鲁达 第一商用车网 何爱松
开卡车很累吗？这种观念早就不复存在了。
轻卡的舒适性能跟乘用车比吗？
答案是：可以。
不相信？让看看这款跃进超越C500国V轻卡吧！
“前脸”外观张力十足
跃进超越有三个系列产品，分别为C100、C300和C500。此次小编测评的这款超越C500轻卡是高配国Ⅴ柴油版，采用宽体驾驶室，目前售价11万元，外观造型前卫，内饰设计人性化，总体来说是一款较有竞争力的车型。
在外观上，超越C500摒弃了传统轻卡以横向线条为主的设计元素，从前脸出发，引入张力十足的纵向线条，通过立式大灯的过度，与侧窗、轮拱形成了简洁的整车线条。V字型前脸设计是欧洲经典的造型设计风格，看起来让人眼前一亮。
C500驾驶室有单排和排半两种形式，此次测评的车型是单排版，货箱内部尺寸为4140mm×2070mm×450mm（排半形式的货箱内部尺寸为3760mm×2070mm×450mm），轴距都是3308mm。
在小编看来，C500外观设计还算是比较成功的，那内饰是不是跟外观一样亮眼呢？
内饰设计贴心 储物空间丰富
对于轻卡而言，舒适的座椅有助于缓解长期驾驶带来的疲劳感，从而减少因疲劳驾驶带来的安全隐患。超越C500的中间座椅可以放倒，变成托盘，这一设计较为贴心。
小编注意到，该车的中控台设计十分简洁，再加上随处可见的丰富的储物空间，给人的第一感觉便是“人性化”和“以人为本”。
超越C500的转向系统搭载了转向卸荷阀装置以及免维护横向拉杆球头，有效避免了转向临界（最大角度）时油路压力过高，造成油路泄露而失效的问题。
超越C500的驾驶舱前后长度为1.64m，比市场上的很多车型长6%；底板到顶棚高度为1.4m，比许多其它同类车型高度平均值高出30公分。宽敞的驾驶舱空间，即使长时间驾驶也不会有压抑的感觉。
SOFIM动力输出澎湃 细节设计到位
不一般的外表，怎么能匹配平庸的“心脏”？
在动力方面，超越C500宽体轻卡搭载第三代SOFIM涡轮增压高压共轨2.8L柴油发动机，额定功率92kW。与之匹配的是超越2830.5轻型变速箱，该变速箱由上汽跃进和德国ZF合作设计开发，布局紧凑，体积小，5个前进挡和1个倒挡都具有同步器，壳体采用轻量化的全铝合金材质制作。
超越C500的各处细节做的也很到位，不管是能看到的还是看不到的地方，用料都非常实在。
超越C500采用高科技大曲面前挡风玻璃，材质为双层夹胶钢化白玻璃，厚度达5mm；工艺上采用粘接玻璃，质量大大提高，而且视野宽阔，不仅隔热效果良好，还能有效耐震、防盗、防冲击、防紫外线。
大灯方面，C500的前组合大灯造型新颖，LED光源的加入，不仅美观时尚,更增加了使用寿命，减少了夜间行车的视觉疲劳和安全隐患，降低了维修成本。并且,前大灯高度可以调节，使用起来很方便。
在安全方面，超越C500的制动系统性能表现突出，在车速60km/h的情况下，制动距离小于20m，而且不会出现跑偏及甩尾情况，在操控稳定性实验中总评分91分。
总体而言，目前国内中高端轻卡的趋势非常明显，用户越来越青睐档次更高、设计更加人性化的轻卡车型，该细分市场已经是各轻卡厂家的必争之地。从这辆超越C500轻卡上的各种人性化设计、厚道的用料以及做工上也可以看出，上汽跃进对轻卡市场非常重视。在小编看来，超越C500这款车有望冲击中高端轻卡市场“第一梯队”，在2017年轻卡市场中占得一席之地。