鲁达 国产车不管是商用车还是乘用车，性价比永远是消费者关注的焦点，在整个商用车大环境不景气的背景下，商用车之间的市场争夺也变得愈发激烈，严重的行业“内卷”让各个车企都背负着巨大的市场压力。但市场增量在减少，这块有限的蛋糕究竟谁能瓜分多少，这就要看各家车企各自的本事了！
而面对市场下行的压力，想要抢占更多的市场份额，“价格战”往往是一个非常有效的手段。在今天众卡之友就跟大家盘点4款6X4重卡阵营里的“狠角色”，其价格最高的也不过28.88万，那么这几款车谁是行业中的“价格屠夫”呢？大家就一起来看看吧！
三一江山·信版
在商用车中，提到“廉价”“高性价比”这些产品标签，三一重卡自然是不可绕过的车企，三一重卡虽然品牌力要弱一些，而且品牌也属于小众品牌，但背后强大的技术支撑以及让竞争对手汗颜的“廉价”形象也赢得了不少注重性价比的卡友青睐，而今天提到的这款三一集团 江山·信版 485马力 6X4 牵引车就是一个非常具有代表性的车型。
今天介绍的这款车是三一全新升级的江山新版重卡，整车全系车型全都是应用大量轻量化高强度材质，极大地降低整车自重，同时搭配上轻量化车架、轻量化转向系统以及摩擦焊接等工艺，都符合当前市场主流的发展趋势，而这款车的产品定位也颇为适合一些跑全国拉散货的用户。
动力方面，这款车搭载的是排量为13L的昆山三一动力D13C6-480E0发动机，与之匹配的是12挡法士特12JSDX240TA变速箱。这套动力搭配拥有485马力的动力输出，属于这个级别车型中比较主流的水平，结合速比为3.7的后驱动桥，满足用户对动力方面的诉求。而这款车根据终端提供的价格，实际成交价仅28.5万，性价比表现突出。
东风柳汽乘龙H7轻奢版
相比起三一重卡的品牌影响力，有东风汽车集团做背书的柳汽自然在品牌力上强出不少，而近几年来柳汽的发展速度大家也是有目共睹，而作为柳汽旗下的主流车型，乘龙H7凭借出色的可靠性赢得了越来越多人的认可，而今天带来的这款乘龙H7轻奢版则是一款为区域散配运输细分领域的专用车型，根据终端提供的价格，其市场成交价仅28.88万，比三一集团 江山·信版的价格也贵不了多少，同样属于一款主打高性价比的车型。
在动力部分，这款东风柳汽 乘龙H7重卡 轻奢版搭配的是10.5L排量的潍柴WP10.5H460E62发动机，与之匹配的是法士特12挡变速箱，这套动力总成虽然在排量上相较于江山·信版有一定的差距，但460马力的最大动力输出以及2100牛·米的峰值扭矩，也并没有弱多少。
青岛解放悍V2.0版
如果感觉三一品牌小，乘龙H7轻奢版价格高，那么这款解放悍V2.0版则完全没有这些问题了，解放悍V作为一款入门级重卡阵营里的老将，皮实抗造、经济省油的产品品质深入人心，而悍V2.0版则是在老款的基础上，在安全、科技、性能等等诸多方面都有着较大的提升和进步，更为关键的是这款车目前终端的价格仅仅27.5万，比上面两款车的价格都要低不少。
在动力部分，这款车搭载的是排量为11升锡柴CA6DM2-46E65发动机，与之匹配的是12挡一汽解放CA12TAX210M3变速箱，这套解放动力的搭配，可靠性得到了多年市场的认证，而动力方面，则是和乘龙H7轻奢版保持一致，都是达到了460马力，再结合速比为3.7的435冲焊后桥，是符合一款煤炭运输对车辆动力部分需求的。且这款车在众多轻量化手段的应用下，自重仅7.6吨，作为一款6X4 牵引车，这样的成绩还是颇为抢眼的。
中国重汽豪瀚N7W
在过去的2021年，要说哪个品牌让其它车企恨得牙根痒痒，那一定是中国重汽，毫无底线的降价让竞争对手叫苦不堪，就拿重汽汕德卡而言，明明早期是定位高端，现在也走上了亲民路线，而今天要和大家说的这款重汽豪瀚N7W同样是国六重卡里的狠角色。
豪瀚N7作为豪瀚品牌下一个全新系列，其欧式典雅的设计风格颇显时尚，同时在舒适性、配置上也都有出色的表现，是很多追求高品质用车体验的卡友青睐的车型。今天介绍的豪瀚N7W基础款，作为一款为中长途标载的砂石、煤炭等资源运输打造的车型，其终端价格也仅仅只有27.5万。
在动力方面，这款车和乘龙H7一样，都是搭载10.5L排量的潍柴WP10.5H460E62发动机，拥有460马力的动力输出以及2100牛米的峰值扭矩，传动方面则是匹配自主研发的12挡变速箱。不到28万的价格，就能够入手一款配潍柴发动机的重卡，对于卡友的诱惑力自然是不言而喻。
写在最后：今天给大家盘点的这几款6X4 国六牵引车，在价格上是一款比一款低，但在产品力的表现上却都不差，可以说都是当前牵引车中高性价比车型的代表，而这几款车谁能担的上“价格屠夫”之名呢？欢迎大家在下方评论区留言交流