鲁达 昨日有卡友跟编辑诉苦，表示自己想提纳瓦拉，却不知道具体买哪款，又担心油耗过高，因此十分纠结。对于该卡友面对的情况，编辑特意进行对比后，挑选出两款纳瓦拉，希望能帮到有选择纠结症的卡友们。
纳瓦拉是郑州日产全新推出的高端SUV级皮卡，作为一款全球同步的皮卡车型，该车也是国内唯一一款搭载7AT自动变速箱的皮卡产品。纳瓦拉上市后，国内市场再次迎来一位具有强劲竞争实力的合资皮卡，而郑州日产也将完成高端皮卡车型的升级换代。
去年6月，郑州日产全新皮卡车型纳瓦拉正式上市，该车只有汽油版，但可细分为两驱/四驱、手动/自动、标准/豪华/旗舰等，自动挡车型更有7AT可供选择，共计8款车型。新车售价：13.98—18.78万元，车型和售价如下表所示。
一、哪款值得购买
一些车友在选择自动挡和手动挡的问题上还是有些疑问的，纳瓦拉均采用的是2.5L汽油发动机，纳瓦拉推出的八款车型都匹配着相同的发动机，足够我们日常驾驶了。自动挡相比之下驾驶起来更加方便，而手动挡对于驾驶者来说更具有驾驶乐趣。两驱的车子在城市道路中很实用；而四驱的车子对于喜欢玩越野玩自驾的车友来说更加亲切。
那么问题来了，纳瓦拉的八款车型，要买哪个？
首先，看两驱手动标准版和四驱手动标准版这两款纳瓦拉标配车型的配置，相对于其他款车型，它们没有配置发动机电子防盗、遥控钥匙、主/副驾驶座电动调节、GPS导航系统、中控台彩色大屏、LED日间行车灯、前雾灯、皮质方向盘、后座出风口；选装的有铝合金轮圈。因为配置太低，所以一般都不在我们考虑范围内。
再来看看两驱手动豪华版和四驱手动豪华版纳瓦拉，虽说叫豪华版，却也不是真的很“豪华”，这两款也没有配备皮质方向盘、主/副驾驶座电动调节、LED日间行车灯。而这些都是剩余四款的标配，相比较之下，也不建议选择。
还有两驱手动旗舰版、两驱自动豪华版、四驱手动旗舰版、四驱自动豪华版这四款纳瓦拉车型，我们一起来对比看看它们的配置。两驱手动旗舰版和四驱手动旗舰版纳瓦拉车型上，LED日间行车灯、皮质方向盘、真皮座椅、主/副驾驶座8向电动调节、装镀铬手动后视镜、电动调节、转向灯、LED前大灯（带高度调节）、手刹和门护板等真皮套都是标配。然而这些配置在两驱自动豪华版和四驱自动豪华版车型上来说，不是没有，就是需要自己花钱选装。
众所周知，驾驶车辆时方向盘的手感很重要，更别说对于经常长途驾驶皮卡的车友们了，如果是塑料材质的方向盘或者加上方向盘套，这样手感不好，而且还容易打滑，影响行车安全。真皮座椅相对纺织物座椅来说更容易打理，而且座椅加上了电动调节也是方便了许多。
如果车友选择了两驱自动豪华版和四驱自动豪华版，并且都想要以上配置，那么就必须要选装，如此一来，这两款纳瓦拉的售价是必然超过17万和19万的。这样看来，无疑增加了卡友们的负担。
综上所述，如果大家对于自动挡和手动挡都可以接受，那么编辑给大家推荐两款纳瓦拉车型，两驱手动旗舰版和四驱手动旗舰版。
二、外部对比
纳瓦拉一共推出黑、白、银、棕、绿五种颜色可供车友们选择。
纳瓦拉两驱手动旗舰版和四驱手动旗舰版的车身尺寸分别为5263×1850×1790mm和5263×1850×1808mm。相比之下，四驱手动旗舰版的车身整体更高一些，它比两驱手动旗舰版的整车质量更重，最大载重质量反而差了100kg之多。因为其高度的问题，这时，如果家里有地库的卡友们则需要注意一下了。
三、内部对比
在两驱手动旗舰版和四驱手动旗舰版纳瓦拉车型上，LED日间行车灯、皮质方向盘、真皮座椅、主/副驾驶座8向电动调节、装镀铬手动后视镜、电动调节、转向灯、LED前大灯（带高度调节）、手刹门护板等真皮套都是标配。7寸显示屏、导航、倒车影像、货箱宝、侧踏板、龙门架等等均可选装。这两款车型在车内配置上完全一模一样，没有差别。
四、动力
纳瓦拉的八款车型均采用的是2.5L汽油发动机，足够我们日常驾驶了。对于两驱手动旗舰版和四驱手动旗舰版纳瓦拉车型，它们前悬架类型均为双叉臂式独立悬挂，后悬架类型均为钢板弹簧，车体均为非承载式车身。另外它们的不同之处在于，两驱手动旗舰版的变速箱采用的是5挡手动，驱动方式为前置后驱，最大扭矩为236N·m；四驱手动旗舰版的变速箱采用的是6挡手动，驱动方式为前置四驱，最大扭矩为251N·m。
五、车主们真实用车感受
编辑询问了周围一些纳瓦拉车主们的真实用车感受，对此整理了一些。
车主A
【满意】最满意外观，高大威猛，霸气侧漏，大灯组设计不错，比较高档，前排空间够大，腿部和头部都足够，跟普拉多差不多。后排坐3个人毫无压力，后车斗足够大了，拉货没压力。车内储物空间足够用了，该有的全都有了，有多余的，关键我没那么多东西可放。动力平顺性都不错，根本感觉不到换挡，没有涡轮的顿挫感，毕竟2.5L的动力摆在那！7速变速箱表现值得肯定，升档都是维持在2200-2500左右。高速跑130还是很稳的，噪音压制的很好，120转速在2500左右。油耗对于2.5排量来说可以接受，接近两吨的车，特别是走路都走走停停的，这样的油耗还是比较满意的。深圳的路别提了，走走停停，现在到处挖路，开着空调油耗12L已经很好了。
【不满意】全系没有ESP，后视镜没有电动折叠，没有多功能按键，LED大灯亮度不足射程不够远，差评！
车主B
【满意】外观狂野但又不失稳重，这车最大的优势就是功能性比较强了，什么路都能跑，既能拉货，又能让我拥有诗和远方。目前开着方向盘也挺沉稳的，不会飘，很好控制。还有就是后斗足够宽敞，这一点帮我解决了不少麻烦事。我188身高前排空间很宽裕，储物空间很多！目前家用、拉货一点问题没有，开着很爽，暂时我就开了200多公里，越野的话在和朋友计划着。虽然车身较大，但是车子开着却很轻松，方向盘可以上下调节，指向也很精准，转弯时候也没有倾斜感。这么大的车，空车平均油耗10L出头，比我预期的要低多了！买车时候我加装了导航、侧踏板，还有其他的，总之这车非常适合我！
【不满意】这内饰是真的简约，中规中矩，做工和用料真心一般般！不过，实用就行，该有的反正都有！
车主C
【满意】皮卡车不用我说你也知道了，空间很大，拉人载物都毫不费力，空间非常实用，尤其是大大的斗，装啥都没问题。必须说的是，我对这款皮卡外观满意至极，整车高大威猛，线条流畅，我开着它飞奔在路上，感觉超酷的说，回头率真的超级高。大排量的自然吸气发动机，跑起来很带劲，动力非常充沛，加速、起步非常轻松。底盘高，跑山路小意思。皮卡体积本来就大，车身比较重，这车我开着10个油左右，我觉得是正常表现，不少SUV油耗都上10L了，可越野性能和实用性都不如我这款皮卡车。对于一款稍稍高端一点的皮卡来说，这个价格真心不算高，性价比还是比较高的。
【不满意】吐槽一下音响。另外方向盘感觉有点重，不过对于我来说我喜欢，开着有感觉。
编辑总结：
无论车子配置空间如何，想买车的人还是主要看三大件（底盘、发动机、变速箱），更别说买皮卡的车友了，有特殊要求的还得留意下货箱尺寸。无论是从外观，配置还是动力来说，纳瓦拉都是车友们想要购买皮卡的好选择。编辑已给大家分析了纳瓦拉的八款车型，推荐各位入手两驱手动旗舰版和四驱手动旗舰版，但是对于实际买哪款，还是得广大车友们自行选择。