鲁达 【商用车新网原创】
渣土车作为城市建设的主力军，承担着运输基建材料的重任，渣土车的工作效率影响着城市建设的效率，因此，不论对用户而言，还是对城市建设而言，一款合规高效的渣土车都至关重要。
充分考虑到市场需求，2020年，福田戴姆勒基于行业法规及排放标准等多项要求，在原有渣土产品基础之上进行了多元化升级，成功推出了欧曼GTL国六法规版渣土车，为城镇建设增添了一股新生力。
日前，商用汽车新闻传媒记者在临沂就遇见了这款欧曼GTL国六法规版渣土车。
欧曼牵引车的前脸通常会采用大面积的银色镀铬格栅作为装饰，使整辆车远远望去就十分显眼，但渣土车走得显然是简约低调范儿路线，熏黑式前脸与绿色车身相搭配，令整车气质沉稳不少。
大灯采用的是一体式设计，氙气大灯搭配卤素灯，亮度充足，能够有效保障夜间行车安全。
前挡风玻璃下安装了两个把手，方便用户日常清洁。
三段式镂空脚踏板，更加适合渣土车的工作环境。车门对应位置设有夜视灯，用于夜间上车照明。
实拍车型采用了新研发的全浮四螺簧悬置，可以有效过滤颠簸，研发过程中依据工程车各种路面特点针对性进行了调教，使驾驶室整体驾乘舒适性提升了20%。
与之搭配的是气囊减震座椅，能够减少在复杂工况环境下的颠簸感，同时座椅选用了布艺材质，支撑力好且十分透气。
进入驾驶室内部，欧曼GTL渣土车大面积采用了深灰与浅灰色的搭配，简约实用，没有一丝多余的设计。
驾驶室内部储物空间十分充足。驾驶室上方设有两个储物盒，座椅旁也设计了放置水壶等大件物品的地方，主驾驶位旁有一个便于拿取水杯的杯架，空调出风口下方的储物台也可放置水杯、收据等杂物。
休息区是这辆欧曼这辆渣土车的亮点之一。卧铺宽度达到了880mm，足以与牵引车媲美。床头依旧延续了欧曼人性化驾驶室设计理念，储物格、夜视灯、空调出风口、usb接口，一个不落，十分齐全。
对于一辆渣土车而言，最重要的就是动力和品质。在动力系统方面，这辆欧曼GTL国六法规版渣土车型配装的是福田康明斯X12系列410马力国六发动机，发动机排量为11.8L，最大扭矩达到2100N.m；与之匹配的是法士特自卸车专用的12挡手动变速器，传动效率高达99.7%；再搭配上16T奔驰后桥，黄金动力系统使车辆应对重载运输得心应手。
在品质方面，欧曼GTL渣土车驾驶室采用欧洲主流骨架+蒙皮的车身结构，结构强度高，稳定性更好。车身纵梁、横梁，采用高强板使车身骨架结构强度更高；车身蒙皮包括车顶全部都采用1mm厚的高强度钢板焊接而成，抗压性能尤为突出。
由于渣土车的属性定位，使其每天在环境恶劣的非铺装路面穿梭，水坑、泥地、砂石路等各种路况都要应对，因此，车辆的通过性能也极其重要。而这辆欧曼GTL渣土车底盘离地间隙高达880mm，完全处于行业领先水平。经过实地勘测，即使是加装保险杠之后，欧曼GTL渣土车的离地间隙依旧达到了38cm，通过性更好。
此外，爬坡能力对渣土车而言同样重要。经过现场勘测，欧曼GTL渣土车的接近角达到了29.1°，离去角度数也不低。大角度的接近角和离去角使车辆的爬坡性能更加优异，无论是上坡还是下坡收放自如,从容应对纷杂路况。
值得一提的是，这辆车在安全方面的表现也十分突出。车辆可选装四方位影像系统，极大程度减少了盲区。并且还具备驾驶室后移技术，如果发生碰撞，能够通过驾驶室后移尽可能减轻碰撞冲击力，有效保障驾驶员的安全。
结语：
随着千万亿规模基建狂潮的到来，市场对渣土车的需求量仍处于上升状态中。相信这辆集大马力、高强度、高通过性、高安全性并且达到国六排放标准的欧曼GTL国六法规版渣土车将会成为市场的新宠儿。