鲁达 [爱卡汽车 文化频道原创]
相比起北美那些外观粗犷的大脚攀爬牧马人，长行程套件的Baja风格皮卡，今天要为大家介绍的这个改装品牌外观则显得更加具有整体感，也更加注重长途穿越时的可靠性，同时使用大尺寸轮胎提升通过性也是必不可少的。这就是来自美国的改装品牌AEV，American Expedition Vehicles美国远征车。
AEV目前主要推出了三个车系多款产品，其中雪佛兰库罗德（Colorado亦称科罗拉多）是其中的入门产品，也是本期内容的主角。提升轮径，安装宽大的工程塑料材质轮眉，加装护杠以及辅助照明系统，都是AEV产品的标志。AEV外观上的协调程度非常高，成为了粗犷美式越野改装风格中的一股清流。
除此之外AEV还基于Jeep牧马人JL推出了两款产品，轮胎尺寸分别为35、37英寸。基于道奇Ram 2500打造了40英寸轮胎的顶级远征车Prospector XL勘探者车型。
AEV打造的这款库罗德是基于雪佛兰库罗德ZR2 Bison版本升级而来。库罗德是雪佛兰旗下的中型皮卡车，与我们比较熟悉的五十铃D-Max共享底盘架构，两车的车身腰线以及侧窗都基本一致。ZR2 Bison版本是雪佛兰原厂推出的越野性能版，类似于福特的Raptor、丰田的TRD Pro版本的定位。
这台车使用了通用旗下的Duramax 2.8L涡轮增压柴油发动机，可以产生181Ps的最大功率，500Nm的最大扭矩。值得一提的是这款库罗德并非AEV后期改装，而是通用汽车向AEV提出需求，AEV设计解决方案，产品经过通用汽车的实验与检测后进行量产。相较于其他改装产品，更高的可靠性是AEV的优势之一。
前杠换装了AEV设计的钢质护杠，加入了辅助照明LED条灯以及用于脱困的Warn沃恩绞盘。
后杠换装了AEV设计的改进型护杠，增加了标准美式拖车方口，增强扩展性。车尾的标志均采用磨砂黑色，同时增加了AEV的Logo。
35英寸的大轮胎是整车亮点，为了容纳大尺寸轮胎，AEV对原车的轮穴结构进行了一定的切除和重构。轮胎方面使用了强悍的百路驰KM3 MT轮胎。
为了配合增大尺寸的轮胎，AEV调高了尾牙速比，终传比由原车的3.42提升至4.10。后桥减速器的外壳也更换为带有AEV标志的部件。
配合35英寸轮胎，AEV为这台车加装了黑色工程塑料大轮眉。同样的底盘架构，同样的轮胎尺寸，这个轮眉是不是与我们之前介绍的北极卡车D-Max AT35有几分相似？只不过北极卡车圆润的造型在这里被狂野的铆钉风格取代。
加装了黑色工程塑料材质的涉水吼。涉水吼提升了车辆进气口的高度，不仅提升涉水能力，更重要的是可以减少在砂石路面行驶时进气装置吸入的沙尘，提升空气滤芯使用寿命。
换装35英寸大轮胎的雪佛兰库罗德更加高大魁梧，配合AEV设计的非常协调的前后护杠以及轮眉，外观形象得到大幅提升；同时这四条大尺寸轮胎也极大的提升了车辆的越野通过性。AEV针对悬挂系统的改动相对较小，车辆的操控特性相较于原厂变化不大，同时可靠性更高，更能胜任长途穿越任务。在以后的内容中还会为您介绍AEV的顶级产品，基于道奇Ram 2500打造的终极穿越远征车Prospector XL勘探者。
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