素箱采用了一体化设计，加注时更加方便，同时节约了底盘空间。
轮胎方面则是采用了双星的DSRA29系列轮胎，主打综合工况，轮胎尺寸为7.00R16。并且前桥还标配了铝合金车轮，对于整车的减重以及操控都有着较大的帮助。
新款统帅的底盘在前桥方面，采用盘式制动器，前后悬架为钢板悬架结构，并且后桥使用了汉德4.5吨级车桥，为10万公里长换油设计。这样一来，直接可以减少车辆进站保养的时间，可有效降低卡友的日常运维成本，前3后4的钢板片数明显是主打标载运输的设计，同时后桥速比为4.875。
● 编后语
通过重汽新款统帅的综合表现不难看出，高端、合规、智能是其主要代名词，2050mm的货厢宽度以及2.3升的发动机排量让其无惧未来蓝牌轻卡的上牌要求，换装8挡AMT变速箱不仅提升了车辆的动力响应还让卡友无惧城区走走停停的实际工况，全新的内饰设计更是让人眼前一亮。
并且此次重汽还在统帅车型中加入了全新的智慧人机交互系统，可以为卡友提供保养提示、故障检测、OTA远程帮助等强大功能。对于这款即将上市并且面向城配运输市场的8挡自动挡统帅，各位卡友觉得怎么样？（文/杨昊 图/李国潘）