鲁达 德龙L3000是陕汽针对中短途货运市场推出的一款中型载货车，L3000的上市，不仅弥补了陕汽车系中缺少载货车的空缺，同时该车型在具备陕汽一贯品质的同时，还有着十分丰富的多样化产品，就目前已知的，L3000在车型分类中，就有多达6种以上，包括轻型载货车、中型载货车和各类专用车。
丰富的车型首先是针对不同领域，但在不同领域中的不同工况下，用户除了对车型有着明确要求外，动力系统也是用户十分在意的一个维度，比如南方用户和北方用户，山区用户和平原用户，他们在动力需求上是不一样的。为此，德龙L3000在动力选择上同样具备多样化，目前可选发动机品牌有潍柴和玉柴两个品牌，排量也从5L到8L，并且，全部达到了国六排放标准。
今天为大家介绍一款高配版德龙L3000，因为这款车不论是在动力表现，还在配置丰富度上，都十分主流，也非常契合用户对一台载货车的所有期望，它就是陕汽L3000的一款6x2车型，前置双车轴，很主流的一种底盘结构，同时也是市场中数量最多的一款载货车类型。
中规中矩外观
传闻说L3000在设计理念上，借鉴了奔驰中卡Atego的外观，但不管是否借鉴，L3000整体外观看起来还是中规中矩，十分符合一台生产工具该有的样子，给人感觉就是皮实，耐用。
中卡市场的迅速崛起，加速了中卡产品的进化，这一点从驾驶室结构就可以看出来，以往的重卡产品都是低顶单卧铺结构，但现在市场上所售的中卡产品，除了专用车型外，物流车型几乎都是高顶双卧，这也从另一方面说明了市场的真实需求。
后视镜采用了分体式结构，简洁，维护成本较低，这在价格敏感的载货车市场，是一个折中的方法。但考虑到载货车市场体量较小，竞争力日渐激烈，采用外形更为美观的一体式后视镜，是很多主机厂正在做的事，希望L3000在后视镜选项中，把一体式后视镜变为标配或选配，相信能为L3000加分不少。
所有L3000配置的组合灯光都是同一款式，不管车型如何变，灯光并没有高低配置之分。方形组合灯光集成了所有灯光，包括LED日间行车灯、小灯、转向灯和亮度更高的透镜灯。
玉柴黄金动力
要识别一台L3000的动力，基本从驾驶室上粘贴的铭牌就可以得到这台车的动力信息，比如这台L3000就把象征着1250N.m的扭矩标识贴在了驾驶室一侧。
这台6x2版本的L3000搭载了一台玉柴的YC6A300-50柴油发动机，真实排量7.52升，最大功率300马力，最大扭矩1250N.m，具备国六标准。这里要提一下，L3000在发动机装配中，几乎都是玉柴发动机，潍柴比例明显要低于玉柴。
变速器匹配的是法士特的一款手动9挡变速器，型号9JS119TB，变速器外壳是铁壳，并未采用全铝外壳。但比较特别的是，这台变速器串联了一台法士特的液力缓速器，而缓速器这个配置，在整个载货车市场中，属于十分少见的配置。缓速器的优势我们不止一次谈起过，相信用户对缓速器这个装置已经有了一个清晰的了解，希望在购车时，加上缓速器这个配置，充分保证安全。
关于车桥，L3000前轴采用了汉德4.8吨MAN技术车桥，轮端采用的是盘刹，刹车性能更好，重量更轻。后轴采用了汉德11.5吨MAN技术单级减速桥，轮端是鼓刹。
轴距5600mm，改装空间丰富
L3000的轴距是5600mm，所以关于改装，留给上装厂的空间更大，同时用户可支配的车架空间也会更多。
车架左侧只是安装了一个铝合金储气筒和蓄电池模块，其余多出来的储气筒则全部安装在车架内侧，为车架腾出更多空间来。至于储气筒为什么这样排列，单独留一个在车架外侧，这是有一定道理的，因为储气筒即便是在空气干燥罐帮助下过滤空气，还是避免不了一部分水分残余在储气筒内，这时就需要人工对储气筒放水，而留在车架外侧的单独一个储气筒，就是为了人工放水而设计。
车架右侧安装了尿素罐和一个容量600L的铝合金油箱，其余位置全部为空置，方便上装厂改装，当然，用户也可根据自己的实际用车习惯来利用这些丰富的空间。
双卧铺，平地板通过性更好
现代物流对驾驶室的要求逐渐提高，因为驾驶员在驾驶室内呆的时间比前些年要多出很多，有些驾驶员基本就是以车为家，这就催生了大空间需求，而在这种需求下，驾驶室储物空间要大，地板要平地板，卧铺要双卧铺，舒适性配置要多，就变成了常规配置。
L3000全部具备这些功能，首先是和驾驶员接触最多的驾驶座椅，这是一个最直观的配置，座椅舒不舒适，直接决定了驾驶员的疲劳程度。L3000匹配的是一个气囊悬浮座椅，座椅可支持前后、高低、前后仰角等调节功能，另外这些基础之上，该座椅还加入了通风加热功能，最大化做到为驾驶员提供一个舒适的驾驶环境。
另一个舒适性配置就是平地板了，这大大的解放了空间问题，使得驾驶员在车内的通过性得到了提升，小小的升级，却有着极佳的空间体验。
宽大双卧铺不仅可以带来更好的休息环境，个人行李也有了更多的存放空间，这就让原本因为空间小而凌乱的驾驶室变得整洁起来，相信很多驾驶员对这个深有体会。
多功能方向盘和多媒体互动屏是L3000的另一个舒适性配置，可以带来更好的操作体验和车内娱乐体验，可以满足当下越来越年轻化用户群体的基本需求。
结语
载货车对于牵引车来说，市场需求量并没有牵引车大，但正是这个原因，整个载货车市场竞争异常激烈，而主机厂想要占据更多的市场份额，就必须要研究用户，研究工况，然后推出更加契合用户，适合市场的细分化产品。事实上，德龙L3000在这方面做得很好，L3000车型丰富，动力覆盖广，舒适性配置多，就是用户的真实需求的展现。
图/文：刘国华
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