鲁达 2015年，德国联邦国防军与IVECO Denfence(依维柯防务）签订一份采购协议，在2019年前依维柯将向德国军队提供133辆依维柯Trakker 8×8军用卡车。今天就来说说依维柯 Trakker 8×8军用装甲车。
商用车加装装甲 依维柯打造军用后勤车
2009年6月，依维柯开发出一款防护型后勤车即8×8 Trakker卡车，该车基于已经得到市场证明其坚固性能的8×8 Trakker全地形车底盘打造。
军用版依维柯Trakker采用装甲驾驶室，前挡风玻璃为分体式两块，并且大小也与商用版有所不同，驾驶室装甲在同类车型中可提供最高级别的防御子弹、地雷和简易爆炸装置的能力。
依维柯Stralis
依维柯Trakker的驾驶室可容纳驾驶员和两名乘客，该驾驶室与依维柯Stralis商用卡车的驾驶室属于同一模板。其军用带装甲的版本由依维柯和德国克劳斯·马菲韦格曼（KMW）共同开发,驾驶室配备了附加装甲套件，并且可以继续外挂装甲。
彪悍的装甲套件 安全的驾驶室
与民用相比，依维柯Trakker的装甲驾驶室前方挡风玻璃要比商用版的小，同时在装甲套件中保留了依维柯的进气格栅样式，“IVECO”的logo仍然在进气格栅中部。进气格栅上部装甲增加了上下两组辅助把手。“KMW”的小logo在挡风玻璃的左下角并不明显。
依维柯Trakker商用版驾驶室
从对比可以看出，军用版的依维柯Trakker驾驶室内部与依维柯Stralis商用版驾驶室并无多大区别。四幅式方向盘可调节，带气囊减震的座椅更加舒适，方向盘下的功能拨杆，中控台周边的空调出风口，蹬车辅助把手都相同。
依维柯Trakker军用版驾驶室
依维柯Trakker军用版驾驶室增加了战术套件及电子设备，驾驶室内去掉了一些装饰增加了防护，例如车顶的软包增加了隐藏防滚支架。
中控台拥有很多功能拓展槽，为增加功能提供了硬件基础。中控台与外壳之间增加了隐藏装甲。
功能多变的后勤车 防护到位的工程车
依维柯8×8 Trakker后勤车卡车英国和德国的武装部队均有装备，对于德国陆军而言，之所以将要装备该车，是因为该车能够适应不同系统装备使用。对于英国而言，该车用作自卸卡车，装备英国皇家工程师部队，在许多特种工程任务中，还能当做大型防护装甲车辆使用。
该车是英国国防部现役装备，以前作为自卸车（SLDT）运行，可以改装成平板货车、集装箱运输车等。
除了原有的装甲，驾驶室配备额外的钢筋铠装，虽然视野受到不小的影响，不过防护性大大提高了。
车辆配备Terex 165M1液压起重机
依维柯Trakker为8×8驱动，搭载依维柯柴油发动机，最大功率450马力，符合欧4标准。
配备采埃孚16AS 2630 16速变速箱，斯太尔VG 2000/300分动箱，最高时速90公里，最远续航800公里。
该车搭载ABS/EBS鼓式制动器，轮胎365/85R20（后轴单胎），整备质量12吨，车辆总重38吨，车辆牵引最大质量70吨。整车长9米，高3.5米，宽3米，最大爬坡60%，边坡30%，垂直障碍0.6米，沟渠障碍2米，涉水0.8米。
通过铆钉上下连接在一起的双层车架，上层为箱式车架，下层为边梁式车架，两组车架合并在一起确保底盘足够坚固，形成一个多功能柱形车架。
13片钢板簧提高车辆承载能力，米其林越野花纹轮胎接触面积大，虽然油耗增加但越野性能提高。
自卸车、油罐车、运输车 自由变换随时可战
依维柯Trakker重型越野卡车其军事化设计可满足需求方要求，自2004年以来取代了以前的EuroTrakker系列。
依维柯Trakker系列产品包括牵引车、载货车、工程车等。
这些军用卡车已在全球多个国家/地区使用，包括德国、瑞士和英国。依维柯Trakker 8×8版本的有效载荷容量为28吨。
依维柯Trakker货物运输车
依维柯 Trakker油罐车
依维柯Trakker军用卡车可作为货盘式装载系统、自卸车、油罐车、履带式运输车、可扩展的货物运输车、除污车使用。