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福田欧曼自卸车10年380

第一商用车网 苏小鹏

2019年的自卸车市场,会延续2018年的步伐“一骑绝尘”吗?

尽管临近春节,商用车圈却延续着以往的热闹,话题不断。2018年12月至今,各大商用车企的年会纷至沓来,从营销报告可以看出,各企业对2019年重卡市场保守预测居多;但不同于车企对牵引车市场的集体看衰,自卸车市场成为各车企营销报告中的一道上扬曲线,且有远超2018年的趋势。

作为与国家政策和经济形势联系最密切的车型,自卸车销量的重要性不言而喻。在牵引车销量下跌已成“定局”的形势下,自卸车能否扛起2019年重卡市场销量的大旗,既是业内关注的重点,也是经销商们热议的话题。

行业增幅最高 自卸车被车企集体看好

相对于牵引车在2018年略显疲软的表现,自卸车可谓“一骑绝尘”。据悉,2018年,自卸车成国内重卡行业增幅最高的细分市场,前11个月,国内自卸车市场销车23.4万辆,比2017年同期的16.1万辆净增加7.3万辆,同比增长45%,远高于重卡行业增幅,占重卡市场份额27.5%。

从已经举行的各商用车2019商务年会可以看出,尽管对于2019年重卡市场,大家众说纷纭,但关于自卸车的市场行情却被集体看好。如一汽解放、东风柳汽、北奔重卡等,都对2019年的自卸车市场,提出了相对乐观的估计和可观的销量增幅。

一汽解放强调,要在2019年强化自卸车市场和产品,目标是排名前进一位,实现3.3万辆的销售目标;而东风柳汽2019年工程车销量目标是1.7万辆,同比增幅达31%。2018年,红岩的工程车销量达到了42688辆,增长66.1%,市场份额达到了21.1%,尽管2019年销量目标没有明确提出,但红岩在商务年会上表示,2019年上汽红岩工程车继续要保持行业第一,并且要达到24%的市场份额。

随着市场需求的变化,自卸车也逐渐朝着高端化、大马力趋势发展。2014年的自卸车市场,中高端产品销售占比仅为9.1%;到了2018年,自卸车中高端产品销售份额已达到36.2%。2014年,350马力以下自卸车销售占比为81.7%;到2018年,该马力段车型销售占比仅为35.1%,而380马力以上车型销量则从1.7%上升到24.8%。据业内人士预估,接下来430-460马力段的自卸车产品,将成为市场销售主体。

政策驱动 自卸车有望“高歌猛进”

之所以被车企集体看好,这与国内接连批复的大型基建项目不无关系。

2018年下半年以来,随着基础设施补短板力度的加大,一二线大城市的轨道交通建设成为基建补短板的重点。新年伊始,从国家政策走向同样可以看出,政府有意进一步加大基础设施建设的力度。这些都给2019年的自卸车市场,注入了一针强心剂。

据不完全统计,自2018年12月6日至今,在一个月左右的时间里,发改委批复了全国各地多个基建项目,投资总金额超过1万亿元。这其中,大多数是轨道交通项目,包括上海、杭州等六个城市的轨道交通建设,以及广西北部湾经济区、新建西安至延安、江苏省沿江城市群,三个区域的铁路建设等。

如此密集的大型项目批复,可以看出,2019年,国家宏观调控方面的力度。尤其是铁路、轨道交通等基建项目开发,对自卸车市场可谓当头红利。

春节后或迎销售高峰 经销商大有可为

在政策的指导下,经销商们对于2019年的自卸车市场也同样看好。

河南路遥汽贸销售有限公司总经理孙龙认为,2019年的自卸车市场会呈现出继续上涨的趋势。 “2018年,我们公司一共销售了500多辆福田欧曼自卸车,同比增长30%左右,其中6×4城市渣土车占比最大。目前来看,2019年自卸车市场会稳中有升,整体预计能达到700辆左右。”孙龙说道。

在具体车型上,孙龙依旧看好380-400马力区间、价格在40万元左右的车型。他告诉小编,不光在河南,在全国这个马力段的车型都很畅销,并且不断往中高端趋势靠拢。“这是大势所趋,目前国家法规越来越严格,没人敢顶风作案,只有按照标准来,政策释放出来的红利和导向作用,全部反映在车型的变化上。”

“2018年下半年,我们公司自卸车销量有所放缓,主要是环保法规的严格要求,许多建设项目不能施工。河南有些城市位于环京津冀经济圈上,像郑州、安阳、开封、鹤壁等,这些都是环保严查的地区,部分2018年下半年的市场,会延迟到2019年才会释放。”谈到看好2019年自卸车市场的原因,孙龙认为,最重要的是政策驱动。

“而且,现在国家审批了不少大型基建项目,这些都会带动自卸车市场的销量;但由于项目实施时间不同,相应的也会带动车辆的销量变化。不过,整体来说2019年自卸车销量增加是肯定的。按照往年经验,我预计,2019年2月下旬,会迎来自卸车市场的小高潮。”孙龙补充说道。

结束语

经历了创纪录的2018年之后,虽然重卡市场“退烧”迹象已经显现,但市场蛋糕依然令人垂涎。

穹顶之下,自卸车能否扛起2019年重卡市场销量的大旗,有一整年的时间去检验。但目前来看,在国家政策频繁发“红包”、车企和经销商看好的情况下,这个愿望似乎“很快就会实现”。

责任编辑: 鲁达

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