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【卡车之家 原创】随着2016年推出新国标《GB1589》,其中将长头车作为牵引车的半挂车总长度被放宽至18.1米,让即将消逝的长头车又焕发出了新的生机。那本期卡车之家给卡友们推荐一款6×4长头牵引车——东风柳汽乘龙T5,该车只需29.8万元就能入手,具体车型配置如何,咱接着往下看!

● 使用场景分析

一般来说,6×4长头牵引车大多从事百货、矿石等中长途资源运输,那么该车需要具备:

1)动力性能好:运营车辆需要有着良好的动力性能,一是市场属性所需;二是动力性能好,就能拉得多跑得快,这样才能多赚钱。

2)运营成本低:基于当下货运行情不理想,其运营车辆要具有低故障率、高出勤率、高节油性等特点,这样才能达到降本增效的效果。

3)舒适性能高:货运属于高强度工作,司机们又大多生活在车上,所以驾驶室的舒适性要高,这样能尽可能降低车上人员的腰肌劳损。

● 潍柴国六430马力 匹配法士特12挡变速箱

动力方面,这款乘龙T5搭载的是潍柴WP10.5H430E62发动机,该发动机符合国六排放标准,排量为10.5L,最大输出功率为316kW(430马力),当发动机转速达到1000-1400rpm这个区间时可爆发2000N·m的峰值扭矩。

传动系统与之匹配的是全铝壳12挡法士特12JSD200TA-B,采用超速挡设计。而潍柴加法士特的动力链,不管是传动效率还是产品品质,都是很值得点赞的!

底盘方面,这款乘龙T5采用轻量化2×440后桥,速比为3.7。弹簧片数采用前2后3少片簧形式,可有效地降低车辆底盘的自重。另外,该车的三大件(即发动机、变速箱、后桥)具有6万公里一致性长换油技术,好处就是减少进站次数,提高出勤率。

而轮胎的型号为12R22.5规格,有了这些数据,可通过卡车之家车速计算器算出:当发动机的转速在1200-1300rpm这个转速区间时,其时速达到82~89km/h。

● 运营成本低 整车可靠性高

前面小编也说到了这是一款长头车,可能很多卡友们认为长头车没什么好处,其实不然。首先,长头车在安全方面的保障,该车采用美式长头设计,从主驾座椅到车头最前端距离为2.6米,也就是说这款乘龙T5拥有着更长的碰撞溃缩区、更长的吸能区。

其次,想必卡友们也清楚,长头车相比平头车油耗更低。因为其外观造型的设计,它的风阻系数更低,也会更节油。还是就是长头车的发动机布局更靠前,这样在噪音传递或热能传递,到驾驶室也会减弱一些。

油箱方面,这款乘龙T5采用双油箱设计,为450L+700L容积。根据物流车辆30-35L的油耗来计算,该车能跑超3000公里以上,大幅度降低路途中进出加油站的次数,提高运输效率。此外,还有700L+700L容积的双油箱供卡友们选择。

在车型自重上,该车多处采用轻量化的设计。如采用潍柴10.5H全新系列发动机,自重降低100KG、底盘上的轻量化440后桥+2/3少片簧。再加上铝合金变速箱壳体、铝合金油箱、铝合金储气筒等,其车辆自重低至7.8吨。

● 高顶双卧驾驶室 内饰配置齐全

最后就是这款乘龙T5的驾驶室配置了,该车采用高顶双卧设计,而且因为发动机前置的原因,其整体内饰比平头车更低,感觉有那么一丝丝大型USV的感觉。虽然中间有点凸起,但幅度并不大,不会影响车上人员的活动空间。

座椅是采用气囊减震设计,具有多项调节功能,大幅度降低长时间驾驶所带来的疲惫感。目前,市面上大多数重卡均有配置气囊减震座椅,毕竟和卡友为“伴”时间最长的就是它了。

该车的方向盘采用四幅式设计,可能卡友们也注意到这个方向盘光秃秃的,但它是配置有定速巡航功能,只不过是集成在方向盘下面的左操作杆上。

中控台采用半包围的设计,其整体造型偏向于主驾一侧,也是为了驾驶员更好的操作。而在配置上比较一般,上面是收音机功能,下面是空调控制系统。而在中间位置预留了很多空间,为选装某项功能提供便利。

另外,再说一下双卧铺的尺寸,该车的下卧铺最宽处为82厘米,最窄处是70厘米,上卧铺的宽度为66厘米。上下卧铺的厚度是一样的,都是8厘米,这样卡友们在睡觉时也会舒服一些。

● 编后语

到这里,这款东风柳汽乘龙T5长头牵引车就差不多介绍完毕了。目前该车在山东济宁售价29.8万元。对于该车型、该价格,各位卡友又是怎样认为呢?欢迎大家在下方评论区留言互动,喜欢这篇文章也可以转发给更多的卡友看到!(文/刘如权)

责任编辑: 鲁达

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