鲁达 【卡车之家 原创】日前，陕汽重卡2018商务年会在泉城济南顺利召开。伴随着全年销售战果的一片飘红，陕汽也将他们尚未投放市场的最新中重卡产品带到了会议现场，今天我们就来看看此次活动中最值得关注的5款车型。
● 一、陕汽德龙X6000
陕汽德龙X6000 6×4车型
自2016年11月份登上了工信部公告以来，初期代号为“HD”的德龙X6000一直是陕汽新品中最受关注的一款车型。新车在外观上进行了脱胎换骨的改变，设计感极强的前脸颇有国际水准。
这次展示的陕汽德龙X6000 6×4车型不仅搭载了最新的宽体高顶驾驶室和450马力的康明斯ISM11E5发动机，还配备了液力缓速器、碟式刹车、EBS等高端配置，体现出了一款旗舰新品该有的风范。
陕汽德龙X6000 4×2车型
在现场，X6000 4×2车型也一并亮相，并且装配了AMT自动变速箱，相比X6000 6×4车型的730L油箱，4×2车型装配了1280L超大油箱，丝毫不需要担心续航里程的问题。
现场X6000 4×2车型侧面的挡板也是双驱版所不具备的，不仅能有效降低行驶时的空气阻力，还能一定程度上保护油箱的安全，加装后的美观度、一体感也更好。
● 二、陕汽德龙H6000
陕汽德龙H6000 6×4车型
作为X6000的“小弟”，搭载新款窄体高顶驾驶室的H6000则是首次对外亮相，两者除了驾驶室宽度和部分配置略有区别之外，大体造型均保持的一致。
由于此次展出的新车尚未投放市场，车辆的部分信息还处于半保密状态，所以没有看到驾驶室内部的样子，但据可靠消息称，陕汽重卡的新一代驾驶室将非常豪华
● H6000、M6000自卸车
陕汽M6000 8×4 自卸车
陕汽H6000 8×4 自卸车
除了主打干线物流的牵引车之外，陕汽这次也将最新的自卸车带到了现场。此次亮相的自卸车为H6000和M6000两个车型，均采用了8×4的驱动方式，虽然陕汽方面称两款产品同为窄体中长平顶驾驶室，但M6000显然更高一点。
陕汽M6000 8×4 自卸车
新款自卸车与牵引车在外观上保持一致，M6000自卸车搭载了336马力的WP9H336E5发动机，液压举升系统采用了HYVA（海沃）的产品，新车采用了骨架式车身，并搭配了LED日渐行车灯与360度环境监控。
陕汽H6000 8×4 自卸车
H6000自卸车不仅拥有更高的驾驶室，其上装也比M6000还要深30mm，能装更多的货物。该车搭载了375马力的WP10H375E5发动机，并配备了与车身同色的电动篷布。从目前的配置来看，H6000自卸车在市场中的定位或略高于M6000自卸车。
● L6000增程式纯电动载货车
随着新能源的风潮逐渐影响到商用车行业，陕汽在推出了几款纯电动载货车后又把目光放到了更加实用的增程式纯电动领域。此次活动现场亮相的L6000就是陕汽的首款增程式载货车。
据可靠消息称，该车搭载的是斯太尔M12 Rex双缸柴油增程器，排量为1.2L，最大输出功率36kW，能量转化效率可达到93%。车内搭载了EBS，并可通过与驾驶室上方的摄像头协同工作以提供车道保持功能。
按照陕汽方面的说法，此增程式动力系统相比传统柴油直驱车型能节省15%的油耗。除了新颖的新能源解决方案外，陕汽L6000的驾驶室还搭载了全液晶仪表盘和独立暖风空调，这些配置即便是在重卡产品中都很难同时搭载。
● 小结：
毫无疑问，采用增程式混合动力的L6000载货车是此次亮相车型中最有特点的车型，而随后我们将会为大家带来更详细的解读。此次陕汽新车众多，但到目前为止尚未公布具体的上市时间，详细的配置和最终售价或将等到明年年初。（图/文 王建鑫）