鲁达 自从长城汽车接手荆门工厂之后，该工厂生产的车型就受到车友关注，长城招标信息也显示相应车型代号，比如P03非承载SUV就是刚刚亮相的坦克600，而P05、P06是两款非承载皮卡，一直以来，P05、P05对应的车型未知，仅显示是两款皮卡，而上海车展展示的X炮皮卡，未提及车型代号。对于大型国际车企，一般来说，非承载平台，总是将SUV与皮卡共同开发，平台共享，大量零部件共享，甚至外观件也相同，比如丰田坦途与红杉、日产泰坦与途乐、雪佛兰索罗德与萨博班等等，而长城的X炮与坦克800，前部外观零件也是高度一致。
近日，出现长城新皮卡伪装测试车，从大灯、中网轮廓很容易识别，与坦克600一致，因此该皮卡就是与坦克600共同开发的，可以猜测，P03是坦克600，P05就是新皮卡，而P06就是车展展示的X炮，与坦克800前部一致。
新皮卡与坦克600前部轮廓一致
X炮与坦克800前部轮廓一致
新皮卡，看起来定位高于炮皮卡，低于X炮，但从尺寸上看，新皮卡与炮皮卡相当，如果装备3.0的6Z30发动机及9AT，配置高于炮皮卡，而且还有新开发的柴油机4D24T。
从荆门工厂的产能看，初期年产10万台，车型有P03、P05、P06，还有两款纵置承载MPV M81、M83，因此落到每款车型的量并不大，这些车型在市场上相应国产竞品也很少，这些不走量的车型可以看作长城利用坦克平台对高端细分市场的尝试，如果销量打开，就可以扩展产能，坦克300的永川工厂规划的产能就很保守，300订单积压之后，经历两次扩产改造，就是这种思路的体现。对于纵置非承载平台车型，出了皮卡，其他乘用车走量不易，规划的谨慎可以理解，否则盲目上马后市场不佳，则是对供应商、经销商极大的压力，这种先例屡见不鲜。
总之，与tank600同平台的高端皮卡，是炮皮卡热销之后的又一次尝试，也是长城掌门所说的消费升级、产品升级的又一产品，测试车已经出现，不久就会有工信部的新车申报，拭目以待。