鲁达 【第一商用车网 原创】
受多重因素影响，如今的LNG天然气重卡没有了往日的光彩。但在河南郑州，有一位叫周二军的卡友，依然坚持选择LNG天然气重卡，而且，他还只认准一个品牌——大运重卡。
到底是怎样的原因，让周二军对天然气重卡情有独钟？又是什么原因让他对大运重卡矢志不渝呢？他给出的理由很简单——只选择对的。
从第一辆到第二辆，与大运的故事未完待续
周二军今年40岁，从18岁开车算起，今年已经是他开车的第23年。23年的时间里他开过的卡车不计其数，用他自己的话来说就是“把中国所有重卡开了个遍”。“别的品牌重卡我都开过，只不过有的时间长，有的时间短而已。”
目前，周二军驾驶的是一辆大运336马力的LNG 6×4牵引车。这辆车是他在2014年年底购买的，到现在正好两年时间。“主要用于河南郑州到新疆乌鲁木齐的专线运输，满载的时候49吨，来回拉的都是百货。”
从郑州到乌鲁木齐来回将近7000公里，周二军如果自己一个人开车来回需要13天，两个人需要10天时间。“不管有没有司机，我平均一个月只拉两趟货。说真的，开车并不是轻松的活儿，一定要给自己休息时间，不能搞得太累。”
谈到选择大运重卡的原因，周二军表示，自己最开始和朋友一起买了辆大运重卡，用着感觉很不错，后来随着运输货物的增加，自己又单独买了一辆。“我自己的这辆车跟之前那辆一模一样，都是同样的型号。”
“现在两辆大运车跑同样的线路，都是从郑州到乌鲁木齐。有时候我会开那辆车，不过更多时间是开自己的车。无论开哪一辆，我感觉车都一样好，虽然之前那辆车时间长了点，但开起来没什么区别。就我个人感觉，大运的品质在国产卡车里面绝对排在前面。”周二军补充说道。
省、好、优周二军看准的是大运品质
每个司机在选车的时候都有自己的独特偏好。作为一名开车20多年的老司机，周二军在对国产重卡“雨露均沾”后认准大运，当然也有自己的原因。
周二军告诉第一商用车网记者，大运车的气耗是他比较满意的一个重要方面。“之前天然气便宜时，这辆车加满一罐气只用1200块钱，现在涨价后1300多块钱。虽然现在天然气价格涨了，不过综合起来我感觉还是比较节约的。”
周二军表示，由于人为操作方式、地形以及天气状况不同，实际使用量有所不同。“以我这辆车为例，每次加满一罐气，如果山路多的话只能跑700公里，全是平路的话可以跑1000公里，如果两种地形相当，能跑800多公里。”
经过两年的使用，大运LNG重卡给周二军的感受除了气耗较低外，还有优异的车辆性能。他告诉记者，自己在使用大运两年的时间里，除了偶尔的一些小毛病，整车没出过任何大问题；不只是这辆车，之前和朋友一起买的那辆车也同样没出过大问题。
采访中，周二军还特别提到了车的舒适性和密封性。“现在正值冬天，郑州还好点，新疆那里都是零下几十度，一般人去都受不了。这种天气对车自然也会有影响。不过坐在这辆车里面感觉还好，空调暖风够暖和。无论春夏秋冬，到了晚上我们一般不会开车，而是找个服务区休息。虽然赚钱很重要，但开了20多年车，我觉得人永远才是最重要的。”
“虽然我是在河南买的车，但因为家离山西平陆比较近，开车送货也经过那里，因此经常会去山西的服务站做保养。尽管不在一个省，但服务站的态度都很好，没有因为地区不同有所差异，这点让我非常满意。”周二军补充说道。
不仅如此，长时间接触大运LNG重卡，他还摸索出自己的小窍门。“冬天晚上休息的时候，我不会一下子熄火，而是先把出气阀关上，等里面的火灭后再熄火。第二天上路，一个人轻轻地开一点气阀口，另一个人启动车，这样很容易就能把车启动，而且效果非常好。”
23年的开车经历，让周二军在过尽千帆之后认定了大运。这不仅是他对车的选择，也是他给自己的最适合选择。