鲁达 【卡车之家 原创】随着全国实施国六排放日期越来越近，各地经销商纷纷对库存里还预留的国五车型大打降价促销。同样，哪怕是进口车型，也逃不脱降价的命运。这不，小编在卡车之家上发现，进口牵引车曼（MAN）TGX系列重卡正在火热促销中。在介绍促销价格之前，我们先来分析一下车辆使用场景及特点。
● 车辆使用场景及特点
一般来说，进口牵引车曼 TGX系列重卡，尤其是6×2R形式牵引车，大多是用来干线物流运输场景。针对这一场景，我们可以知晓：
人：长途干线物流运输往往都是需要两人组司机搭配开车，这样能保证运输途中的时效性。
车：干线物流运输一般都是两点一线的路程，两人组司机换着开就需要运营车辆不停歇，这就需要该车辆有着良好的动力性和可靠性，能少出故障保证出勤率。
货：干线物流运输大多是装载的集装箱，一是装卸方便，二是也方便甩挂运输。
路：大多是围绕着铁路线、内河航线、沿海航线、航空线以及公路线等完成客货运输，所以走的路段不会太过复杂，基本以高速为主。
那么针对以上车辆使用场景，车辆又该满足哪几点需求呢？
1）高时效性：干线物流运输对运营车辆有着很高的要求，如动力性、可靠性，毕竟运营车辆动力好、可靠性高，才能达到高时效的要求。
2）低运营成本：大家也都知道当下的货运行情不是太好，要是想要多赚钱，不仅要及时能找到货物，还要保证其运营车辆具备低故障率、高出勤率、高节油性等特点，这样才能达到降本增效的效果。
3）高舒适性：随着生活水平的提高，卡友们对于车辆的舒适性越来越看重。因为跑货运本来就是比较辛苦的工作，如果在车上的驾乘不能保证其舒适性，我们会越来越多的人退出货运市场。
● 480马力匹配AMT变速箱 动力性能充足
我们先看动力方面，这款曼恩 TGX车型搭载的是曼D2676LF38发动机，该发动机符合国五排放标准，排量为12.4L，最大输出功率为356kW（480马力），当发动机转速达到1050-1400rpm这个区间时可爆发2300N·m的峰值扭矩。
传动系统与之匹配的是曼MAN TipMatic 12 23 DDZ变速箱，该变速箱为12挡手自一体AMT变速箱，采用旋钮式操纵设计，整体是布置在主驾的右侧。小编觉得如果能布置在中控台上更好，不仅释放了一定的内饰空间，驾乘的感觉也会更好一些。
底盘方面，这款曼恩前桥采用VOK-07下沉桥，后桥采用HY-1350单级减速桥-NOK-10悬浮桥，速比为2.71。而该车的悬架形式均是采用前钢板后气囊的形式，前钢板弹簧数量为1。
此外，为了合理的利用底盘部分的空间，该车的尿素罐和油箱是采用集成式设计。而双油箱的容积为680L，且它的副油箱还可加注低标燃油，这样该车型在寒冷地区的适应能力更强。
● 运营成本低 采用6×2R驱动形式
实拍的这款曼恩TGX重卡采用6×2R的驱动形式，而它的好处就是在重载的状况下，可以将后面的提升桥放下来增加车辆的承载能力。在轻载或者空车的状况下又能升起后提升桥，这样不仅能减少轮胎的磨损，降低油耗，同时在高速公路按轴收费的当下，相比较6×4驱动形式的牵引车会节省一笔很高的过路费。
该车的轮胎是采用普利司通轮胎，规格为295。作为全球知名的普利司通轮胎，它的特点就是可以提供最佳性能和耐久性，而且能降低滚动阻力并节省燃油。
在外观设计上，介绍的这款曼整体采用雪花白涂装，给人一种高端大气的感觉。在车顶的上方还布置了“EfficientLine”标识，这表示该车一切为高效率而生。此外，还设计有可加热可电动调节的一体式后视镜及带卤素光源的车前大灯。考虑到该车大多是用于干线物流运输，所以配备了尺寸较大的原厂可调导流罩。
在自重方面，这款曼恩TGX重卡的整车自重为8.715吨，车身多处运用了铝合金材料材质，如油箱壳、轮圈、变速箱壳体、储气罐等。在轴距方面，这款车做到了3600mm，对于牵引车来说，短轴距的好处就是能更好的适应甩挂运输时挂车前探。
● 驾驶室舒适性极高 配置超豪华
最后就是该车的驾驶室配置了，咱先说安全配置，这款曼恩TGX重卡标配有液力缓速器，还有发动机缸内制动，大大提升了行车的安全性。另外像什么EBS、ESC、前碰撞预警系统等安全配置均有安装，行车的安全性可以说直接拉满。
在舒适性上，该车的驾驶室配置有四点气囊悬置，还有采用气囊减震座椅，舒适性上没得说。此外，该车的驾驶舱是采用高顶双卧平地板设计，整个内部空间很大，主副驾换乘很方便，无需下车。
在车门板的上侧，是集成了一键升降、中控锁、后视镜电动调节及电加热等功能区，驾驶员伸手就可操控，十分方面。
方向盘是采用四幅式多功能方向盘，按键区域采用竖置的设计，上面集成有接打电话、蓝牙、音量加减、定速巡航等功能，大大提升了高速状态下行驶的安全性。
中控台的设计很有特点，类似乘用车的中控，直平面板进一步释放了内饰的空间。在布局上可以分为两部分，最上面是中控屏，尺寸不是很大，但足够使用。下面就是空调控制系统，采用旋钮式按钮，方便操作。除此之外，中控台上还布置有水杯放置处及多个储物空间，不得不说这款曼恩将空间的利用率转化到最大。
● 编后语
作为欧洲重卡“七姐妹”之一的曼恩，算是国内比较常见的进口牵引车了，不仅有着出色的性能，还具备高勤的出勤率及豪华的内饰配置。而且介绍的这款曼恩TGX重卡还是专门为满足中国市场而研发设计，有着快运、零担、专线及冷链运输等多面手之称。
当然，既然是进口牵引车，那它的价格就不会便宜到哪去。不过，因为该车为国五车型，在文章开头小编也说到这款曼恩正在大力促销。所以该车在苏州大昌行众曼汽车销售服务有限公司现价68万元，有兴趣的卡友可以进去下方链接进行咨询！（文/刘如权）